Tartalomjegyzék: Karosszéria hibái ↓ Az önindító hibás működése ↓ A motor hibás működése ↓ Tengelykapcsoló hibái ↓ A sebességváltó hibás működése ↓ Futómű és felfüggesztés hibái ↓ Kormányműködési hibák ↓ A fékrendszer hibás működése ↓ Elektromos berendezések hibái ↓
Karosszéria hibái
| Meghibásodás oka | Hibaelhárítási módszer |
| Az autó ajtaja nem nyílik ki a kulccsal | |
|
1. Az ajtózár hengerében befagyott a víz (télen), a henger koszos 2. Az ajtóhenger mechanizmusának sérülése |
1. Melegítse fel az ajtózár hengerét, melegítse fel a kulcsot gyújtólánggal, kenje be áthatoló kenőanyaggal 2. Cserélje ki az ajtózár hengerét |
| Az ajtó nem nyílik a külső fogantyúval | |
|
1. A külső ajtókilincs rúdja levált a reteszelő karról 2. A külső meghajtókar deformációja, az alkatrészek beszorulása |
1. Helyezze vissza az ajtórúd műanyag végét 2. Egyenesítse ki a kart, kenje meg az ajtózár mechanizmusát |
| Kellemetlen szag a kabinban | |
|
1. Kosz halmozódott fel a padlószőnyegek alatt 2. Lehullott levelek vagy egyéb törmelék került a belső szellőzőrendszerbe |
1. Távolítsa el a szennyeződéseket, mossa le a padlót és a szőnyegeket 2. Tisztítsa meg a kabin szellőzőjének légcsatornáit |
| Az üléstámla nem rögzül a beállított helyzetben | |
| Az üléstámla rögzítőjének fogai eltörtek | Cserélje ki a keretet vagy az egész ülést |
| Az üléstámla nem áll vissza a beállított helyzetből | |
| Az üléstámla állító mechanizmusa hibás | Cserélje ki a sérült és kopott ülésrészeket |
| Az ülés nem állítható helyzetben | |
| Az üléstámla dőlésszög-állító mechanizmusának meghibásodása vagy a futók kopása | Cserélje ki a sérült vagy elkopott üléstámla vagy futómű alkatrészeket |
| Az ablak fogantyúja elfordul, de az üveg nem mozdul | |
|
1. Eltört az ablakemelő kábele 2. Az ablakemelő fogantyúján lévő bordák letörtek 3. A klip levált az üvegkeretről |
1. Cserélje ki az ablakemelő kábelt 2. Helyezze vissza az ablakemelő fogantyúját 3. Helyezze vissza az üvegszerelvényt a keretre |
| Az ablakemelő fogantyúja nehezen forog | |
|
1. Az ablakemelő mechanizmus meghibásodása vagy szennyeződése, szennyeződés került az üvegtömítések alá 2. Az ajtó deformációja |
1. Tisztítsa meg a tömítéseket, kenje meg az ablakemelő mechanizmust vagy cserélje ki 2. Egyenesítse ki vagy cserélje ki az ajtót |
| A cseppüveg nem reteszelődik | |
|
1. Az ablakemelő kábel nyomólemeze meglazult 2. Az ablakemelő fékje eltört |
1. Cserélje ki az ablakemelőt 2. Cserélje ki az ablakemelőt |
| Víz szivárog az autó belsejébe | |
|
1. Az ajtók helyzete a karosszéria nyílásaiban nincs beállítva 2. Az üvegtömítés nincs szorosan rögzítve vagy sérült |
1. Állítsa be az ajtók helyzetét a karosszéria nyílásaiban 2. Húzza meg vagy cserélje ki az üvegtömítést |
| Az ajtó nem nyílik a belső fogantyúval | |
|
1. Az ajtókilincs karja eltört 2. Az ajtókilincs húzása nem elegendő |
1. Helyezze vissza a fogantyút 2. Állítsa be a belső fogantyú helyzetét |
Az önindító hibás működése
| Meghibásodás oka | Hibaelhárítási módszer |
| A gyújtáskulcs elfordításakor nem hallatszik az önindító hangja, vagy csak kattanások hallatszanak | |
|
1. Az akkumulátor lemerült 2. Az akkumulátor érintkezői oxidálódtak vagy leváltak 3. A gyújtáskapcsoló hibás, a vezeték le van választva az önindító vontatási reléjének "50"-es kivezetéséről vagy a gyújtáskapcsolóról 4. Az önindító hibás: a kapcsolatok, a vontatási relé, vagy a drótok oxidált, szegény kapcsolatot a "föld", rövidzárlat vagy törés a visszavonja, kanyargós, tengely zavarják a csapágyak, gyűjtő égő, lóg, vagy viseljen az ecsetek, az inter-kapcsolja be rövidzárlat történik vagy a "föld" |
1. Töltse fel az akkumulátort, ellenőrizze az elektrolit szintjét és sűrűségét. Ha az akkumulátor nem töltődik, cserélje ki 2. Tisztítsa meg az akkumulátor felületét, csupaszítsa le a kivezetéseket és a bilincseket. Kenje meg és biztonságosan rögzítse a kivezetéseket az akkumulátorsarukhoz 3. Állítsa helyre a kapcsolatot, szükség esetén cserélje ki a gyújtáskapcsolót 4. Tisztítsa meg az indítóérintkezőket, javítsa meg vagy cserélje ki az önindítót |
| Az indító működik (esetleg nagy zajjal), de a főtengely mozdulatlan vagy szaggatottan forog | |
|
1. A szabadonfutó kuplung csúszik, a bolygómű sérült (ha van ilyen) 2. A meghajtó mechanizmus, a pórázgyűrű vagy a pufferrugó meghibásodása 3. Az indító fogaskereke vagy a lendkerék fogaskerék fogai megsérültek, a fogaskerék forog a lendkeréken |
1. Javítsa meg vagy cserélje ki az önindítót 2. Javítsa meg vagy cserélje ki az önindítót 3. Cserélje ki az alkatrészeket vagy az önindítót |
| Az önindító csikorgó hanggal forgatja a főtengelyt, esetleg a motor beindítása után csikorgó fogaskerék hallható | |
|
