A test működési zavarai
Meghibásodás oka | Hibaelhárítás |
Az autó ajtaja nem nyílik kulccsal | |
1. A víz megfagyott az ajtózár hengerében (téli), szennyezés lárvák 2. Az ajtó hengerszerkezetének sérülése |
1. Melegítse fel az ajtózár hengerét, melegítse fel a kulcsot egy kisebb lánggal, kenje be áthatoló zsírral 2. Cserélje ki az ajtózár hengerét |
Az ajtó nem nyílik a külső fogantyúval | |
1. A külső ajtókilincs-link leválasztva a zárkarról 2. A külső meghajtókar deformációja, az alkatrészek beszorulása |
1. Cserélje ki a műanyag ajtó hajtórúd végét 2. Egyenesítse ki a kart, kenje meg az ajtózár mechanizmusát |
Kellemetlen szag a kabinban | |
1. Kosz halmozódott fel a padlószőnyegek alatt 2. Lehullott levelek vagy egyéb törmelék került a kabin szellőzőrendszerébe |
1. Távolítsa el a szennyeződéseket, mossa le a padlót és a szőnyegeket 2. Tisztítsa meg a belső szellőzőcsatornákat |
Az üléstámla nincs rögzítve | |
Az üléstámla reteszének fogai eltörtek | Cserélje ki a teljes keretet vagy ülést |
Az üléstámla nem áll vissza az előre beállított helyzetből | |
Hibás üléstámla állító mechanizmus | Cserélje ki a sérült és kopott ülésrészeket |
Az ülés nem állítható | |
Az üléstámla dőlésszögét beállító mechanizmus vagy a szán kopása | Cserélje ki az üléstámla vagy a szán sérült és elkopott részeit |
Az ablakemelő fogantyúja forog, de az ablak mozdulatlan | |
1. Törött elektromos ablakemelő kábel 2. Az elektromos ablakemelő fogantyúján lévő rések kitörtek 3. A klip levált az üvegkeretről |
1. Cserélje ki az elektromos ablakemelő kábelét 2. Helyezze vissza az elektromos ablakemelő fogantyúját 3. Cserélje ki az üvegszerkezetet kapocsra |
Az ablakemelő fogantyúja nehezen forgatható | |
1. Az elektromos ablakemelő mechanizmus törése vagy szennyeződése, szennyeződés került az üvegtömítések alá 2. Az ajtó deformációja |
1. Tisztítsa meg a tömítéseket, kenje meg az elektromos ablakemelő mechanizmusát vagy cserélje ki 2. Egyenesítse ki vagy cserélje ki az ajtót |
A tolóüveg nincs rögzítve | |
1. Az ablakkábel nyomólemezének laza rögzítése 2. Törött ablakfék |
1. Cserélje ki az ablakemelőt 2. Cserélje ki az elektromos ablakemelőt |
Víz szivárog az autóba | |
1. Az ajtók helyzete a karosszéria nyílásaiban nincs beállítva 2. Laza vagy sérült üvegtömítés |
1. Állítsa be az ajtók helyzetét a karosszéria nyílásaiban 2. Helyezze fel vagy helyezze vissza szorosan az üvegtömítést |
Az ajtó nem nyílik a belső fogantyúval | |
1. Törött ajtókilincs kar 2. Az ajtókilincs elégtelen lökete |
1. Helyezze vissza a fogantyút 2. Állítsa be a belső fogantyú helyzetét |
Az önindító hibás működése
Meghibásodás oka | Hibaelhárítás |
Az indítókulcs elfordításakor az indítóhang nem hallható, vagy csak kattanások hallatszanak | |
1. Az akkumulátor lemerült 2. Oxidált vagy leugrott az akkumulátor érintkezőiről 3. A gyújtászár hibás, a vezeték le van választva a kimenetről «50» vontatási relé indító vagy gyújtáskapcsoló 4. Az önindító hibás: a vontatási relé érintkezői vagy a vezetékek oxidáltak, rossz érintkezés «súly», rövidzárlat vagy szakadás a visszahúzó tekercsben, tengely beszorulása a csapágyakban, a kollektor leégése, a kefék lógása vagy kopása, szakadási rövidzár a tekercsekben vagy a «tömeg» |
