A hátsó rögzítőfék kábelének cseréjéhez tegye le a kagylót, és vegye le a hátsó kerekeket (jobb is egyben).
Engedje le a rögzítőfék kart a legalacsonyabb helyzetébe.
Fogó segítségével válassza le a rugót az elülső (rövid) kábelről.
Két 13 mm-es villáskulcs segítségével lazítsa meg a beállító és rögzítő anyákat, és...
...lecsavarjuk őket, az elülső kábel hegyét fogóval megfogva.
Eltávolítjuk az equalizert.
Távolítsa el a fékdobot és a fékpofát a tartójából (lásd Hátsó fékbetétek cseréje).
Leválasztjuk a kábelcsúcsot a karról.
8 mm-es villáskulccsal csavarja ki a kábelt a fékpajzshoz rögzítő két csavart, és...
...eltávolítjuk a kábelt az árnyékolásról.
10 mm-es villáskulccsal csavarja ki a kábeltartót a testhez rögzítő két anyát, és...
...a konzol eltávolítása után a kábelt elengedjük.
A kábelköpeny végét le- és hátra mozgatva leválasztjuk a konzolról.
[Az információ a portálról másolt: VAZBOOK.ru]
Hasonlóképpen eltávolítjuk a hátsó rögzítőfékkábel második ágát.
Csak az első rögzítőfék kábelének cseréjéhez hajtsa végre az 1–4. képen látható munkát.
Az utastérben egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a védőburkolatot rögzítő csavart.
A kényelem érdekében tanácsos levenni a vezetőülést (lásd Az első ülés cseréje).
Eltávolítjuk a burkolatot.
10 mm-es villáskulccsal csavarja ki a négy csavart, amelyek az emelőszerkezetet a testhez rögzítik.
Távolítjuk el a kar szerelvényt a kábellel.
A tengely kioldása után eltávolítjuk róla a kábelt.
A rögzítőfékrendszer egységeit az eltávolítással vagy szétszereléssel fordított sorrendben szereljük össze, és ellenőrizzük a hajtás beállítását.
Leengedjük a kart ütközésig. A beállító anyával meghúzzuk a kábelt úgy, hogy a kar teljes felfelé irányuló lökete 40 kgf erővel szektoronként 2-4 fog legyen ("kattanás").
Ha a kar teljesen le van engedve, a kerekeknek szabadon kell forogniuk, anélkül, hogy megakadnának.