1. A lendkerék és a gyűrűs fogaskerék erős kopása 2. A fogaskerék hibás hajtás, kapcsolórelé vagy gyújtáskapcsoló miatt nem válik le a fogaskerékről (a "30" és "50" érintkezők nem nyílnak ki) 3. Az indítórúd-tartók meglazultak, a tengelycsapágyak erősen elkoptak, a bolygókerekes hajtómű sérült (ha van ilyen) |
1. Cserélje ki a hajtást, a lendkereket vagy az önindítót 2. Javítsa meg vagy cserélje ki az alkatrészeket és alkatrészeket 3. Javítsa meg vagy cserélje ki az önindítót |
A motor hibás működése
| A motor meghibásodásának oka | A motor meghibásodásának elhárítása |
| Az önindító forgatja a főtengelyt, de a motor nem indul be | |
|
1. Nincs üzemanyag a gáztartályban 2. Az akkumulátor majdnem lemerült, néhány fordulat után a főtengely leáll 3. Az üzemanyag-vezetékek vagy az üzemanyagszűrő eltömődtek, jégdugó keletkezett a motor üzemanyagrendszerében (télen). A motor beindításakor nincs benzinszag a kipufogócsőből 4. Az üzemanyag-tápszivattyú biztosítéka kiolvadt, az üzemanyag-szivattyú tápáramköre, maga az üzemanyag-szivattyú vagy a relé sérült (az üzemanyag-szivattyú működésének hangja nem hallható) 5. Az elektromos üzemanyag-szivattyú nem fejleszti ki a szükséges nyomást a rendszerben (legalább 3,5 bar) 6. Az injektorok vagy azok elektromos tápáramkörei hibásak (eldugultak) 7. A gyújtógyertyák nem kapnak nagyfeszültséget a következők miatt: a) a nagyfeszültségű vezetékvégek laza illeszkedése, sérülése vagy oxidációja, b) vezetékek, gyújtótekercsek szigetelésének sérülése, c) megsértik a nagyfeszültségű vezetékek gyújtómodulhoz való csatlakoztatásának sorrendjét 8. A gyújtógyertyák olajosak vagy sérültek 9. A gyújtótekercsek hibásak (vAZ 21124 motor) 10. A gyújtásmodul hibás (vAZ 2112 motor) 11. A főtengely lengéscsillapító megsemmisülése 12. A befecskendező rendszer biztosítéka kiolvadt 13. Az ECU hibás (elektronikus vezérlőegység) motor 14. A szelep időzítése eltolódott 15. A főtengely helyzetérzékelője vagy elektromos áramköre hibás |
1. Töltse fel a gáztartályt 2. Töltse fel az akkumulátort, ellenőrizze az elektrolit szintjét és sűrűségét, tisztítsa meg a kapcsokat és húzza meg a kapocsrögzítést, szükség esetén cserélje ki az akkumulátort 3. Cserélje ki az üzemanyagszűrőt, fújja ki az üzemanyag-vezetékeket sűrített levegővel, tisztítsa meg az üzemanyag-beszívó szűrőt, és ha lehetséges, melegítse fel az autót egy meleg garázsban 4. Cserélje ki az üzemanyag-tápszivattyú biztosítékát, ellenőrizze a vezetékcsatlakozások megbízhatóságát, ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a relét vagy az üzemanyag-szivattyút 5. Mossa le az üzemanyagtartály hálóját oldószerrel, mérje meg a nyomást az üzemanyag-szivattyú kimeneténél. Cserélje ki a hibás üzemanyag-szivattyút 6. Állítsa helyre az érintkezést az elektromos áramkörökben, öblítse át egy speciális berendezéssel, vagy cserélje ki az injektorokat 7. a) Biztonságosan rögzítse a nagyfeszültségű vezetékeket, tisztítsa meg a csatlakozásokat. b) cserélje ki a nagyfeszültségű vezetékeket vagy gyújtótekercseket c) csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket a megfelelő sorrendben (1-3-4-2) 8. Tisztítsa meg vagy cserélje ki a gyújtógyertyákat, állítsa be az elektródák közötti távolságot 9. Cserélje ki a gyújtótekercseket 10. Cserélje ki a gyújtásmodult 11. Cserélje ki a főtengely szíjtárcsát 12. Cserélje ki a biztosítékot 13. Cserélje ki az ECU-t (elektronikus vezérlőegység) 14. Állítsa be megfelelően a szelep időzítését 15. Cserélje ki a főtengely helyzetérzékelőt vagy a kábelköteget |
| A motor nem indul be, vagy sokáig tart az indítása | |
|
1. Eltömődött vagy sérült üzemanyagtömlők és üzemanyag-vezetékek 2. Szivárgó injektorok |
1. Mossa le az üzemanyag-beszívó szűrőt oldószerrel, távolítsa el az üzemanyagtömlők töréseit, fújja ki a vezetékeket sűrített levegővel 2. Cserélje ki a hibás injektorokat |
| A motor beindul, de azonnal leáll vagy bizonytalanul jár | |
|
1. Áramszivárgás a nagyfeszültségű vezetékek szennyezett szigetelésén, a hibás gyújtógyertya-szigetelőkön keresztül 2. "Nem megfelelő" hézag a gyújtógyertya elektródái között, erős szénlerakódások 3. A szelep időzítése eltolódik 4. Az ECU hibás (elektronikus vezérlőegység) motor 5. Hibás: fojtószelep helyzet érzékelő, befecskendezők, főtengely lengéscsillapító, alapjárati fordulatszám szabályozó szelep, üzemanyag nyomás szabályozó, légtömeg érzékelő, oxigén érzékelő 6. A kipufogórendszer szivárog (az oxigénérzékelőhöz) |
1. Tisztítsa meg a nagyfeszültségű vezetékeket, cserélje ki a hibás gyújtógyertyákat 2. Tisztítsa meg vagy cserélje ki a gyújtógyertyákat, és az elektróda meghajlításával állítsa be a kívánt távolságot 3. Állítsa be megfelelően a szelep időzítését 4. Cserélje ki az ECU-t (elektronikus vezérlőegység) motor 5. Cserélje ki a hibás alkatrészeket, érzékelőket és elemeket 6. Cserélje ki a kipufogócső tömítését |