1. Töltse fel az akkumulátort az elektrolit szintjének és sűrűségének ellenőrzésével. Ha az akkumulátor nem töltődik, cserélje ki 2. Tisztítsa meg az akkumulátor felületét, csupaszítsa le a vezetékeket és a kivezetéseket. Kenje meg és rögzítse biztonságosan az akkumulátor érintkezőit 3. Helyezze vissza a kapcsolatot, ha szükséges, cserélje ki a gyújtáskapcsolót 4. Tisztítsa meg az indítóérintkezőket, javítsa meg vagy cserélje ki az önindítót |
induló futás (esetleg nagy zajjal), de a főtengely álló helyzetben van vagy rángatózik | |
1. Megcsúszik a szabadonfutó, sérült a bolygómű (ha ő az) 2. A meghajtó mechanizmus, a hajtógyűrű vagy a pufferrugó törés 3. Sérült indító fogaskerék vagy a lendkerék koronájának fogai, a korona forog a lendkeréken |
1. Javítsa meg vagy cserélje ki az önindítót 2. Javítsa meg vagy cserélje ki az önindítót 3. Cserélje ki az alkatrészeket vagy az önindítót |
Az önindító csikorgó hanggal forgatja a főtengelyt, a fogaskerekek csikoroghatnak a motor beindítása után | |
1. A fogaskerék és a lendkerék gyűrű erős kopása 2. A hajtómű, a kapcsolórelé vagy a gyújtáskapcsoló meghibásodása miatt a sebességváltó nem kapcsol ki a koronából (az érintkezők nem nyílnak ki «30» És «50») 3. Az indítóoszlopok rögzítése meglazult, a tengelycsapágyak elhasználódtak, a bolygómű sérült (ha ő az) |
1. Cserélje ki a hajtást, a lendkereket vagy az önindítót 2. Javítsa meg vagy cserélje ki az alkatrészeket és szerelvényeket 3. Javítsa meg vagy cserélje ki az önindítót |
A motor hibás működése
A motor meghibásodásának oka | Motor hibaelhárítási módszer |
Az önindító forgatja a főtengelyt, de a motor nem indul be | |
1. Nincs üzemanyag a gáztartályban 2. Az akkumulátor majdnem lemerült, néhány fordulat után a főtengely leáll 3. Eltömődött üzemanyagvezetékek vagy üzemanyagszűrő, jégdugó keletkezett a motor táprendszerében (téli). A kipufogócsőből a motor indításakor nincs benzinszag 4. Az üzemanyag-szivattyú biztosítéka kiégett, az üzemanyag-szivattyú tápáramköre sérült, maga az üzemanyag-szivattyú vagy a relé sérült (az üzemanyag-szivattyú működésének hangja nem hallható) 5. Az elektromos üzemanyag-szivattyú nem fejleszti ki a szükséges nyomást a rendszerben (legalább 3,5 bar) 6. Hibás (eltömődött) befecskendezők vagy elektromos áramkörök az áramellátásukhoz 7. A gyújtógyertyák nem kapnak nagyfeszültséget a következők miatt: A) a nagyfeszültségű vezetéksaruk laza illeszkedése, sérülése vagy oxidációja, b) a vezetékek, gyújtótekercsek szigetelésének sérülése, V) megsértik a nagyfeszültségű vezetékek gyújtásmodulhoz való csatlakoztatásának sorrendjét 8. Olajos vagy sérült gyújtógyertyák 9. Hibás gyújtótekercsek (VAZ 21124 motor) 10. Hibás gyújtásmodul (VAZ 2112 motor) 11. A főtengely lengéscsillapító megsemmisülése 12. Kiégett a befecskendező biztosíték 13. Hibás ECU (elektronikus vezérlőegység) motor 14. A szelep időzítése eltolódott 15. Hibás főtengely helyzetérzékelő vagy elektromos áramköre |
