Nagy kép megnyitása új lapon »
36. ábra Törzs: 1. A radiátorkeret felső kereszttartója; 2. Első szárny; 3. Az elülső oldalelem csatlakozója a padlóhoz; 4. Első sárvédő sárvédő; 5. Szélvédő keret és oldalsó panel csatlakozója; 6. Motorháztető; 7. A VAZ-2108 autó jobb oldala; 8. A szélvédőkeret alsó középső megerősítése; 9. Első alsó tetőgerenda; 10. Tetőpanel; 11. Tetőerősítés; 12. Szélvédő keret; 13. Hátsó kerékív; 14. Oldalsó külső panel hosszabbító; 15. Hátsó jobb oldali sapka; 16. Szélvédőkeret belső oszlopa; 17. Csomagtérajtó; 18. Hátsó tetőgerenda; 19. Csomagtérajtó nyitóhornya; 20. Ereszcsatorna; 21. A VAZ-2108 autó bal oldala; 22. A VAZ-2108 autó központi oszlopos erősítője; 23. A VAZ-2109 autó bal oldala; 24. A VAZ-2108 autó első ajtaja; 25. Farok panel; 26. A VAZ-2109 autó hátsó ajtaja; 27. Hátsó oldalsó tag megerősítése; 28. A VAZ-2109 autó első ajtaja; 29. Hátsó padlókereszttartó; 30. Hátsó padló; 31. Hátsó oldalelem erősítő csavarlemez; 32. Oldalsó tag megerősítése a hátsó lengőkar alatt; 33. Hátsó oldalsó tag erősítő hosszabbító; 34. Oldalsó tag megerősítése emelőkonzolhoz; 35. Hátsó padlótag; 36. Középső padló keresztléc; 37. Hátsó oldaltartó és első padlócsatlakozó; 38. Középszint; 39. Alsó oldalsó burkolat; 40. Oldalsó és elülső csatlakozó; 41. Első rugóstag megerősítése; 42. Első ülés tartó; 43. Padlóerősítés emelő felszereléséhez; 44. Első emelet; 45. Padlóerősítés sebességváltó kar rögzítéséhez; 46. Első padló kereszttartó; 47. Bal első szárny tartó. 48. Akkumulátor platform; 49. Elülső pajzs légbeszívó dobozzal; 50. Első szár; 51. Radiátorkeret tartó; 52. Fényszóró tartókonzol; 53. Első motortartó konzol; 54. A radiátorkeret alsó kereszttartója; 55. Radiátorkeret panel; 56 A radiátorkeret alsó kereszttartójának bal oldali megerősítése.
A VAZ-2108 autó karosszériája háromajtós, teljesen fém hegesztett teherhordó szerkezet. Az autó utas és rakomány-utas karosszéria opciókkal rendelkezik.
A VAZ-2109 autó karosszériája ötajtós. A külső és belső oldalpaneleken nyílások vannak az első és a hátsó ajtó számára. A karosszéria más részei és elemei szerkezetileg nem különböznek a VAZ-2108 autó karosszériavázától.
Testváz és tollazat
A keret fő elemei közé tartozik az első, a padló, az oldalak, a tető szélvédő kerettel, a hátsó és a keret szilárdsági elemek (oldaltartók, kereszttartók, oszlopok). A karosszéria tollazati részei közé tartoznak a karosszéria elülső panelei és a szerelt egységek (első ajtók, motorháztető, csomagtérajtó, első sárvédők).
Az összes karosszériaelemet és szerelvényt, kivéve a rögzítéseket, érintkezési ponthegesztéssel egyetlen egésszé kapcsolják össze, az erősen terhelt részeket pedig elektromos ívhegesztéssel.
A karosszéria eleje egy függőleges elülső 49 pajzsból, az első szárnyak 4 sárvédőiből, az 1 és 54 keresztlécekből, a hűtőkeret 55 paneljéből, az 50 elülső oldalelemekből, a csatlakozókból, az 51 oszlopokból, a légbeömlő dobozból és egyéb apró alkatrészekből áll. A légbeömlő doboz az első pajzshoz van hegesztve.
A karosszériapadló elöl 44, középső 38 és hátul 30 padlólemezt tartalmaz. Az elülső padlópanel vályú alakú, középen egy alagút található a kipufogócsövek, csővezetékek és üzemanyagvezetékek számára, amely megvédi azokat a sérülésektől. A hátsó padlólapon egy darabból préselt rés található a pótkerék számára. A teljes padló mentén oldalsó elemek vannak hegesztve, amelyek az első 50 és a hátsó 35 oldalelemekkel együtt egyetlen hosszanti rejtett üregeket képeznek az autó teljes hosszában, jól szellőző levegővel. Jó hozzáférést biztosít az oldalsó tagokhoz és a rejtett üregekhez is. Az elülső 46-os, a középső 36-os és a hátsó 29-es keresztlécek, valamint az erősítések és a padlóhosszabbítások a padlóhoz vannak hegesztve.