| Alacsony alapjárati fordulatszám | |
|
1. A levegőszűrő elem szennyezett 2. Az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep hibás (alapjárati fordulatszám szabályozás) vagy annak láncát |
1. Cserélje ki a levegőszűrő elemet 2. Cserélje ki az IAC-t (alapjárati fordulatszám szabályozás), ellenőrizze az összes csatlakozást |
| Magas alapjárati fordulatszám | |
|
1. Az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep hibás (alapjárati fordulatszám szabályozás) vagy láncai 2. A fojtószelep nem zár be teljesen 3. Az injektorok nincsenek tömítve 4. Túl nagy nyomás az üzemanyagvezetékben (a nyomásszabályozó hibás, a pneumatikus vezetéke hibás, a leeresztő tömlő becsípődött) |
1. Cserélje ki az IAC-t (alapjárati fordulatszám szabályozás), ellenőrizze az összes csatlakozást 2. Állítsa be a fojtószelep működtetőt 3. Cserélje ki a hibás injektorokat 4. Cserélje ki a nyomásszabályozót, szüntesse meg az üzemanyag- és levegővezetékek hibáit |
| Idegen zajok és kopogások hallatszanak a motorban | |
|
1. Tompa vagy éles fémes kopogás a motorban a következők miatt: a) megnövelt hézag a fő vagy hajtórúd csapágyakban, a nyomófélgyűrűk és a főtengely között b) elégtelen olajnyomás 2. Tompa kopogás a motorban, amelyet a hengerekben elmozduló dugattyúk okoznak, amikor erősen egymáshoz kopottak 3. Csipogó hang, amelyet a szelepvezérmű alkatrészeinek hibái és kopása okoz: csapágyak, csapágyak és vezérműtengely bütykök, szelepek és perselyeik, valamint a hidraulikus szelepemelők kopása és "betapadása" 4. Fütyülő vagy zümmögő hang, amelyet a következők okoznak: a) a generátor hajtószíjának meglazulása vagy kopása b) a csapágyak kopása vagy a generátor tekercseinek rövidzárlata c) a hűtőfolyadék-szivattyú csapágyának kopása d) a vezérműszíj görgőscsapágyainak kopása 5. Hangos, dübörgő hang a jármű alól a kipufogórendszer alkatrészeinek sérülése vagy kiégése miatt |
1. a) javítsa meg a motort b) a kenőrendszer hibaelhárítása 2. Javítsa meg a motort 3. Cserélje ki a kopott és sérült alkatrészeket, csiszolja a szelepeket az ülésekhez, öblítse le vagy cserélje ki a hidraulikus szelepeket, használjon kiváló minőségű motorolajat 4. a) húzza meg vagy cserélje ki a generátor hajtószíját b) cserélje ki a csapágyakat vagy a generátor egységet c) cserélje ki a hűtőfolyadék-szivattyút d) cserélje ki a vezérműszíj görgőit, (és a vezérműszíj ha elkopott) 5. Cserélje ki a kipufogórendszer sérült részeit |
| Az olajnyomás figyelmeztető lámpa kigyullad és nem alszik ki | |
|
1. Nincs elég olaj a motor forgattyúházában 2. Idegen részecskék vagy az olajszivattyú nyomáscsökkentő szelepének elakadása 3. A vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő meghibásodása 4. Az olajszivattyú alkatrészeinek erős kopása 5. A főtengely és a vezérműtengely csapok, azok betétei és támasztékai súlyos kopása |
1. Ellenőrizze az olajszintet a motor forgattyúsházában, és szükség esetén adjon hozzá olajat 2. Tisztítsa meg a nyomáscsökkentő szelepet, távolítsa el az elakadást vagy cserélje ki az olajszivattyút 3. Cserélje ki az olajnyomás-érzékelőt 4. Cserélje ki az olajszivattyút 5. Javítsa meg a motort |
| A motor felmelegedése sokáig tart | |
|
1. A termosztát hibás 2. A hűtőventilátor folyamatosan működik a következők miatt: a) a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása b) a hűtőventilátor bekapcsolására szolgáló relé meghibásodása c) Az ECU hibás működése (elektronikus vezérlőegység) motor |
1. Cserélje ki a termosztátot 2. a) cserélje ki a hőmérséklet-érzékelőt b) cserélje ki a hűtőventilátor relét c) cserélje ki az ECU-t (elektronikus vezérlőegység) motor |
| A motor nem alakul ki, a hatalom, a kocsi bunkók (gyökerek), gyorsulás, alacsony | |
|
1. A fojtószelep nem nyílik ki teljesen 2. Erős szénlerakódások, "helytelen" rés a gyújtógyertya elektródák között, a nagyfeszültségű vezetékek sérülése (vAZ 2112 motor) 3. A levegőszűrő elem szennyezett 4. Alacsony üzemanyagnyomás a rendszerben 5. Hibás (szennyezett) befecskendezők vagy azok tápáramkörei 6. A főtengely lengéscsillapító megsemmisülése 7. Érzékelő meghibásodása: főtengely helyzet, hűtőfolyadék hőmérséklet, fojtószelep helyzet, légtömeg áramlás, detonáció, oxigén, valamint ezen érzékelők tápáramköreinek sérülése 8. A kipufogórendszer szivárog (az oxigénérzékelőhöz) 9. Az üzemanyagnyomás-szabályozó hibás 10. Az ECU hibás (elektronikus vezérlőegység) motor 11. A szelep időzítésének megsértése 12. Általános súlyos motorkopás, alacsony hengerek kompressziója (kevesebb, mint 10 bar), dugattyúgyűrűk letapadása, szelepek, perselyeik és ülékeik kopása vagy sérülése, vezérműtengely-bütykök kopása |
