Kormányzás
1 - oldalirányú tolóerő; 2 - kétlábú; 3 - közepes tolóerő; 4 - inga kar; 5 - beállító tengelykapcsoló; 6 - az első felfüggesztés alsó gömbcsuklója; 7 - jobb forgó ököl; 8 - az első felfüggesztés felső gömbcsuklója; 9 – a forgó ököl jobb karja; 10 – egy kormánymű felső tengelyének csapágya; 11 – egy kormány tengelyének rögzítőkarja; 12 – a kormány tengelyének rögzítőkarjának csöve; 13 – egy kormány felső tengelye; 14 – ingakar tartó; 15 - az ingakar tengelye; 16 - kormánymű ház; 17 - tengelytömítés; 18 - csigatengely; 19 - kardáncsukló; 20 – egy közbenső kormánytengely; 21 - szemben lévő burkolat; 22 - kapcsolókar az ablaktörlőkhöz és -mosókhoz és a fényszórókhoz; 23 – a fényszórók kapcsolókarja; 24 – a fordulatmutató kapcsoló karja; 25 - kormánykerék; 26 - a konzol elülső részének rögzítőlemeze; 27 – a kardáncsukló rögzítőcsavarja; 28 - karosszéria
A kormányszerkezet forgattyúházának szakasza
1 - a kétlábú tengely beállítócsavarjának lemeze; 2 - a bipod tengelyének beállító csavarja; 3 - beállító csavar anya; 4 - olajbetöltő dugó; 5 - a mechanizmus forgattyúházának fedele; 6 - féreg; 7 - a kormányszerkezet forgattyúháza; 8 - kétlábú; 9 - anya a bipod tengelyhez való rögzítéséhez; 10 - a bipod rögzítőanya rugós alátétje; 11 - bipod tengelytömítés; 12 - a kétlábú tengely bronz perselye; 13 - kétlábú tengely; 14 - bipod tengely görgő; 15 - csigatengely; 16 - felső golyóscsapágy; 17 - alsó golyóscsapágy; 18 - beállító alátétek; 19 - a csigacsapágy alsó fedele; 20 - görgőtengely; 21 - tűcsapágy; 22 - csigatengely tömítés; B, C - címkék A - címkék egybeesése
Az autó csigakerekes kormányművel és biztonsági kormányoszloppal van felszerelve. Kompozit kormánytengely, felső 13-ból áll (lát rizs. Kormányzás) és közbenső 20 tengely. A csiga 18 tengelye és a 13 felső tengely egy 20 közbenső tengellyel van összekötve kardáncsuklókkal a végein. Csatlakozások tűcsapágyakon, egy darabból.
A felső tengely a 11 konzol csövébe van felszerelve két gumiperselyes tűcsapágyra. A csőben lévő csapágyak gördültek. A 11-es tartó négy ponton van rögzítve a karosszériaelem tartójához: alulról 26-os rögzítőlemezekkel ellátott csavarokkal, felülről - anyákkal és alátétekkel ellátott hegesztett csavarokon.
Frontális ütközéskor a rögzítőlemezek szélei deformálódnak, és átcsúsznak a 11-es konzol lyukain. A kormánytengely behajtása miatt a kormány elhagyja a vezető mellkasát, ami csökkenti a sérülések valószínűségét és súlyosságát. sérülés.
Az ilyen típusú kormányzáshoz a csigatengely hosszú. A csigatengely alján, valamint a forgattyúház végén 7 (lásd az ábrát. A kormányszerkezet forgattyúházának szakasza) A kormányszerkezeten a jelölések B és C jelzések formájában vannak, ha egybeesnek, a bipod tengely görgőjét a csiga közepére kell felszerelni. Ebben az esetben a kormánykerékagynak vízszintesnek kell lennie.
A kormánymű háza a bal oldali 28 elemhez van rögzítve (lát rizs. Kormányzás) test a motortér belső oldalán három csavarral.
A 7-es forgattyúházban (lásd az ábrát. A kormányszerkezet forgattyúházának szakasza) egy 6 csiga van elhelyezve, amely a 13 bipod tengely kettős bordás 14 görgőjéhez kapcsolódik. A csigapár áttétele 16,4. A csiga a felső 16 és az alsó 17 csapágyakban forog, amelyek golyói a csiga végeinek futópadjain találhatók. A csigacsapágyak tengelyirányú hézagát a forgattyúház és a 19 fedél közötti 18 tömítések szabályozzák. A bipod tengelye két, a kormánymű házába préselt 12 perselyben forog. A tengely felső végén egy tűcsapágyon forog a 14 görgő, a tengely alsó végére pedig egy 8 bipod kerül, aminek kúpos bordái vannak, és egy 8 bipod kerül rá és egy 9 anyával rögzítjük. a bipod spline furatában kettős üregek, a tengelyen pedig két dupla kiemelkedés található. Ezért a bipod csak egy helyzetben rögzíthető a tengelyre.
A görgő és a csiga érintkezését a 2. csavar állítja be. A csavarfej és a tengelyhorony közötti tengelyirányú hézagot az 1. beállítólapok kiválasztásával megszüntetjük.
A kormánymű három rudat tartalmaz - középső 3 (lát rizs. Kormányzás) és két szélső 1, valamint egy bipod 2, egy 4 ingakar 14 konzollal és a 7 csuklók 9 forgókarjai. A középső rúd egy darabból áll, a végein gömbcsuklók vannak az ingakarral való összekötéshez és kormánykar. Mindegyik oldalrúd két menetes végből áll, amelyek állítóhüvellyel vannak összekötve egymással 5. A karmantyúkat lekötőgallérok segítségével rögzítjük a rudakra. A tengelykapcsoló 5 forgása megváltoztatja az oldalirányú tolóerő hosszát az első kerekek orrának beállításakor. A szélső rudak végeit zsanérok segítségével rögzítik a kormánycsuklók 9 karjaihoz, a 4 ingakarhoz és a 2 kormánykarhoz.
A rudak gömbcsuklója egy acélcsapból áll 1 (lásd az ábrát. A gömbcsukló keresztmetszete), melynek gömbfejét egy kúpos hasított műanyag 4 betét fedi, amelyet az 5 rugó a 3 testhez szorít, ami miatt a csapnak a betéttel és a nyomócsúcskal való kapcsolatában interferencia jön létre.
14. zárójel (lát rizs. Kormányzás) az ingakart két csavarral rögzítjük a karosszéria jobb oldali tagjához a kormánymű házzal szemben. 2. zárójelben (lásd az ábrát. Az ingakar tartó keresztmetszete) két 8 műanyag persely van beépítve, amelyekben a 9 tengely forog A perselyek mechanikus tömítését a 7 tömítések és a 6 és 10 alátétek biztosítják.