(Az információ a weboldalon jelent meg: «vazbook.ru»)
A test jobb 7 és bal oldala 23 külső és belső panelekből áll. A külső oldallapok egy darabból készülnek, központi és hátsó oszlopokkal, oldalsó ablaknyílásokkal. A belső panelek a külső kerékívekkel és oszloperősítésekkel együtt egyetlen egységként készülnek. Hátul az oldalakon megerősítések és fülke található (a jobb oldalon) benzingőzleválasztóhoz, valamint hornyok és karimák ajtótömítésekhez. A merevség növelése érdekében a küszöböket alkotó külső és belső oldallapok alsó részei közé 39 alsó oldalsó burkolatok vannak beépítve. A merevítések az oldalfalak elülső és középső pilléreire vannak felszerelve.
A szélvédőkeret egy darabból készül, melyre felül és alul erősítések vannak hegesztve. A szélvédőkeret belső 16 oszlopa növeli az első oszlop merevségét, és két elszigetelt üreget képez.
A 10 tetőpanel két merevítéssel rendelkezik 11. A 17 hátsó ajtó felakasztására szolgáló két 18 gerenda van hegesztve a panelhez, és egy elülső gerenda 9 elöl A 25 hátsó panelnek van egy felső keresztrúdja, amely a hátsó keresztrúdra, a hátsó padlóra és a karosszéria oldalára van hegesztve. A hátsó lámpák a hátsó panelre vannak felszerelve.
A karosszéria tollazata magában foglalja az első szárnypaneleket 2, a külső oldalpaneleket és a szélvédőkereteket 12, a tetőpanelt 10, a hátsó panelt 25, valamint a külső ajtó- és motorháztető paneleket.
A fő karosszériaelemek alacsony szén-dioxid-kibocsátású acéllemezből készülnek. A fő testrészek vastagsága 0,8 mm; külső ajtólapok és első szárnyak - 0,7 mm; erősítők - 1-1,2 mm. A kis részek 0,8-2,5 mm vastag acélból vannak sajtolva.
Az első sárvédők 2 nyolc önmetsző csavarral vannak rögzítve a karosszéria keretéhez; négy a szárny felső karimája mentén a sárvédőkhöz, egy csavar az első alján és egy a hátsó alján, és két csavar a szárnyak alatti első támasztékokhoz. A szárnyak alatti tömítések csökkentik a szárnyak vibrációját, amikor az autó mozog.
A karosszéria elejét mikroporózus poliuretán habból készült hűtőrács borítja, finomra őrölt üvegszál hozzáadásával. A kárpitok a karosszéria színéhez igazodva vannak festve, és csavarokkal rögzítik a karosszériához alul a végein, elöl és felül a motorháztető alatt.
A motorháztető 6 0,8 mm vastag acéllemezből készült külső és belső panelekből áll. A panelek a karimák ragasztóval történő meghajlításával kapcsolódnak egymáshoz. A panelek közé táguló tömítések vannak beépítve. A motorháztető zsanérokra van akasztva a hátsó szélén. Elöl a motorháztető gumi ütközőkön nyugszik.
A VAZ-2109 autók 24. és 28. első ajtói és 26. hátsó ajtói külső és belső panelekből, ablakkeretekből és megerősítésekből állnak. Mindegyik ajtó két zsanérra van akasztva, amelyek csavarokkal vannak rögzítve a karosszéria oszlopaihoz. A mozgatható csuklópántok az ajtóerősítésekhez vannak hegesztve. Az ajtórögzítő csavarok megnövelt lyukainak köszönhetően az ajtó és a karosszéria közötti hézag kis mértékben állítható.
A 17 hátsó ajtó két zsanér segítségével a 18 hátsó tetőgerendára van akasztva. Nyitott helyzetben az ajtót két gázzal töltött ütköző tartja. Az ütközők a karosszériához és az ajtóhoz csuklósan vannak rögzítve. Az ütköző cső alakú felső testébe dugattyút helyeznek, amelynek rúdja a tömítésen keresztül lép ki a testből. A dugattyú és a ház alja között speciális folyadék és gáz található, amely keni a dugattyút és a rudat. Mivel a gáz nyomás alatt van a házban, az ütköző szétszerelése nem megengedett.