1. Állítsa be a fojtószelep működtető szerkezetét 2. Tisztítsa meg vagy cserélje ki a gyújtógyertyákat, állítsa be a gyújtógyertya távolságát, cserélje ki a sérült vezetékeket 3. Cserélje ki a levegőszűrő elemet 4. Tisztítsa meg az üzemanyag szívószűrőt, cserélje ki az üzemanyagszűrőt, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú tápáramkörét és reléjét. Cserélje ki a hibás üzemanyag-szivattyút vagy relét 5. Speciális berendezésben mossa le, vagy cserélje ki a fúvókákat. Biztosítson megbízható áramellátást 6. Cserélje ki a főtengely szíjtárcsát 7. Cserélje ki az érzékelőket, állítsa vissza a tápáramkörök integritását 8. Cserélje ki a kipufogócső tömítését 9. Cserélje ki az üzemanyagnyomás-szabályozót 10. Cserélje ki az ECU-t (elektronikus vezérlőegység) motor 11. Állítsa be megfelelően a szelep időzítését 12. Javítsa meg a motort |
| A motor nagyon felmelegszik | |
|
1. A hűtőrendszer ventilátora nem működik 2. A termosztát hibás (a radiátor hőmérséklete alacsony) 3. Alacsony hűtőfolyadék a hűtőrendszerben 4. A radiátor piszkos 5. A hűtőfolyadék szivattyú hibás 6. Alacsony oktánszámú üzemanyag a gáztartályba öntve 7. Vastag szénlerakódások az égéstérben, a dugattyúkon és a szeleplapokon |
1. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a hűtőventilátort vagy annak érzékelőjét 2. Cserélje ki a termosztátot 3. Töltse fel a hűtőfolyadékot, ellenőrizze a hűtőrendszer szivárgását 4. Öblítse le a radiátort kívülről vízsugárral, vagy fújja ki sűrített levegővel 5. Cserélje ki a hűtőfolyadék-szivattyút 6. Csak ajánlott üzemanyagot használjon 7. Szüntesse meg az erős szénlerakódások okát, használjon jó minőségű motorolajat |
| A motor felrobban (erős kopogó hang, ami gyorsításkor hallatszik, és a gáz felszabadulásakor eltűnik) | |
|
1. Alacsony oktánszámú üzemanyag a gáztartályba öntött 2. Vastag szénlerakódások az égéstérben, a dugattyúkon és a szeleplapokon 3. A motor túlmelegedése 4. A kopogásérzékelő hibás |
1. Csak az ajánlott üzemanyagot használja 2. Szüntesse meg az erős szénlerakódások okát, használjon jó minőségű motorolajat 3. Szüntesse meg a motor túlmelegedését (lásd fent) 4. Cserélje ki a kopogásérzékelőt |
| A hűtőfolyadék szintjének gyors csökkenése | |
|
1. A radiátor, a tömlők sérülése, a csövekkel való csatlakozásuk meggyengülése 2. A hengerfejtömítés, a blokk vagy a fej sérülése 3. A hűtőfolyadék-szivattyú tömítésének kopása vagy sérülése |
1. Szüntesse meg a csatlakozások szivárgását, cserélje ki a sérült alkatrészeket 2. Cserélje ki a hengerfej tömítéseket 3. Cserélje ki a hűtőfolyadék-szivattyút |
| Magas motorolaj fogyasztás | |
|
1. Olajszivárgás a kopott főtengely- és vezérműtengely-tömítéseken, szelepszár-tömítéseken, sérült olajteknő-tömítéseken és hengerfej-burkolatokon keresztül 2. A henger-dugattyú csoport alkatrészeinek és a szelepvezérmű szerkezetének általános súlyos kopása |
1. Cserélje ki a kopott és sérült alkatrészeket, tisztítsa meg a motor forgattyúházának szellőzőrendszerét 2. Javítsa meg a motort |
| Magas üzemanyag-fogyasztás | |
|
1. Megnövelt mechanikai és aerodinamikai ellenállás a mozgással szemben: a jármű túlterhelése, alacsony guminyomás, téli vagy terepmintázatú gumiabroncsok használata, tetőcsomagtartó, különböző légterelők és pajzsok felszerelése, ablakok nagy sebességgel történő nyitása 2. "Sportos" vezetési stílus éles kigyorsítással, állandó mozgással nagy sebességnél 3. A hátsó fékbetétek dörzsölődnek a fékdobokhoz, mivel a kézifék-hajtás nincs megfelelően beállítva 4. Az első kerék beállítási szögei nem megfelelőek (dőlésszög, lábujj-be) 5. Gyakran használnak energiaigényes fogyasztókat: klímaberendezések, nagy teljesítményű hangszórók, elektromos fűtőtestek, kiegészítő világító berendezések 6. A hideg évszakban a motorban és a sebességváltóban nagy viszkozitású olajokat használnak 7. Megnövekedett nyomás az üzemanyag-vezetékekben a hibás nyomásszabályozó vagy megtört leeresztőcső miatt |
1. Ha lehetséges, kerülje a fenti tényezőket 2. Csökkentse a sebességet, próbálja megőrizni a nyugodt vezetési stílust 3. Állítsa be a kézifék-hajtást 4. Állítsa be az első kerék beállítási szögeit (dőlésszög, lábujj-be) 5. Próbálja csökkenteni az energiafogyasztást az autóban 6. Az éghajlati viszonyoknak megfelelő olajat használjon 7. Cserélje ki a szabályozót, távolítsa el |
Tengelykapcsoló hibái
| Meghibásodás oka | Hibaelhárítási módszer |
| A tengelykapcsoló pedál meghibásodik, a kuplung nem old ki | |
| Tengelykapcsoló kábeltörés | Cserélje ki a meghajtó kábelét |
| A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor zaj és csikorgó hang hallható | |
| Kopott kioldó csapágy, kenés hiánya a tengelykapcsoló pedálcsuklójában | Cserélje ki a kioldó csapágyat, kenje meg a pedál tengelyét |
| A tengelykapcsoló-pedál elengedésekor rezgés és zaj érezhető | |
