Да бисте заменили кабл задње паркирне кочнице, окачите и уклоните задње точкове (боље у исто време).
Спустите ручицу ручне кочнице у најнижи положај.
Клешта одвојите опругу са предње стране (кратак) кабл.
Два кључа «у 13» олабавите матице за подешавање и закључавање и...
... окрећемо их, држећи врх предњег кабла клештима.
Уклањамо еквилајзер.
Уклоните кочиони добош и папучу са његовог носача (види Замена кочионих плочица на задњим точковима).
Одвојите врх кабла од полуге.
кључ «за 8» одврните два вијка који причвршћују кабл за штитник кочнице и...
... извадите кабл из штита.
кључ «на 10» одврните две матице које причвршћују носач кабла за тело и,...
... након уклањања носача ослобађамо кабл.
Одвојите врх омотача кабла од држача тако што ћете га повући назад и доле.
Слично томе, уклоните другу грану кабла задње паркирне кочнице.
Да бисмо заменили само кабл предње паркирне кочнице, изводимо рад приказан на слици 1–4.
У кабини користите Пхиллипс шрафцигер да одврнете самоурезни вијак који причвршћује заштитни поклопац.
За удобност, препоручљиво је уклонити возачко седиште (види Замена предњег седишта).
Уклањамо поклопац.
кључ «на 10» одврните четири завртња који причвршћују механизам полуге за тело.
Уклањамо склоп полуге са каблом.
Након што сте откачили осовину, уклоните кабл са ње.
Састављамо компоненте система ручне кочнице обрнутим редоследом уклањања или демонтаже и проверавамо подешавање погона.
Спуштамо ручицу до заустављања. Затегнемо сајлу помоћу матице за подешавање тако да пуни ход полуге према горе са силом од 40 кгф буде 2-4 зуба («кликови») по сектору.
Када је полуга потпуно спуштена, точкови треба да се окрећу слободно, без заглављивања.