Да бисте заменили кабл задње паркирне кочнице, окачите и уклоните задње точкове (пожељно у исто време).
Спустите ручицу ручне кочнице у најнижи положај.
Помоћу клешта одвојите опругу са предњег (кратког) кабла.
Користећи два кључа од 13 мм, олабавите матице за подешавање и закључавање и...
...одврћемо их држећи клештима врх предњег кабла.
(Оригинални извор се налази на ресурсу: VazBook.ru)
Уклањамо еквилајзер.
Уклоните кочиони добош и папучу са његовог носача (види Замена задњих кочионих плочица).
Искључујемо врх кабла са полуге.
Користећи кључ од 8 мм, одврните два вијка који причвршћују кабл за штитник кочнице и...
...уклањамо кабл са штита.
Користећи кључ од 10 мм, одврните две навртке које причвршћују носач кабла за тело и...
...након уклањања држача, ослобађамо кабл.
Одвојимо крај омотача кабла од држача тако што ћемо га померити назад и доле.
Слично томе, уклањамо другу грану кабла задње паркирне кочнице.
Да бисте заменили само кабл предње паркирне кочнице, обавите посао приказан на сликама 1–4.
У путничком простору, користите Пхиллипс одвијач да одврнете завртањ који причвршћује заштитни поклопац.
Ради практичности, препоручљиво је уклонити возачко седиште (види Замена предњег седишта).
Уклањамо кућиште.
Користећи кључ од 10 мм, одврните четири завртња који причвршћују механизам полуге за тело.
Уклањамо склоп полуге са каблом.
Након што смо откачили осовину, уклањамо кабл са ње.
Јединице система паркирних кочница састављамо обрнутим редоследом од уклањања или демонтаже и проверавамо подешавање погона.
Спуштамо ручицу до заустављања. Помоћу матице за подешавање затегнемо кабл тако да пуни ход полуге нагоре са силом од 40 кгф буде 2-4 зуба ("кликова") по сектору.
Са потпуно спуштеном полугом, точкови треба да се слободно ротирају без везивања.