Kormányelemek
1 - alsó gömbcsukló; 2 – forgó ököl; 3 - felső gömbcsukló; 4 – a forgó ököl karja; 5 – kormányhuzat csúcsa; 6 - az ingakar tengelye; 7 – ingakar tartó; 8 - inga kar; 9 – a kormányszerkezet szűkítője; 10 - tengelytömítés; 11 - kormánytengely; 12 - a felső tengely tűcsapágyai; 13 - szemben lévő burkolat; 14 - kormánykerék; 15 - kormányoszlop kapcsolók; 16 - konzolcső; 17 – kormánytengely karja; 18 - beállító tengelykapcsoló; 19 – kormánykar; 20 - közepes tolóerő; 21 - kormánycsúcs csuklópánttal a szakaszban; 22 - oldalirányú tolóerő.
Tervezési leírás
A kormánymű egy kormányszerkezetből és egy kormányműből áll.
A kormányszerkezet tartalmaz egy kormánykereket, egy kormánytengelyt, egy csigakereket és rögzítőelemeket.
A kormánykerék anyával van rögzítve a kormánytengely felső ferde végéhez. A kerék hangjelző kapcsolóval rendelkezik, műanyag borítással borítva.
A kormánytengely alsó része a hajtómű tengelyének bordás végéhez ferde heggyel és szorítócsavarral csatlakozik. A kormánytengely felső része a tengelyrögzítő konzolba rögzített tűcsapágyakban forog. A kormánykerék kapcsolói egy műanyag hüvelyre vannak felszerelve.
A kormánytengely konzolja két anyával és két nyírófejű csavarral van a karosszériához rögzítve. A zárószerkezettel ellátott gyújtáskapcsoló a konzol aljzatába van beépítve.
A konzol kialakítása lehetővé teszi a tengely függőleges dőlésszögének megváltoztatását, hogy kompenzálja a kormánytengely és a csigatengely eltolódását.
A konzolt és a kormánytengely felső részét műanyag burkolatok borítják.
A kormánymű háza három csavarral van rögzítve a karosszéria bal oldali eleméhez a motortérben.
A forgattyúház és a szár közé alátéteket szerelnek fel, amelyek vastagságának megválasztása szabályozza a kormánytengely és a csigatengely vízszintes eltéréseit.
A sebességváltó házába két összecsukható golyóscsapágyra egy csiga van felszerelve, amely a bipod tengely görgőjéhez kapcsolódik.
A csapágyak axiális hézagát a forgattyúház és a fedél közötti tömítések kiválasztása szabályozza.
A bipod tengelye két, a forgattyúházba préselt bronz perselyben forog. A kétlábú tengely felső végére egy dupla bordás görgő, az alsó végére pedig a kormányszerkezet bipodja, kúpos bordákra van felszerelve. A görgő és a csiga kapcsolódási mélységét a forgattyúház felső fedelébe szerelt csavar szabályozza.
A kormányhajtás három rúdból, egy bipodból, egy lengőkar-tartóból és a forgócsapos forgókarokból áll.
Az egyrészes középső láncszem végein gömbcsuklók vannak felszerelve az ingakarral és a kormánymechanizmus bipodjával való összekötéshez. Az oldalrudak osztottak, két részből állnak, amelyek menetes tengelykapcsolóval kapcsolódnak egymáshoz. A tengelykapcsolók tengelykapcsoló gallérral ellátott rudakra vannak rögzítve. Amikor a menetes tengelykapcsoló forog, megváltozik a rúd hossza, és ennek megfelelően a jármű kerekeinek behajlása is.
A rudak végein gömbcsuklók vannak felszerelve a forgócsapok karjaihoz, a kormányszerkezet bipodjához és az ingakarhoz való csatlakoztatáshoz.
Az ingakar tartója két csavarral van rögzítve a karosszéria jobb oldalán, a motortérben. A tartóba két műanyag persely van beépítve, amelyekben a kar tengelye forog.
A kerekek elfordulási szögét a bipodon lévő két ütköző korlátozza, amelyek a kormánykerék maximális fordulatainál a sebességváltó házának támaszkodnak.