1. kihívás
1. A zaj természetének egyértelmű azonosítása érdekében vezessen az autópályán körülbelül 20 km/h sebességgel.
2. Ezután fokozatosan növelje a sebességet 90 km/h-ig, miközben egyszerre figyeli a különböző típusú zajokat, és figyeli meg, hogy milyen sebességgel jelennek meg és tűnnek el.
3. Engedje el a gázpedált, és fékezés nélkül csillapítsa a motor fordulatszámát.
4. Lassítás közben figyelje a zaj változásait, valamint azt, amikor a zaj felerősödik. Normális esetben a zaj ugyanazzal a sebességgel jön és megy mind gyorsításkor, mind lassításkor.
2. teszt
1. Gyorsítsa fel a járművet körülbelül 100 km/h-ra, állítsa a sebességváltó kart üresbe, kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja, hogy a jármű szabadon guruljon megállásig; figyelje a zajmintát különböző lassítási sebességeknél.
2. A teszt során észlelt és az első teszt során észleltnek megfelelő zaj nem az első teszt során észlelt fogaskerekekből származik, mivel tehermentesen nem tudnak zajt kelteni.
3. Ellenkezőleg, az első vizsgálat során észlelt és a másodiknál meg nem ismétlődő zaj a sebességváltó fogaskerekeiből vagy a fogaskerék vagy a differenciálmű csapágyaiból származhat.
3. kihívás
1. Álló és fékezett járművel kapcsolja be a motort.
2. Fokozatosan növelve a sebességet, hasonlítsa össze a keletkező zajt a korábbi tesztekben látottakkal.
Figyelem! A gyújtás kikapcsolásakor legyen óvatos és körültekintő. Ne fordítsa el a kulcsot a szükségesnél jobban. Ez a lopásgátló berendezés működését okozhatja.
3. Az 1. számú teszthez hasonló zajok azt jelzik, hogy a teszt során nem a sebességváltó zajai, hanem más alkatrészek okozzák.
4. kihívás
1. Az első teszt során észlelt és a következő tesztek során meg nem ismétlődő zajok a sebességváltóból származnak; megerősítésképpen emelje fel a hátsó kerekeket.
2. Indítsa be a motort, és kapcsoljon negyedik fokozatba.
3. Ebben az esetben megbizonyosodhat arról, hogy a zajok valóban a sebességváltóból származnak, és nem más alkatrészekből, például a felfüggesztésből vagy a karosszériából.