Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
Javítás és karbantartás Lada Javítás és karbantartás Mazda Javítás és karbantartás Mitsubishi Javítás és karbantartás Toyota Javítás és karbantartás Land Rover Javítás és karbantartás Hyundai Javítás és karbantartás Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2104 (1984-2012) VAZ-2105 (1979-2010) VAZ-21051 (1979-2010)
  • Főoldal
  • «Zhiguli»
  • VAZ-21051
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • A generátor egyenirányító blokk diódáinak ellenőrzése

A generátor egyenirányító blokk diódáinak ellenőrzése (VAZ-21051)

            0

Áramkörök egyenirányító blokk diódák tesztelésére



a - «pozitív» és «negatív» diódák egyidejű ellenőrzése; b - «negatív» diódák ellenőrzése; in -…

a - "pozitív" és "negatív" diódák egyidejű ellenőrzése; b - "negatív" diódák ellenőrzése; in - "pozitív" diódák ellenőrzése; 1 – akkumulátor; 2 – ellenőrző lámpa; 3 – generátor; 4 – a feszültségszabályozó "B" kapcsa; 5 – további diódák közös kimenetének vezetéke


A jó dióda csak egy irányba engedi az áramot. Hibás - előfordulhat, hogy egyáltalán nem engedi át az áramot (lánctörés), vagy mindkét irányba engedje át az áramot (rövidzár).

Ha valamelyik egyenirányító blokk dióda megsérül, a teljes egyenirányító blokkot ki kell cserélni.

Az egyenirányító blokk diódáinak rövidzárlata a generátor autóból való eltávolítása nélkül ellenőrizhető, miután először leválasztotta a vezetékeket az akkumulátorról és a generátorról. Ellenőrizheti ohmmérővel vagy lámpával (1-5 W, 12 V) és akkumulátorral, az ábrán látható módon.

(Az információ a portálon található vazbook)

A diódák törése a generátor szétszerelése nélkül akár oszcilloszkóppal, akár a generátor próbapadon történő tesztelésével a kimenő áram értékének a névleges értékhez viszonyított jelentős csökkenésével (20-30%-kal) kimutatható. Ha a tekercsek, a kiegészítő diódák és a generátor feszültségszabályozója jó állapotban van, és nincs rövidzárlat a diódákban, akkor a kimeneti áram csökkenésének oka az egyenirányító egység diódáinak megszakadása.



1. A 37.3701 generátor ellenőrzése előtt le kell választani a "B" terminált (4 az ábrán Áramkörök az egyenirányító blokk diódáinak tesztelésére) feszültségszabályozó a generátor "30" kivezetéséről és egy vezeték a feszültségszabályozó "B" kivezetéséről. Új feszültségszabályozóval rendelkező generátorokhoz (lásd az ábrát 37.3701 generátor, "a" típusú) "B" kivezetés hiányzik, és csak a "B" kivezetés vezetékét kell leválasztani.

2. Először ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a "pozitív" és a "negatív" diódában. Ehhez csatlakoztassa az akkumulátor "plusz"-ját a lámpán keresztül a generátor "30"-as kivezetéséhez, és a "mínusz"-ot a generátor testéhez (lásd az áramkör ábráját az egyenirányító blokk diódáinak teszteléséhez, és). Ha a lámpa világít, akkor a "negatív" és a "pozitív" dióda rövidre van zárva.

3. Csak a "negatív" diódák rövidzárlatát úgy ellenőrizheti, hogy az akkumulátor "pluszát" egy lámpán keresztül az egyenirányító egység rögzítőcsavarjainak egyikéhez, a "mínuszát" pedig a generátortesthez csatlakoztatja (lásd az ábrát Áramköri rajzok az egyenirányító blokkdiódák teszteléséhez, b).

4. Ha a lámpa ég, az azt jelenti, hogy egy vagy több "negatív" diódában rövidzárlat van. Emlékeztetni kell arra, hogy ebben az esetben a lámpa égése az állórész tekercsének rövidzárlatának következménye lehet a generátorházon. Ez a fajta hiba azonban kevésbé gyakori, mint a diódák rövidzárlata.

5. Ha csak a "pozitív" diódákban szeretné ellenőrizni a rövidzárlatot, csatlakoztassa az akkumulátor "plusz"-ját egy lámpán keresztül a generátor "30"-as bilincséhez, és a "mínusz"-t az egyenirányító egység egyik rögzítőcsavarjához (lásd az ábrát Áramköri rajz az egyenirányító blokk diódák teszteléséhez, in). A lámpa kigyulladása rövidzárlatot jelez egy vagy több "pozitív" diódában.

Figyelem! Az egyenirányító részek rögzítésének egyszerűsítése érdekében három diódán az egyenirányított feszültség "-" jele van a testen. Ezek a diódák "pozitívak", és az egyenirányító blokk egyik lapjába vannak nyomva. A másik három dióda - "negatív" - az egyenirányított feszültség "mínuszával" rendelkezik a testen, és az egyenirányító blokk másik lemezébe vannak nyomva.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget egy szakértő ellenőrizte: Grigorij Vologodcev

Oszd meg a barátaiddal:

Korábbi cikkek
VAZ-21051: Motor elektromosság
Következő cikkek

A generátor állórészének ellenőrzése
A generátor forgórészének gerjesztő tekercsének ellenőrzése
A generátor ellenőrzése oszcilloszkóppal
A generátor tesztelése a padon
A generátor műszaki jellemzői
További diódák ellenőrzése a 37.3701 generátoron
A feszültségszabályozó ellenőrzése
A generátor kondenzátorának ellenőrzése
A generátor szétszerelése
Generátor összeállítás

További cikkek a VAZ autók egyéb kézikönyveiből:
➠ A generátor egyenirányító blokk szelepeinek ellenőrzése VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Az egyenirányító blokk szelepeinek ellenőrzése VAZ-21213 (1994-2006)
➠ A feszültségszabályozó és az egyenirányító egység ellenőrzése VAZ-11113 (1996-2003)
➠ A generátor ellenőrzése VAZ-21061 (1976-2006)
➠ A generátor hajtószíjának ellenőrzése és beállítása VAZ-21099 (1990-2004)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 28 + 35 ?

       






VAZ-2104 (1984-2012) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Energiaellátó rendszer (injektor)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és üvegek
  • Szellőztetés és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Motor elektromosság
  • Elektromos áramkörök

 

VAZ-2105 (1979-2010) 
  • Általános információ
  • A jármű leírása
  • Jármű eszköz
  • A jármű üzemeltetése
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Felfüggesztés és lengéscsillapítók
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Berendezések és eszközök

 

VAZ-21051 (1979-2010) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Motorjavítás VAZ-2103
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Felfüggesztés és lengéscsillapítók
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Motor elektromosság
  • Gyújtási rendszer
  • Elektromos áramkörök

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobil verzió · Kommunikáció az adminisztrációval · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
A weboldal sütik segítségével tárol technikai adatokat a szolgáltatás javítása érdekében.