1. Töltse fel a gáztartályt 2. Töltse fel az akkumulátort az elektrolit szintjének és sűrűségének ellenőrzésével, tisztítsa meg a vezetékeket és húzza meg a kivezetéseket, szükség esetén cserélje ki az akkumulátort 3. Cserélje ki az üzemanyagszűrőt, fújja ki az üzemanyag-vezetékeket sűrített levegővel, tisztítsa meg az üzemanyag bemeneti hálót, lehetőség szerint melegítse fel az autót meleg garázsban 4. Cserélje ki az üzemanyag-szivattyú biztosítékát, ellenőrizze a vezetékcsatlakozások megbízhatóságát, ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a relét vagy az üzemanyag-szivattyút 5. Mossa le az üzemanyagtartály hálóját oldószerrel, mérje meg a nyomást az üzemanyag-szivattyú kimeneténél. Cserélje ki a hibás üzemanyag-szivattyút 6. Állítsa helyre az érintkezést az elektromos áramkörökben, mossa le speciális berendezésben vagy cserélje ki a fúvókákat 7. A) szorosan rögzítse a nagyfeszültségű vezetékeket, tisztítsa meg a csatlakozásokat. b) cserélje ki a nagyfeszültségű vezetékeket vagy gyújtótekercseket V) csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket a megfelelő sorrendben (1-3-4-2) 8. Tisztítsa meg vagy cserélje ki a gyújtógyertyákat, állítsa be az elektródák közötti távolságot 9. Cserélje ki a gyújtótekercseket 10. Cserélje ki a gyújtásmodult 11. Cserélje ki a főtengely szíjtárcsát 12. Cserélje ki a biztosítékot 13. Cserélje ki az ECU-t (elektronikus vezérlőegység) 14. Állítsa be megfelelően a szelep időzítését 15. Cserélje ki a főtengely helyzetérzékelőjét vagy a kábelköteget |
A motor nem indul be, vagy sokáig tart az indítás | |
1. Eltömődött vagy sérült gáztömlők és üzemanyag-vezetékek 2. A fúvóka szivárgása |
1. Mossa le az üzemanyag-gyűjtő hálót oldószerrel, szüntesse meg a gáztömlők töréseit, fújja ki a vezetékeket sűrített levegővel 2. Cserélje ki a hibás injektorokat |
A motor beindul, de azonnal leáll vagy szabálytalanul jár | |
1. Áramszivárgás a nagyfeszültségű vezetékek szennyezett szigetelésén, a gyertyák hibás szigetelőin keresztül 2. «Rossz» a gyújtógyertyák elektródái közötti hézag, erős szénlerakódások 3. A szelep időzítése eltolódott 4. Hibás ECU (elektronikus vezérlőegység) motor 5. Hibás: fojtószelep helyzet érzékelő, befecskendezők, főtengely lengéscsillapító, alapjárati fordulatszám szabályozó, üzemanyag nyomás szabályozó, légtömeg érzékelő, oxigénérzékelő 6. Szivárgó kipufogórendszer (az oxigénérzékelőhöz) |
1. Tisztítsa meg a nagyfeszültségű vezetékeket, cserélje ki a hibás gyújtógyertyákat 2. Tisztítsa meg vagy cserélje ki a gyújtógyertyákat, állítsa be a szükséges hézagot az elektróda meghajlításával 3. Állítsa be megfelelően a szelep időzítését 4. Cserélje ki az ECU-t (elektronikus vezérlőegység) motor 5. Cserélje ki a hibás csomópontokat, érzékelőket és elemeket 6. Cserélje ki a kipufogócső tömítését |
Alacsony üresjárat | |
1. A levegőszűrő elem szennyezett 2. Hibás IAC (alapjárati fordulatszám szabályzó) vagy a láncát |
1. Cserélje ki a levegőszűrő elemet 2. Cserélje ki az IAC-t (alapjárati fordulatszám szabályzó), ellenőrizze az összes csatlakozást |
