Visszavonás
Figyelem. Az első rugóstagokat azonnal cserélik a felfüggesztés mindkét oldalán.
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el az első kereket (cm. "Kerék - csere").
3. Válassza le a hajtórúd végét a fogasléc kormánycsuklójáról (lásd a 4-6 "Rúdvég - leszerelés, beszerelés, csere").
4. Egy 13 mm-es, mélyfejű dugókulcs segítségével csavarja ki az első oszlop felső támasztékát az autó karosszériájához rögzítő három anyát.
5. Az elülső rugóstag felszerelésekor a korábbi dőlésszög-beállítás visszaállítása érdekében a kormánycsukló felső csavarján és az első rugóstag tartóján maggal vagy festékkel jelöléseket helyezünk el.
6. 19 mm-es villáskulccsal csavarja ki a kormánycsukló felső és alsó rögzítésének csavarjait az első oszlophoz, 17 mm-es kulccsal tartva a csavarokat az elfordulástól.
7. Távolítsa el az alátéteket a csavarokról (felső csavar excenter alátét) és távolítsa el a csavarokat.
8. Távolítsa el a féktömlőt az első rugóstag tartójáról.
9. Távolítsa el az első rugóstag egységet az autóból.
10. Ha az első rugóstag meghibásodik, ki kell cserélni.
Telepítés
1. Az első oszlopot és az összes eltávolított alkatrészt az eltávolítással fordított sorrendben szereljük fel az autóra.
2. 19,6-24,2 N·m nyomatékkal húzzuk meg a felső támaszt a testhez rögzítő anyákat (2,0-2,4 kgf•m).
3. Mielőtt meghúzná a csukló és az elülső rugóstag csavarjai anyáit, igazítsa egymáshoz az excentercsavaron és a konzolon lévő jelöléseket.
4. A kormánycsukló csavarjait 11,5-96,1 N·m nyomatékkal húzzuk meg (7,9-9,8 kgf·m).