Figyelembe véve az autómodellek sokféleségét, a Volga Autógyár háromféle tengelykapcsolót használ: 2101, 2103 és 2121. A 2101-es tengelykapcsolót a VAZ-2101, -2102, -21013 autókra szerelték fel; tengelykapcsoló 2103 - a VAZ-2103 és a VAZ-2105; tengelykapcsoló 2121 - autókhoz VAZ-2121, VAZ-2106 és VAZ-2107. Az első két tengelykapcsoló csak kis mértékben tér el egymástól, de vészhelyzet esetén kicserélhetik egymást. Ennek a két típusnak a 2121-es tengelykapcsolótól való megkülönböztetéséhez meg kell néznie a membránrugót. Rajta a szirmok területén egy 5 mm átmérőjű lyukat talál.
A tengelykapcsoló (25. ábra) egy alumíniumötvözetből öntött 4 házból, kétoldalt szegecselt súrlódó betétekkel ellátott acél hajtott tárcsából 2, egy 1 nyomáshajtótárcsából áll, amely egy membránrugóval együtt a tengelykapcsoló-kioldó mechanizmus és a hajtás acélházába 8 van beépítve.
Létezik a tengelykapcsoló-pedál "szabadmenete", vagyis az a pedálút, amelynél a mechanizmus még nincs bekapcsolva. Próbálja meg érezni a szabad játékot a pedál finom lenyomásával. Eleinte a tengelykapcsoló-pedál könnyedén, szinte ellenállás nélkül mozog lefelé, majd az ellenállás növekedni kezd. Az első szakasz a szabad mozgás. Megengedett értéke 25-35 mm.
A tengelykapcsoló-pedál szabadjátéka teljes érték. A pedállöket kezdeti kis részét (0,4–2,0 mm) (26. ábra) a toló és a főfékhenger dugattyúja közötti 0,1–0,5 mm-es rés biztosítja. Ennek nagy részét a munkahenger toló szabad mozgása biztosítja.
Kiderült, hogy a tengelykapcsoló működésében számos hiba adódik a tengelykapcsoló-pedál helytelenül beállított szabad mozgása miatt. Ha nagy, akkor nem teljes kioldás következik be, ezért a tengelykapcsoló tovább működik, de nem a tárcsák teljes síkjával, hanem csak alig érinti egymást. Ha a szabad holtjáték túl kicsi, csúszás lép fel, ami a tengelykapcsoló alkatrészeinek fokozott kopását jelenti.
Amint látja, a tengelykapcsoló érzékeny mechanizmus, és óvatosan kell bánni vele. Tekintettel az elvégzett funkciók fontosságára és a nem megfelelő működéssel szembeni érzékenységre, a gyár azt javasolja, hogy minden karbantartás során ellenőrizze a pedálok szabadjátékát. Ezeket az ajánlásokat nem nehéz betartani, mivel maga a művelet meglehetősen egyszerű. Vegyünk egy vonalzót, és a vezetőülésben ülve mérjük meg a tengelykapcsoló-pedál szabad mozgását annak finom lenyomásával. A beállítás is eltart egy kis ideig, de felüljáróra vagy ellenőrző gödörre van szükség. A művelet végrehajtásához két 13X17 és 17X19 mm méretű kulcsra és egy vonalzóra lesz szüksége.
A tengelykapcsoló pedál szabadútját a 3. toló 4-es anyájával (27. ábra) állítjuk be. Az 5. ellenanyát a 4-es anyával növeljük vagy csökkentsük úgy, hogy a 2-es villa minimális eltérése a tengelykapcsoló kioldásához, amelyet a 6-os rugó tart, 4 mm legyen, a maximális szorítás pedig 5 mm legyen a pedál mozgása.
A tengelykapcsoló teljes kioldása érdekében emlékezni kell a szabad mozgás "kis részére", azaz 0,1-0,5 mm-es rést kell biztosítani a toló és a főhenger dugattyúja között. Ezt a beállítást a tengelykapcsoló-pedál úthatároló 9 segítségével hajtják végre (26. ábra).