Magas üresjárat | |
1. Hibás IAC (alapjárati fordulatszám szabályzó) vagy a láncait 2. A fojtószelep nem zár teljesen 3. A fúvókák szivárognak 4. Túl nagy nyomás az üzemanyagvezetékben (a nyomásszabályozó hibás, pneumatikus vezetéke, a leeresztő tömlő becsípődött) |
1. Cserélje ki az IAC-t (alapjárati fordulatszám szabályzó), ellenőrizze az összes csatlakozást 2. Állítsa be a fojtószelep működtető szerkezetét 3. Cserélje ki a hibás injektorokat 4. Cserélje ki a nyomásszabályozót, végezze el az üzemanyag- és levegővezetékek hibaelhárítását |
Idegen zajok és kopogások hallatszanak a motorban | |
1. Tompa vagy éles fémes kopogás a motorban a következők miatt: A) megnövelt hézag a fő vagy a hajtórúd csapágyaiban, a nyomófélgyűrűk és a főtengely között b) elégtelen olajnyomás 2. Tompa kopogás a motorban, amelyet a hengerekben lévő dugattyúk áthelyezése okoz, amikor azok kölcsönösen erősen kopottak 3. A gázelosztó szerkezet alkatrészeinek meghibásodása és kopása okozta csattanó hang: nyakak, csapágyak és vezérműtengely bütykök, szelepek és perselyeik, valamint kopás ill «függő» hidraulikus tológépek 4. Fütyülő hang vagy zümmögés, amelyet a következők okoznak: A) a generátor hajtószíjának gyengülése vagy kopása b) a csapágyak kopása vagy a generátor tekercseinek rövidzárlata V) hűtőfolyadék szivattyú csapágykopása G) a vezérműszíj görgőinek csapágyainak kopása 5. Hangos, dübörgő hang az autó aljából a kipufogórendszer sérülése vagy égett részei miatt |
1. A) javítani a motort b) a kenési rendszer hibaelhárítása 2. Javítsa meg a motort 3. Cserélje ki a kopott és sérült alkatrészeket, a szelepeket az ülésekbe, öblítse le vagy cserélje ki a hidraulikus szelepeket, használjon kiváló minőségű motorolajat 4. A) húzza meg vagy cserélje ki a generátor hajtószíját b) cserélje ki a csapágyakat vagy a generátor egységet V) cserélje ki a hűtőfolyadék szivattyút G) cserélje ki a vezérműszíj-tárcsákat (és vezérműszíj, ha kopott) 5. Cserélje ki a kipufogórendszer sérült részeit |
A vészhelyzeti olajnyomás lámpa kigyullad és nem alszik ki | |
1. Nincs elég olaj a forgattyúházban 2. Idegen részecskék behatolása vagy az olajszivattyú nyomáscsökkentő szelepének beragadása 3. A vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő meghibásodása 4. Az olajszivattyú alkatrészeinek erős kopása 5. A főtengely és a vezérműtengely csapjai, valamint azok betétei és csapágyai erős kopása |
1. Ellenőrizze az olajszintet a forgattyúházban, és ha szükséges, adjon hozzá olajat 2. Tisztítsa meg a biztonsági szelepet, távolítsa el az elakadást vagy cserélje ki az olajszivattyút 3. Cserélje ki a vészhelyzeti olajnyomás-érzékelőt 4. Cserélje ki az olajszivattyút 5. Javítsa meg a motort |
A motor felmelegedése sokáig tart | |
1. Hibás termosztát 2. A hűtőventilátor folyamatosan működik a következők miatt: A) hőmérséklet-érzékelő hibásan működik b) a radiátor hűtőventilátorának bekapcsolására szolgáló relé meghibásodása V) Az ECU hibás működése (elektronikus vezérlőegység) motor |