| Erős kopás, a tengelykapcsoló hajtott tárcsa vetemedése, a burkolatok repedése vagy leválása, a torziós rezgéscsillapító rugók törése, az ablakok kopása a rugók alatt | Cserélje ki a slave lemezt |
| Az autó megrándul, amikor elindul | |
|
1. Tengelykapcsoló kábel elakadása 2. A hajtott tengelykapcsoló tárcsa agya beszorult a sebességváltó elsődleges tengelyének bordáira 3. Zsír kerül a tengelykapcsoló tárcsák munkafelületére 4. Erős kopás, a hajtott tárcsa vetemedése, a burkolatok repedése vagy leválása, a torziós rezgéscsillapító rugók törése, az ablakok kopása a rugók alatt 5. Pontozás a lendkerék vagy a tengelykapcsolókosár munkafelületein |
1. Kenje meg a tengelykapcsoló kábelét behatoló kenőanyaggal vagy motorolajjal, cserélje ki a sérült tengelykapcsoló kábelt 2. Tisztítsa meg mindkét alkatrész bordáit, és távolítsa el a sorját egy reszelő segítségével. Cserélje ki a súlyosan sérült alkatrészeket. Összeszereléskor vigyen fel vékony réteg CV hézagzsírt a bordákra 3. Mossa le a tengelykapcsoló tárcsák felületét lakkbenzinnel vagy benzinnel. Szüntesse meg az olajozás okát (olajszivárgás a motor vagy a sebességváltó tömítésein keresztül) 4. Cserélje ki a tengelykapcsoló segédtárcsát 5. Cserélje ki a lendkereket vagy a kuplungkosarat |
| A tengelykapcsoló és a gázpedálok nem térnek vissza eredeti helyzetükbe | |
| Eltört a kuplung és a "gázpedál" rugók | Cserélje ki a tengelykapcsoló és a "gázpedál" rugókat |
| A motor növeli a sebességét, de az autó gyengén gyorsul. A kuplung csúszik, túlmelegedett súrlódó betétek szaga van |
|
|
1. Olaj kerül a tengelykapcsoló tárcsák munkafelületére 2. A tengelykapcsoló-hajtás beragad 3. A tengelykapcsoló-hajtású tárcsabetétek súlyos kopása, vetemedése és égése |
1. Mossa le a tengelykapcsoló tárcsák felületét lakkbenzinnel vagy benzinnel. Szüntesse meg az olajozás okát (olajszivárgás a motor vagy a sebességváltó tömítésein keresztül) 2. Szüntesse meg az elakadást, vagy cserélje ki a tengelykapcsoló meghajtó alkatrészeit 3. Cserélje ki a tengelykapcsoló segédtárcsát |
| A kuplung "vezet", ami megnehezíti a sebességváltást (zaj, csiszolás) működő sebességváltóval | |
|
1. A tengelykapcsoló-pedál elégtelen teljes útja 2. Tengelykapcsoló kábel elakadása 3. A hajtott tengelykapcsoló tárcsa agya beszorult a sebességváltó elsődleges tengelyének bordáira 4. A lendkerék és a tengelykapcsoló kosár munkafelületein bemetszések, a tengelykapcsoló kosár elmozdulása vagy elhajlása, a sziromrugó kopása, a meghajtott tengelykapcsoló tárcsa vetemedése |
1. Állítsa be a tengelykapcsoló hajtást. Ha a tengelykapcsoló villa deformálódott, cserélje ki 2. Kenje meg a tengelykapcsoló kábelét behatoló kenőanyaggal vagy motorolajjal, cserélje ki a sérült kábelt 3. Tisztítsa meg mindkét alkatrész bordáit, és távolítsa el a sorját egy reszelő segítségével. Cserélje ki a súlyosan sérült alkatrészeket. Összeszereléskor vigyen fel vékony réteg CV hézagzsírt a bordákra 4. Cserélje ki a hajtott tárcsát vagy a tengelykapcsolókosár egységet |
A sebességváltó hibás működése
| Meghibásodás oka | Hibaelhárítási módszer |
| Sebességváltási nehézség | |
|
1. A tengelykapcsoló "vezet" 2. A sebességváltó hajtás nincs beállítva 3. A sebességváltó kar gömbcsuklóját rögzítő anyák meghúzása meglazult 4. A sebességváltó hajtórúdja deformálódott 5. A sebességváltó mechanizmus műanyag alkatrészeinek törése vagy kopása 6. Sebességváltó mechanizmus alkatrészeinek deformációja, váltóvillák kilazulása rudaknál |
1. Állítsa be a tengelykapcsoló hajtást 2. Állítsa be a váltóhajtást 3. Húzza meg az anyákat 4. Egyenesítse ki vagy cserélje ki a rudat 5. Cserélje ki a sebességváltó mechanizmus alkatrészeit 6. Cserélje ki az alkatrészeket, húzza meg a sebességváltó villa rögzítőcsavarjait |
| Sebességváltáskor csikorgó és recsegő zaj | |
|
1. A tengelykapcsoló "vezet" 2. Szinkronizáló gyűrűk vagy fogaskerekek kopása (fordított) |
1. Állítsa be a tengelykapcsoló hajtást 2. Cserélje ki a szinkronizáló gyűrűket vagy fogaskerekeket (fordított) |
| A fogaskerekek spontán kikapcsolnak ("kirepülnek"), vagy homályosan kapcsolnak be | |
|
1. A sebességváltó mechanizmus helytelen beállítása 2. A tengelykapcsolók, fogaskerekek vagy szinkronizáló agyak bordáinak súlyos kopása 3. A sebességváltó-választó mechanizmus rugók gyengülése, a rudak kopása |
1. Állítsa be a sebességváltó hajtást 2. Cserélje ki a kopott alkatrészeket 3. Cserélje ki a kopott alkatrészeket |
| Zaj a sebességváltóban | |
|
1. Nincs elég olaj a sebességváltóban 2. Erős csapágykopás, a differenciálműház kúpos csapágyainak feszültségének nem megfelelő beállítása 3. A fogaskerekek erős kopása a sebességváltóban |
1. Ellenőrizze a szintet, adjon hozzá olajat 2. Cserélje ki a sebességváltó összes csapágyát, állítsa be a differenciálműház csapágyainak feszességét 3. Cserélje ki az összes fogaskereket, tengelyt és csapágyat a sebességváltóban |
