Pentru a înlocui cablul frânei de mână spate, închideți și scoateți roțile din spate (mai bine in acelasi timp).
Coborâți maneta frânei de parcare în poziția cea mai joasă.
Folosind un clește, deconectați arcul de la cablul frontal (scurt).
Folosind două chei de 13 mm, slăbiți piulițele de reglare și de blocare și...
...le deșurubăm, ținând vârful cablului frontal cu un clește.
Scoatem egalizatorul.
Scoateți tamburul de frână și sabotul de pe suportul său (vezi Înlocuirea plăcuțelor de frână spate).
(Sursa originală este publicată pe site: VAZbook.ru)
Deconectam vârful cablului de la pârghie.
Folosind o cheie de 8 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează cablul de scutul de frână și...
... scoatem cablul de pe ecran.
Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează suportul cablului de corp și...
...după ce scoatem suportul, eliberăm cablul.
Deconectam capătul mantalei cablului de la suport mutându-l înapoi și în jos.
În mod similar, scoatem a doua ramură a cablului frânei de mână spate.
Pentru a înlocui numai cablul frânei de mână față, efectuați lucrările prezentate în fotografiile 1–4.
În habitaclu, folosiți o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba șurubul care fixează capacul de protecție.
Pentru confort, este recomandabil să scoateți scaunul șoferului (vezi Înlocuirea scaunului din față).
Scoatem carcasa.
Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați cele patru șuruburi care fixează mecanismul pârghiei de corp.
Scoatem ansamblul pârghiei cu cablul.
După ce decuplăm axa, scoatem cablul din ea.
Asamblam unitățile sistemului de frână de mână în ordinea inversă a demontării sau demontării și verificăm reglarea transmisiei.
Coborâm pârghia până la oprire. Folosind piulița de reglare, strângem cablul astfel încât cursa completă în sus a pârghiei cu o forță de 40 kgf să fie de 2-4 dinți ("clicuri") pe sector.
Cu pârghia coborâtă complet, roțile ar trebui să se rotească liber, fără a se bloca.