1. Cserélje ki a termosztátot 2. A) cserélje ki a hőmérséklet érzékelőt b) cserélje ki a radiátor hűtőventilátorának bekapcsolásához szükséges relét V) cserélje ki a számítógépet (elektronikus vezérlőegység) motor |
A motor nem fejleszt erőt, az autó rángatózik (bunkók), a felvétel alacsony | |
1. A fojtószelep nem nyílik teljesen 2. Erős korom, «rossz» a gyújtógyertyák elektródái közötti hézag, a nagyfeszültségű vezetékek sérülése (VAZ 2112 motor) 3. A levegőszűrő elem szennyezett 4. Alacsony üzemanyagnyomás a rendszerben 5. Hibás (szennyezett) befecskendezők vagy azok tápáramkörei 6. A főtengely lengéscsillapító megsemmisülése 7. Érzékelők meghibásodása: főtengely helyzet, hűtőfolyadék hőmérséklet, fojtószelep helyzet, levegő tömegáramlás, detonáció, oxigén, valamint ezen érzékelők tápáramköreinek sérülése 8. Szivárgó kipufogórendszer (az oxigénérzékelőhöz) 9. Hibás üzemanyagnyomás-szabályozó 10. Hibás ECU (elektronikus vezérlőegység) motor 11. A szelep időzítésének megsértése 12. Általános erős motorkopás, alacsony kompresszió a hengerekben (kevesebb, mint 10 bar), dugattyúgyűrűk előfordulása, szelepek, perselyeik és ülékeik kopása vagy sérülése, vezérműtengely-bütykök kopása |
1. Állítsa be a fojtószelep működtető szerkezetét 2. Tisztítsa meg vagy cserélje ki a gyújtógyertyákat, állítsa be a gyújtógyertya-elektródák közötti távolságot, cserélje ki a sérült vezetékeket 3. Cserélje ki a levegőszűrő elemet 4. Tisztítsa meg a gázgyűjtő hálót, cserélje ki az üzemanyagszűrőt, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú tápáramkörét és reléjét. Cserélje ki a hibás üzemanyag-szivattyút vagy relét 5. Speciális berendezésen mossa le, vagy cserélje ki a fúvókákat. Megbízható teljesítmény biztosítása 6. Cserélje ki a főtengely szíjtárcsát 7. Cserélje ki az érzékelőket, állítsa vissza a tápáramkörök integritását 8. Cserélje ki a kipufogócső tömítését 9. Cserélje ki az üzemanyagnyomás-szabályozót 10. Cserélje ki az ECU-t (elektronikus vezérlőegység) motor 11. Állítsa be megfelelően a szelep időzítését 12. Javítsa meg a motort |
A motor nagyon felmelegszik | |
1. A hűtőventilátor nem működik 2. Hibás termosztát (alacsony radiátor hőmérséklet) 3. Nincs elég hűtőfolyadék a hűtőrendszerben 4. Koszos radiátor 5. Hibás hűtőfolyadék-szivattyú 6. Alacsony oktánszámú üzemanyag töltve a gáztartályba 7. Vastag koromlerakódások az égéstérben, a dugattyúk és a szeleplemezek alján |
1. Ellenőrizze, ha szükséges, cserélje ki a hűtőventilátort vagy annak érzékelőjét 2. Cserélje ki a termosztátot 3. Adjon hozzá hűtőfolyadékot, ellenőrizze a hűtőrendszer tömítettségét 4. Öblítse le a radiátort kívülről vízsugárral vagy fújja ki sűrített levegővel 5. Cserélje ki a hűtőfolyadék szivattyút 6. Csak ajánlott üzemanyagot használjon 7. Szüntesse meg az erős szénlerakódások okát, használjon jó minőségű motorolajat |
A motor felrobban (hangos kopogások, amelyek gyorsításkor jelentkeznek, és leejtéskor eltűnnek «gáz») | |
1. Alacsony oktánszámú üzemanyag töltve a gáztartályba 2. Vastag koromlerakódások az égéstérben, a dugattyúk és a szeleplemezek alján 3. A motor túlmelegedése 4. Hibás kopogásérzékelő |
