Pentru comoditate, scoatem joja de ulei.
Scoateți capacul distribuitorului de aprindere (cm. Înlocuirea rotorului distribuitorului).
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu cheia (vedere din față) până când eticheta se potrivește (foraj) pe pinionul arborelui cu came cu o proeminență pe carcasa rulmentului.
În acest caz, marcajul de pe scripetele arborelui cotit ar trebui să fie situat vizavi de marcajul PMS (lung) pe capacul arborelui cu came.
Această poziție a arborilor corespunde sfârșitului cursei de compresie în al 4-lea cilindru. Ajustăm decalajele celei de-a 8-a și a 6-a came (în sensul de mers).
Pentru a regla distanța cu o cheie «la 17» Slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare.
Introducem un ecartament de 0,15 mm grosime între pârghia supapei și partea cilindrică a camei. cheie «la 13» rotiți șurubul de reglare, stabilind spațiul necesar. Mișcarea sondei ar trebui să fie liberă, dar fără joc.
Scoatem sonda și, ținând șurubul de reglare cu cheia, strângem piulița de blocare cu a doua cheie.
Acest lucru ridică ușor șurubul de reglare. După aceea, verificați decalajul și, dacă este necesar, repetați reglarea.
Rotiți arborele cotit al motorului cu 180°în sensul acelor de ceasornic. Aceasta va roti arborele cu came cu 90°. Pentru comoditate, marcajul de pe pinionul arborelui cu came poate fi duplicat din exterior.
Unghiul de rotație al arborelui cu came poate fi controlat și de glisorul distribuitorului. De asemenea, se va roti 90°; după care reglam următoarea pereche de supape.
Secvența de reglare a supapei este prezentată în tabel:
Unghiul de rotație al arborelui cotit | Nr. șuruburi de reglare |
0° | 8 și 6 |
180° | 4 și 7 |
360° | 1 și 3 |
540° | 5 și 2 |