Két kulcs «10-én» válassza le a nyomásszabályozó hajtókarját a hátsó tengely gerenda tartójához csatlakoztatott rúdról.
fej «10-én» csavarja le a kart a testhez rögzítő tartó két anyáját.
fej «10-én» Lazítsa meg a fékcső bilincsét.
fej «13-kor» csavarja ki a három anyát, amelyek a tartót a testhez rögzítik, és két csavart, amelyek a nyomásszabályozót a konzolhoz rögzítik.
fej «10-én» csavarja le a két fékcső csatlakozóit.
Távolítsa el a nyomásszabályozót a karral.
kulcs «8-ért», csúsztassa el a védőburkolatot, csavarja le a kar tartóját a szabályozótesthez rögzítő csavart.
Levesszük a kart.
Szerelje fel a nyomásszabályozót az eltávolítással fordított sorrendben. A beszerelés után légtelenítse a fékrendszert (cm. A fékfolyadék cseréje és a fékrendszer légtelenítése) és állítsa be:
- felakasztva a kocsi hátulját. A szabályozókar vége és a karosszéria hosszanti gerendája között 140±5 mm távolságot állítottunk be. Az 1976 közepe előtt gyártott autókon ez a távolság 200±5 mm;
- a gumisapka felemelésével és a két rögzítőcsavar meglazításával forgassa el a szabályozót, amíg a kar másik vége kissé meg nem érinti a szabályozóból kiálló dugattyút. A szabályozót ebben a helyzetben tartva húzza meg a rögzítőcsavarokat. Miután a kar végét és a dugattyú kiálló részét kenőanyagréteggel bevontuk, a gumisapkát a helyére szereljük.
Hasonló munkát végzünk, ha a szabályozó rögzítése a konzolhoz laza.