За да смените кабела на задната ръчна спирачка, окачете и свалете задните колела (по-добре в същото време).
Спуснете лоста на ръчната спирачка до най-ниската му позиция.
С помощта на клещи откачете пружината от предния (къс) кабел.
С помощта на два гаечни ключа 13 mm разхлабете регулиращите и фиксиращите гайки и...
...развиваме ги, като държим върха на предния кабел с клещи.
Премахваме еквалайзера.
Отстранете спирачния барабан и челюстта от опората (вижте Смяна на задни спирачни накладки).
Изключваме върха на кабела от лоста.
С помощта на гаечен ключ 8 мм развийте двата болта, закрепващи кабела към спирачния щит и...
...отстраняваме кабела от щита.
С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте двете гайки, закрепващи скобата на кабела към тялото и...
...след свалянето на скобата освобождаваме кабела.
Изключваме края на обвивката на кабела от скобата, като го преместваме назад и надолу.
По същия начин премахваме втория клон на кабела на задната ръчна спирачка.
За да смените само кабела на предната ръчна спирачка, извършете работата, показана на снимки 1–4.
В купето използвайте кръстата отвертка, за да развиете винта, закрепващ защитния капак.
За удобство е препоръчително да премахнете седалката на водача (вижте Смяна на предната седалка).
Отстраняваме корпуса.
С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте четирите винта, закрепващи лостовия механизъм към тялото.
Отстраняваме модула на лоста с кабела.
След като откачихме оста, изваждаме кабела от нея.
Сглобяваме блоковете на системата за ръчна спирачка в обратен ред на отстраняване или разглобяване и проверяваме настройката на задвижването.
Спускаме лоста до упор. С помощта на регулиращата гайка затягаме кабела, така че пълният ход на лоста нагоре със сила от 40 kgf да е 2–4 зъба ("щраквания") на сектор.
При напълно спуснат лост колелата трябва да се въртят свободно, без да се закачат.