1. Csak az ajánlott üzemanyagot használja 2. Szüntesse meg az erős szénlerakódások okát, használjon jó minőségű motorolajat 3. Szüntesse meg a motor túlmelegedését (lásd fent) 4. Cserélje ki a kopogásérzékelőt |
A hűtőfolyadék szintjének gyors csökkenése | |
1. Radiátor, tömlők sérülése, csövek csatlakozásainak meglazulása 2. A hengerfejtömítés, a blokk vagy a fej sérülése 3. Kopott vagy sérült hűtőfolyadék-szivattyú tömítés |
1. Javítsa meg a csatlakozások szivárgását, cserélje ki a sérült alkatrészeket 2. Cserélje ki a hengerfej tömítéseket 3. Cserélje ki a hűtőfolyadék szivattyút |
Magas motorolaj-fogyasztás a motorban | |
1. Olajszivárgás a kopott főtengely- és vezérműtengely-olajtömítéseken, szelepszár-tömítéseken, sérült olajteknő-tömítéseken és hengerfej-burkolatokon keresztül 2. A henger-dugattyú csoport és a gázelosztó szerkezet alkatrészeinek általános erős kopása |
1. Cserélje ki a kopott és sérült alkatrészeket, tisztítsa meg a forgattyúház szellőzőrendszerét 2. Javítsa meg a motort |
Magas üzemanyag-fogyasztás | |
1. Fokozott mechanikai és aerodinamikai ellenállás a mozgással szemben: jármű túlterhelés, alacsony abroncsnyomás, gumiabroncsok használata téli ill «terepjáró» futófelület mintázata, tetőcsomagtartó felszerelése, különféle légterelők és védőburkolatok, ablakok nagy sebességgel nyitása 2. «Sport» vezetési stílus hirtelen gyorsításokkal, állandó mozgással nagy sebességgel 3. A hátsó kerekek fékbetétjei dörzsölődnek a fékdobokhoz a nem beállított kézifék-hajtás miatt 4. Megsértette az első kerekek szögeit (összeomlás, konvergencia) 5. Gyakran használnak energiaigényes fogyasztókat: légkondicionáló, nagy teljesítményű hangszórók, elektromos fűtőtestek, kiegészítő világító berendezések 6. A hideg évszakban a motorban és a sebességváltóban nagy viszkozitású olajokat használnak 7. Megnövekedett nyomás az üzemanyag-vezetékekben a nyomásszabályozó meghibásodása vagy a leeresztő tömlő megtörése miatt |
1. Kerülje el ezeket a tényezőket, amikor csak lehetséges 2. Lassítson, miközben megőrzi a nyugodt vezetési stílust 3. Állítsa be a kézifék működtető szerkezetét 4. Állítsa be az első kerekek dőlésszögét (összeomlás, konvergencia) 5. Próbálja csökkenteni az autó energiafogyasztását 6. Használjon az éghajlatnak megfelelő olajat 7. Cserélje ki a szabályozót, távolítsa el |
A tengelykapcsoló hibás működése
Meghibásodás oka | Hibaelhárítás |
A tengelykapcsoló pedál meghibásodik, a kuplung nem old ki | |
Törött tengelykapcsoló kábel | Cserélje ki a meghajtókábelt |
A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor zajt ad | |
A kioldó csapágy károsodása, kenés hiánya a tengelykapcsoló pedálcsuklójában | Cserélje ki a kioldó csapágyat, kenje meg a pedál tengelyét |
A tengelykapcsoló pedál felengedésekor rezgés és zaj érezhető | |
Erős kopás, a tengelykapcsoló tárcsa vetemedése, a burkolatok repedése vagy leválása, a torziós rezgéscsillapító rugóinak törése, az ablakok kopása a rugók alatt | Cserélje ki a meghajtó lemezt |
Az autó megrándul, amikor elindul | |