| Sebességváltó olajszivárgás | |
|
1. Az elsődleges tengelytömítések vagy a hajtótengelyek kopása (helyileg) 2. A leeresztő csavar nincs szorosan becsavarva, a hajtóműház és a tengelykapcsolóház közötti csatlakozás nem szoros |
1. Cserélje ki a tömítéseket 2. Húzza meg szorosan a dugót, és húzza meg a sebességváltó házának rögzítőanyait. Ha az olajszivárgást nem szünteti meg, távolítsa el a sebességváltót, válassza le a házakat, majd csatlakoztassa újra, vékony réteg tömítőanyaggal a kötésre |
Futómű és felfüggesztés hibái
| Meghibásodás oka | Hibaelhárítási módszer, javítás |
| Kopogó hang hallatszik, amikor az autó elindul | |
|
1. A hajtócsuklók kopása 2. Erőátviteli támasztékok, csendes blokkok megsemmisítése (gumi-fém zsanérok) medálok 3. A felfüggesztés rögzítői meglazultak 4. Az első felfüggesztés rugóstagja gömbcsuklójának kopása 5. A rugóstagok hibásak |
1. Helyezze vissza a zsanérokat 2. Cserélje ki a sérült alkatrészeket 3. Húzza meg a felfüggesztés rögzítőit 4. Cserélje ki a felfüggesztés gömbcsuklóját 5. Cserélje ki vagy javítsa meg a felfüggesztés rugóstagjait |
| Zaj és kopogás sima úton haladva | |
|
1. Téli, szöges és terep gumiabroncsok használata tiszta aszfalton 2. A kerékagy csapágyainak kopása 3. Lazítsa meg a kerék rögzítőcsavarjait 4. Az első futómű rugóstagjai vagy a hátsó lengéscsillapítók hibásak, a gumi-fém zsanérok és a rögzítőpárnák elhasználódtak 5. Elhasználódott csendes blokkok (gumi-fém perselyek) felfüggesztő karok |
1. Az útviszonyoknak megfelelő gumiabroncsokat használjon 2. Cserélje ki a kerékagy csapágyait 3. Húzza meg a kerékcsavarokat 4. Cserélje ki a hibás alkatrészeket és alkatrészeket 5. Cserélje ki a perselyeket vagy karokat |
| Rezgések az autó mozgása közben | |
|
1. Az első kerekek kiegyensúlyozatlansága, a gumiabroncsok deformációja vagy egyenetlen kopása, futófelület-leválás 2. A kerékcsapágyak vagy a hajtócsuklók súlyos kopása 3. A hajtótengelyek deformációja 4. A felfüggesztés rögzítőinek meglazítása |
1. Cserélje ki a hibás gumikat, egyensúlyozza ki a kerekeket 2. Cserélje ki a csapágyakat vagy az ízületeket 3. Cserélje ki a hajtótengelyeket 4. Húzza meg a rögzítőelemeket |
| Az autó menet közben billeg, kanyarodáskor erősen gurul | |
|
1. Az első lengéscsillapítók és a hátsó felfüggesztés lengéscsillapítói hibásak 2. A bukókeret deformációja, gumibetéteinek vagy tartókonzoljainak tönkremenetele |
1. Cserélje ki a hibás első lengéscsillapítókat és hátsó lengéscsillapítókat 2. Cserélje ki a sérült alkatrészeket |
| Zsír szivárog a CV ízületi csizmákból | |
| A CV ízületi csizmák sérültek | Távolítsa el, szerelje szét és mossa le a CV csatlakozást. A zsírral való feltöltést követően szerelje össze a hézagot egy új csomagtartóval. Ha erősen szennyezett és kopott, cserélje ki a kötést |
| Munkafolyadék szivárog a rugóstagokból és lengéscsillapítókból | |
| A lengéscsillapító tömítések hibásak | Cserélje ki a lengéscsillapítókat |
| A gumiabroncs futófelületének egyenetlen és gyors kopása | |
|
1. A kerékbeállítási szögek nem megfelelőek (dőlésszög, lábujj-be) 2. Fokozott kerékkiegyensúlyozatlanság, felni deformáció 3. Megnövekedett holtjáték a kormányban és a felfüggesztésben, erősen kopott kerékcsapágyak, hibás lengéscsillapítók |
1. Állítsa be a beépítési szögeket (dőlésszög, lábujj-be) 2. Kiegyensúlyozza vagy cserélje ki a kereket 3. Szüntesse meg a hibákat, szükség esetén cserélje ki az alkatrészeket és alkatrészeket |
Kormányműködési hibák
| Meghibásodás oka | Az eltávolítás és javítás módja |
| A kormánykerék nehezen forog | |
|
1. Alacsony guminyomás az első kerekeken 2. A tartópersely vagy a fogaslécütköző, a kormánymű csapágyai vagy a kormányoszlop tengelye sérült 3. A kormányrúd ízületei sérültek 4. A felső rugóstag támaszok csapágyai sérültek |
1. Fújja fel a gumiabroncsokat normál nyomásra 2. Cserélje ki a sérült alkatrészeket, adjon hozzá zsírt a kormányműhöz 3. Helyezze vissza a hajtórúd végeit 4. Helyezze vissza a felső támasztékokat |
| Megnövelt kormányjáték | |
|
1. Nagy rés van a kormányműben 2. Megnövekedett hézag a kormányrúd csuklóiban, a csendes blokk tönkremenetele (gumi-fém zsanérok) |
1. Állítsa be a hézagot a kormányműben 2. Cserélje ki a hajtórúdvégeket, a némablokkokat (gumi-fém zsanérok) |
| Kattogás és zaj az autó kanyarodása közben | |
|
1. Kerékcsapágyak kopása 2. A külső CV ízületek kopása 3. Lazult kerékcsavarok vagy agyanyaanyák 4. A felfüggesztés rögzítőinek lazítása, valamint a kormánymű, kormánykerék, kormányoszlop tartó, rugalmas tengelykapcsoló rögzítése 5. A kormánymű meghibásodása 6. A differenciálmű alkatrészek kopása vagy sérülése |
