1. În primul rând, verificați mișcarea capetelor tijei de-a lungul axei degetelor. Pentru a face acest lucru, folosind pârghia și suportul, mutați vârful paralel cu axa degetului.
2. Mișcarea axială a vârfului față de deget trebuie să fie de 1–1,5 mm. Această mișcare indică faptul că bucșa știftului nu este fixată în mufa vârfului de împingere și se mișcă odată cu știftul, comprimând arcul. Înlocuiți bucșa blocată.
3. Scuturând volanul în ambele direcții, verificați prin atingere dacă nu există joc liber în articulațiile tijei de direcție. Dacă se simte un joc liber în articulația sferică, înlocuiți capătul tirantului sau ansamblul tirantului.
4. Verificați starea capacelor de cauciuc de protecție ale balamalelor sferice ale curenților de direcție. Capacul trebuie înlocuit dacă are crăpături, rupturi sau decojirea cauciucului de pe margine și, de asemenea, dacă lubrifiantul pătrunde spre exterior când îl strângeți cu mâinile.
5. Dacă capacele de protecție sunt în stare bună și păstrează curat interiorul balamalelor, atunci durata de viață a acestora din urmă este practic nelimitată. Dacă umiditatea, praful etc. intră în balama, se produce uzura prematură a pieselor sale.
6. Capacul trebuie înlocuit dacă are crăpături, rupturi și, de asemenea, dacă lubrifiantul pătrunde în exterior când îl strângi cu degetele.