Egy autó több ezer alkatrészből áll, és ezek közül az egyik véletlenül meghibásodhat. Ez megtörténhet a benzinkúttól távol eső úton. Csak maga a tulajdonos, tapasztalata és ügyessége segíthet az autón ilyen helyzetben.
Egyetértek azzal, hogy az a személy, aki aktívan kihasználja az autót a mi körülményeink között, vagyis hatalmas kiterjedésű körülmények között, nem számíthat csak a szakemberek segítségére. Sokan tisztán elméletileg maguk határozzák meg az autó karbantartásának vagy javításának legkisebb képességének hiányát. Az ilyen tagadás a legtöbb esetben azon alapul, hogy nem tudták, mit és hogyan kell tenni. A tapasztalatok azt mutatják, hogy reménytelen helyzetekben a sofőr nemcsak megszünteti a hibát, de még egy újító is felébred benne. Nem kell teljesen tagadni az egyszerű autójavítási problémák megoldásának képességét. Szeretném remélni, hogy minden autórajongóban ott szunnyad az autószerelő tehetsége. Csak kötelező «kedvezőtlen» feltételei e tehetség felébredésének.
A VAZ autók meglehetősen egyszerűek és kényelmesek a karbantartáshoz és javításhoz. Ez egy másik nagy előny. Természetesen vannak külön nehezen hozzáférhető alkatrészek, alkatrészek, de ezeket általában állomások körülményei között javítják. A VAZ autók magas szintű egységesítéssel rendelkeznek. A különböző modellek autóin a legtöbb alkatrész és alkatrész kialakítása megegyezik, ami nagyban megkönnyíti a javítást és a jellemzőik tanulmányozását. Általában a meghibásodások nem hirtelen jelentkeznek. A meghibásodás egy elkezdődött és egy ideje tartó pusztító folyamat eredménye. Kivételt képeznek a közlekedési balesetek okozta meghibásodások. Az ideális eset az, ha a meghibásodást már annak kialakulása vagy beérése pillanatában észlelni lehet, de ez sajnos nem mindig és nem mindenkinél történik meg. Szinte minden meghibásodás feladja magát valamilyen módon, és ennek feloldásához magas szakmai hozzáértésre és intuícióra van szükség. Célszerű például megtanulni meghatározni az idegen kopogás és zaj okát. Néhány napos új autó vezetése után mindenki észrevesz egy idegen hangot. Bármilyen új hang, amely induláskor, vezetéskor vagy megálláskor hallatszik, figyelmeztetés. Egy tapasztalt autós elveszti a nyugalmát, amíg meg nem állapítja az ismeretlen hang okát.
Ha valamilyen oknál fogva a kerékcsavarok meghúzása meglazult, akkor induláskor kopogás és csikorgás hallható. Ha megérinti a járdakövet, az agycsapágyak nagyobb holtjátékával rendelkező kerekek puffanást adnak ki (találat). Menet közben monoton zümmögést és kanyarodáskor ropogós hangot bocsát ki a meghibásodott első kerékcsapágy. Tompa kopogás hallatszik, amikor az autót élesen elfordítja a kormányszerkezet és a kormányrúd csuklói megnövekedett holtjátékkal. Néha a motortartó kilazul, ilyenkor «lógó» a motor kopogni fog fékezéskor vagy erős gyorsításkor «gáz». Jellegzetesen kopognak a lengéscsillapítók és a kopott első felfüggesztés illesztései. Bár azt mondják, hogy a lengéscsillapítók kopognak, de általában gyakrabban kopogtatnak a lengéscsillapító tartóelemei a gumi perselyek kopása miatt. Az ilyen kopogásokat leginkább az út egyenetlenségein hallani. «gördülő» a hátsó kerekek féltengelyeinek csapágyainak helyén hallható hangok arra utalnak, hogy a hátsó tengellyel nincs minden rendben. Jellegzetes zajokat a meghibásodott csapágyak adnak ki: kioldó tengelykapcsoló, generátor, vízszivattyú, sebességváltó hajtótengely.
nem ritka és «hamis» kopogások, zajok és csengetések, azaz idegen hangok, amelyeket vagy a rosszul megerősített kerékburkolatok, vagy a biztonsági öv csatjának kopogása, vagy a hamutartókban, kesztyűtartóban vagy a csomagtérben elhelyezett alkatrészek csilingelése okoz. Ha jól tanulod «megfejtés» ezek a hangok, sok hiba előre észlelhető és időben kiküszöbölhető.
Az autó alkatrészeinek és szerelvényeinek állapotának diagnosztizálásához, hibás működésük észleléséhez és helyes kiküszöböléséhez legalább felületes ismerkedésre van szüksége a fő mechanizmusok és rendszerek kialakításával, valamint azok kapcsolatával.
Nem kerül semmibe az akkumulátor lemerítése. Például az oldalsó lámpák vagy más világítóberendezések bekapcsolva hagyása éjszaka. A feltételezések helyességének ismételt ellenőrzéséhez ellenőriznie kell, hogy a terminálok megfelelően vannak-e rögzítve. Kapcsolja be a mennyezeti lámpa belső testét, és minden világossá válik. Ha az akkumulátor lemerült, akkor a mennyezeti lámpa csak a motor indításakor próbál világítani. A lemerült akkumulátor nem az egyetlen ok «impotencia» indító, de ebben az esetben a világító mennyezet nem változtatja meg fényét a motor indításakor. Előfordul, hogy az akkumulátor és az önindító is működik, de nem lehet elindítani a motort. Sok oka lehet, és a legjobb, ha megszüntetéssel észleljük, például: van-e benzin a tartályban; működik az üzemanyag szivattyú (válassza le a tömlőt a karburátorról, és ellenőrizze a benzin áramlását kézi szivattyúzással); A gyújtás időzítése megfelelő? száraz-e az indukciós tekercs érintkezői, a szigetelők és a gyújtógyertyák csúcsai, a megszakító-elosztó burkolata alatt; Normálisak a hézagok a gyújtógyertya elektródái és a megszakító érintkezői között? Miután elvégezte ezt a kis kutatást, feltétlenül derítse ki, mi akadályozta meg a motor beindítását.
Ebben a fejezetben megpróbáljuk a kezdő autósokat megismertetni a leggyakrabban előforduló problémák hibaelhárításának technológiai folyamataival. A hibaelhárítási módszereket többnyire a gyár ajánlja, de esetenként az autósok tapasztalataiból merítik, és gyakran az általuk javasolt módszerek találékonyságban és szellemességben felülmúlják a hagyományosakat.
Még egy tapasztalt autós sem tudja minden előforduló meghibásodást kiküszöbölni, mivel speciális felszerelésre van szükség. Ezért, miután ilyen meghibásodásokkal találkoztunk, a töltőállomásokra fogunk hivatkozni.