1. Cserélje ki a kerékcsapágyakat 2. Cserélje ki a CV illesztéseket 3. Húzza meg az agy rögzítőit 4. Húzza meg a rögzítőelemeket 5. Javítsa meg vagy cserélje ki a kormányművet 6. Cserélje ki a kopott vagy sérült alkatrészeket |
| A jármű eltérése az egyenes vonalú mozgástól | |
|
1. Eltérő nyomás az első abroncsokban vagy eltérő kopás 2. Kerékbeállítási szögek megsértése 3. Az első vagy a hátsó kerék fékezése 4. A felfüggesztés alkatrészeinek deformációja, karok gumi-fém csuklópántjainak kopása |
1. Kiegyenlítse a gumiabroncsok nyomását, szereljen fel azonos kopású gumiabroncsokat 2. Állítsa be a kerékbeállítási szögeket 3. Távolítsa el a lassulásokat 4. Cserélje ki a deformálódott vagy elkopott alkatrészeket |
A fékrendszer hibás működése
| A fék meghibásodásának oka | Hibaelhárítás és fékjavítás |
| Rezgések, csikorgás és csikorgás fékezéskor | |
|
1. A féktárcsák vagy fékdobok munkafelületének deformációja, korróziója vagy horzsolása 2. Olajozás, a fékbetétek teljes kopása vagy idegen részecskék bekerülése 3. A hátsó kerék fékpofa feszítőrugójának gyengülése vagy törése |
1. Cserélje ki ezeket az alkatrészeket (tengelyenként párban) 2. Cserélje ki a fékbetéteket, miután először megszüntette az olajozás okát 3. Cserélje ki a hátsó fékpofa rugót |
| Az autó fékezéskor elhúzódik | |
|
1. Fékbetétek olajozása 2. A hajtás helytelen beállítása vagy a féknyomás-szabályozó hibás működése 3. A kerékbeállítási szögek nem megfelelőek, a gumiabroncsok kopása változó 4. Dugattyú beragadt a működő fékhengerbe 5. A fékrendszer egyik áramköre nem működik (szivárgó vagy összenyomódott fékvezeték) |
1. Szüntesse meg a fékbetétek olajozásának okát, tisztítsa meg vagy cserélje ki a fékbetéteket 2. Állítsa be a hajtást vagy cserélje ki a féknyomás-szabályozót 3. Állítsa be a kerékbeállítási szögeket (dőlésszög, lábujj-be), azonos kopású gumiabroncsokat szereljen fel 4. Cserélje ki a működő fékhengert 5. Állítsa vissza a fékrendszer áramkörének működését |
| A jármű nem megfelelő fékezési hatékonysága | |
|
1. Nyári gumik használata télen 2. A fékberendezések túlmelegedése 3. Fékbetétek olajozása 4. A fékpofabetétek teljes kopása (csikorgó vagy csikorgó hang kíséretében) 5. A nyomásszabályozó hajtása rosszul van beállítva, vagy a féknyomás-szabályozó hibás 6. A fékrendszer egyik áramköre nem működik (féktömlő szakadás vagy csővezeték összeomlás) 7. A vákuumfokozó hibás, vagy a tömlőcsatlakozások tömítettsége megszakadt 8. Levegő belép a fékhidraulikus rendszerbe (a fékpedál "puha") |
1. Az üzemi évszaknak megfelelő gumiabroncsokat használjon 2. Állítsa le az autót, és hagyja kihűlni a fékeket 3. Szüntesse meg a fékbetétek olajozásának okát, tisztítsa meg vagy cserélje ki a fékbetéteket 4. Cserélje ki a fékbetéteket. Ha a féktárcsán vagy a fékdobon karcok vannak, ezeket az alkatrészeket is cserélje ki 5. Állítsa be a nyomásszabályozó meghajtását, cserélje ki a féknyomás-szabályozót 6. Állítsa vissza a fékrendszer áramkörének működőképességét alkatrészek cseréjével 7. Ellenőrizze a tömlőcsatlakozásokat, szükség esetén cserélje ki a vákuumfokozót 8. Távolítsa el a levegőt a fékrendszerből a fékhidraulikus rendszer légtelenítésével |
| A kerekek nem teljes kioldása | |
|
1. A fékpedálnak nincs szabad mozgása 2. A vákuumerősítő rúd kiemelkedése nincs beállítva 3. Dugattyúk beszorulása a fő- vagy üzemi fékhengerben a mandzsetták korróziója vagy duzzadása miatt 4. A fékbetétek beszorulása a korrózió és a szennyeződés miatt (a hátsó kerék fékbetét rugók gyengülése vagy törése) |
1. Állítsa be a fékpedál szabadjátékát 2. Állítsa be a vákuumerősítő rúd kiemelkedését (1,23-1,25 mm) 3. Cserélje ki a fékhengereket szerelvényként 4. Távolítsa el a fékbetéteket, tisztítsa meg a fékmechanizmusokat (szükség esetén cserélje ki a rugót) |
| A fékfolyadék szintjének gyors csökkenése | |
|
1. A működő fékhengerek vagy csővezeték csatlakozások szivárgó tömítései, a fékfolyadék szivárgás helye közelében folyadéknyomok láthatók 2. A fő fékhenger szivárgó tömítései, a fékfolyadék a vákuumerősítő üregébe folyik, nyomai nem láthatók |
1. Cserélje ki a hibás fékfékhengert, állítsa helyre a csatlakozások tömítettségét 2. A főfékhenger eltávolítása és a fékfolyadék-szivárgás ellenőrzése után cserélje ki. Először távolítsa el a fékrásegítőt, és engedje le róla a fékfolyadékot |
| A fékfolyadék szivárog | |
| A hidraulikus fékhajtás szivárog | Javítsa ki a szivárgást, cserélje ki a hibás alkatrészeket, adjon hozzá fékfolyadékot és légtelenítse a fékeket |
| A kézifék nem tartja jól | |
|
1. A kézifék-hajtás nincs beállítva 2. A kézifékkábelek beszorulnak a burkolatokba |
1. Állítsa be a kézifék meghajtását 2. Kenje meg a kézifékkábeleket behatoló kenőanyaggal, ha súlyos korróziót vagy egyéb sérülést észlel, cserélje ki őket |