1. Elakadt tengelykapcsoló kábel 2. A tengelykapcsoló tárcsa agya ráragadt a sebességváltó bemenő tengelyének bordáira 3. A tengelykapcsoló tárcsák munkafelületeinek kenése 4. Erős kopás, a hajtott tárcsa vetemedése, a burkolatok repedése vagy leválása, a torziós rezgéscsillapító rugóinak törése, az ablakok kopása a rugók alatt 5. Görcsök a lendkerék vagy a tengelykapcsolókosár munkafelületein |
1. Kenje be a tengelykapcsoló kábelt behatoló zsírral vagy motorolajjal, cserélje ki a sérült tengelykapcsoló kábelt 2. Tisztítsa meg mindkét alkatrész bordáit, távolítsa el a sorját egy tűreszelővel. Cserélje ki a súlyosan sérült alkatrészeket. Összeszereléskor vigyen fel vékony réteg CV illesztési kenőanyagot a bordákra 3. Mossa le a tengelykapcsoló tárcsák felületét lakkbenzinnel vagy benzinnel. Szüntesse meg az olajozás okát (olajszivárgás a motor vagy a sebességváltó olajtömítésein keresztül) 4. Cserélje ki a kuplungtárcsát 5. Cserélje ki a lendkereket vagy a kuplungkosarat |
Kuplung pedálok és «gáz» ne térjen vissza eredeti helyzetébe | |
Törött kuplungpedál rugók «gáz» | Cserélje ki a tengelykapcsoló pedál rugókat és «gáz» |
A motor felpörög, de az autó gyengén gyorsul. Kuplung csúszik, túlmelegedett súrlódó betétek szaga |
|
1. Olaj behatolása a tengelykapcsoló tárcsák munkafelületein 2. A tengelykapcsoló-hajtás beragad 3. A tengelykapcsoló tárcsa bélés erős kopása, vetemedése és égése |
1. Mossa le a tengelykapcsoló tárcsák felületét lakkbenzinnel vagy benzinnel. Szüntesse meg az olajozás okát (olajszivárgás a motor vagy a sebességváltó olajtömítésein keresztül) 2. Szüntesse meg az elakadást, vagy cserélje ki a tengelykapcsoló működtető elemeit 3. Cserélje ki a kuplungtárcsát |
Kuplung «vezet», megnehezítve a sebességváltást (zaj, zörgés) jó sebességváltóval | |
1. A tengelykapcsoló-pedál elégtelen teljes útja 2. Elakadt tengelykapcsoló kábel 3. A tengelykapcsoló tárcsa agya ráragadt a sebességváltó bemenő tengelyének bordáira 4. Kopás a lendkerék és a tengelykapcsolókosár munkafelületén, a tengelykapcsolókosár eltorzulása vagy elhajlása, a laprugó kopása, a tengelykapcsoló tárcsa vetemedése |
1. Állítsa be a tengelykapcsoló működtető szerkezetét. Ha a tengelykapcsoló villa deformálódott, cserélje ki 2. Kenje meg a tengelykapcsoló kábelét behatoló zsírral vagy motorolajjal, cserélje ki a sérült kábelt 3. Tisztítsa meg mindkét alkatrész bordáit, távolítsa el a sorját egy tűreszelővel. Cserélje ki a súlyosan sérült alkatrészeket. Összeszereléskor vigyen fel vékony réteg CV illesztési kenőanyagot a bordákra 4. Cserélje ki a hajtott tárcsát vagy a tengelykapcsolókosár egységet |
A sebességváltó hibás működése
Meghibásodás oka | Hibaelhárítás |
Sebességváltási nehézség | |
1. Kuplung «vezet» 2. A sebességváltó hajtás nincs beállítva 3. A sebességváltó kar gömbcsuklóját rögzítő anyák meghúzása meglazult 4. Deformált sebességváltó hajtórúd 5. A sebességváltó mechanizmus műanyag alkatrészeinek törése vagy kopása 6. A sebességváltó szerkezet alkatrészeinek deformációja, a váltóvillák rögzítésének meglazulása a rudakon |