Elektromos berendezések hibái
| Az elektromos berendezés meghibásodásának oka | Elektromos berendezések hibaelhárításának és javításának módja |
| A belső fűtés ventilátora nem működik | |
|
1. Rossz érintkezés a fűtővezeték csatlakozásaiban, kiolvadt a biztosíték 2. A fűtéskapcsoló hibás 3. A fűtőelem elektromos motorja hibás |
1. Cserélje ki a biztosítékot, állítsa helyre a csatlakozásokat 2. Cserélje ki a fűtéskapcsolót 3. Cserélje ki a fűtőmotort |
| A fűtőventilátor csak egy sebességgel működik | |
|
1. Kiégett az ellenállás 2. A fűtésvezérlő kapcsoló hibás |
1. Cserélje ki az ellenállást 2. Cserélje ki a fűtésvezérlő kapcsolót |
| Az ablaktörlő motor nem működik, a bimetál biztosíték nem működik, a biztosítékdobozban lévő biztosíték nem kiégett | |
|
1. Hibás vezetékcsatlakozások vagy ablaktörlő kar 2. Az ablaktörlő motor-reduktor hibás |
1. Javítsa meg a csatlakozásokat vagy cserélje ki az ablaktörlő kapcsolót 2. Cserélje ki az ablaktörlő motort |
| Az ablaktörlő motor nem működik, a bimetál biztosíték kiold, vagy a biztosítékdobozban lévő biztosíték kiolvad | |
|
1. Rövidzárlat az ablaktörlő motor-reduktor elektromos motor tekercsében 2. Az ablaktörlő lapátok az üveghez fagytak, vagy idegen tárgy került a kar szerkezetébe |
1. Cserélje ki az ablaktörlő motort 2. Távolítson el minden akadályt a mechanizmus mozgása elől |
| Az ablaktörlő nem működik szakaszos üzemmódban | |
| Az ablaktörlő relé vagy kapcsoló hibás | Cserélje ki a hibás alkatrészeket |
| Az ablaktörlő nem áll le szakaszos üzemmódban | |
|
1. Az ablaktörlő relé hibás 2. Az ablaktörlő motor-reduktor érintkezői hibásak |
1. Cserélje ki az ablaktörlő relét 2. Tisztítsa meg, hajlítsa meg az érintkezőket vagy cserélje ki a hajtóműves motort |
| Az ablaktörlők véletlenszerűen megállnak | |
|
1. A forgattyús csavar kilazult 2. Az ablaktörlő motor-reduktor érintkezői hibásak |
1. A hajtókar felszerelése után húzza meg az anyát 2. Cserélje ki az ablaktörlő motort |
| Az ablaktörlők nem működnek szinkronban | |
| Az ablaktörlő kar rögzítésének meglazítása az ablaktörlő tengelyen | Ha a kefe a kívánt helyzetben van, húzza meg a póráz anyáját |
| Az elektromos motor jár, de az ablaktörlő lapátok nem mozdulnak | |
|
1. Lazítsa meg az ablaktörlő motor fogaskerék forgattyús rögzítőanyáját 2. Az ablaktörlő motor fogaskerekének megsemmisülése |
1. Ha a hajtókar a kívánt helyzetben van, húzza meg az anyát 2. Cserélje ki az ablaktörlő motort |
| Az alacsony töltöttségi szint jelzőfénye világít. A hálózati feszültség 13,2 V alatt van |
|
|
1. A generátor hajtószíja eltört vagy meglazult 2. Hibás: feszültségszabályozó, egyenirányító egység vagy generátor gerjesztőtekercs tápegység diódája 3. Szakadás vagy rövidzárlat a generátor tekercseiben |
1. Cserélje ki vagy húzza meg a generátor szíját 2. Cserélje ki a hibás elemeket 3. Cserélje ki az állórészt, a forgórészt vagy a generátor egységet |
| Az akkumulátor töltésjelző lámpa nem világít. Az akkumulátor lemerült. A készülékek működnek |
|
|
1. Az akkumulátor töltésjelző lámpája kiégett, vagy megszakadt a tápegység áramköre 2. A generátorkefék elhasználódtak vagy beragadtak, az érintkezőgyűrűk szennyezettek 3. A generátor "D" kivezetésének vezetéke megszakadt 4. A generátor feszültségszabályozója és egyenirányító egysége sérült |
1. Cserélje ki az akkumulátor töltési lámpáját, vagy javítsa meg a csatlakozásokat 2. Cserélje ki a kefetartót kefékre, törölje le az érintkezőgyűrűket egy oldószerrel átitatott ruhával 3. Csatlakoztassa a vezetéket a generátor "D" kivezetéséhez 4. Cserélje ki a generátor hibás feszültségszabályozóját és egyenirányító egységét |
| Az akkumulátor töltöttségét jelző lámpa kigyullad, amikor a motor jár. Az akkumulátor töltődik |
|
| A feszültségszabályozó hibás | Cserélje ki a feszültségszabályozót |
| Az akkumulátor töltöttségét jelző lámpa nem világít a gyújtás bekapcsolásakor. A készülékek nem működnek |
|
|
1. Az F19 biztosíték kiégett 2. Szakadás van a műszercsoport tápáramkörében vagy a gyújtáskapcsolótól a szerelőblokkig 3. A gyújtáskapcsoló hibás |
1. Cserélje ki az F19 biztosítékot 2. Állítsa helyre a kapcsolatot a műszercsoport tápellátási áramkörében vagy a gyújtáskapcsoló és a biztosítékdoboz között 3. Cserélje ki a hibás érintkezőcsoportot vagy a gyújtáskapcsoló egységet |
| A fényszórók, lámpák vagy lámpaernyők nem világítanak | |
|
1. A lámpák kiégtek 2. A biztosítékok kiolvadtak 3. A relék vagy a kapcsolók hibásak (kapcsolók) 4. A vezetékek és csatlakozásaik sérültek |
1. Cserélje ki az izzókat 2. Cserélje ki a biztosítékokat 3. Cserélje ki a hibás elemeket 4. Állítsa vissza a kapcsolatokat |
| Az irányjelző lámpa kétszeres sebességgel villog | |
| Kiégett az egyik irányjelző izzó | Cserélje ki az irányjelző izzót |