1. Állítsa be a tengelykapcsoló működtető szerkezetét 2. Állítsa be a váltóhajtást 3. Húzza meg az anyákat 4. Egyenesítse ki vagy cserélje ki a tengelykapcsolót 5. Cserélje ki a sebességváltó alkatrészeit 6. Cserélje ki az alkatrészeket, húzza meg a váltóvillákat rögzítő csavarokat |
Sebességváltáskor nyikorgás és recsegés | |
1. Kuplung «vezet» 2. Szinkronizáló gyűrűk vagy fogaskerekek kopása (tolatás) |
1. Állítsa be a tengelykapcsoló működtető szerkezetét 2. Cserélje ki a szinkronizáló gyűrűket vagy fogaskerekeket (tolatás) |
Az átvitel véletlenszerűen kikapcsol («kirepül») vagy homályosan bekapcsol | |
1. A sebességváltó mechanizmus helytelen beállítása 2. A tengelykapcsolók, fogaskerekek vagy szinkronizáló agyak hornyainak erős kopása 3. A fogaskerék-választó mechanizmus rugóinak gyengülése, a rudak kopása |
1. Állítsa be a váltóműködtetőt 2. Cserélje ki a kopott alkatrészeket 3. Cserélje ki a kopott alkatrészeket |
Zaj a sebességváltóban | |
1. Nincs elég olaj a sebességváltóban 2. A csapágyak erős kopása, a differenciálműház kúpos csapágyainak tömítettségének beállításának megsértése 3. Erős hajtóműkopás a sebességváltóban |
1. Ellenőrizze a szintet, adjon hozzá olajat 2. Cserélje ki a sebességváltó összes csapágyát, állítsa be a differenciálműház csapágyainak előfeszítését 3. Cserélje ki az összes fogaskereket, tengelyt és csapágyat a sebességváltóban |
Olajszivárgás a sebességváltóból | |
1. Kopott bemeneti tengelytömítések vagy hajtótengelyek (helyi) 2. A leeresztőcsavar nincs szorosan becsomagolva, a sebességváltó háza és a tengelykapcsoló háza közötti csatlakozás szivárog |
1. Cserélje ki az olajtömítéseket 2. Biztonságosan húzza meg a dugót, húzza meg a sebességváltó házát rögzítő anyákat. Ha az olajszivárgás továbbra is fennáll, távolítsa el a sebességváltót, szerelje le a forgattyúsházat, majd csatlakoztassa újra, vékony réteg tömítőanyaggal a kötésre |
Futómű és felfüggesztés hibái
Meghibásodás oka | Hibaelhárítás, javítás |
Kopogó zaj hallatszik az autó indításakor | |
1. A hajtócsuklók kopása 2. Az erőegység tartóinak megsemmisítése, néma csavarok (gumi-fém kötések) medálok 3. Laza felfüggesztési rögzítők 4. Az első felfüggesztés rugóstagjának gömbcsuklójának károsodása 5. Hibás felfüggesztési rugóstagok |
1. Cserélje ki a zsanérokat 2. Cserélje ki a törött alkatrészeket 3. Húzza meg a felfüggesztés rögzítőit 4. Cserélje ki a gömbcsuklót 5. Cserélje ki vagy javítsa meg a felfüggesztés rugóstagjait |
Zaj és kopogás sík úton történő vezetés közben | |
1. A téli, szeges ill «terepjáró» gumiabroncsok tiszta aszfalton 2. Kerékcsapágy kopás 3. Laza kerékcsavarok 4. Az első futómű rugóstagjai vagy a hátsó lengéscsillapítók hibásak, a gumi-fém zsanérok és a rögzítőpárnák elhasználódtak 5. Kopott néma blokkok (gumi-fém perselyek) felfüggesztő karok |
1. Az útviszonyoknak megfelelő gumiabroncsokat használjon 2. Cserélje ki a kerékcsapágyakat 3. Húzza meg a kerékcsavarokat 4. Cserélje ki a hibás alkatrészeket és szerelvényeket 5. Cserélje ki a perselyeket vagy karokat |
Rezgések vezetés közben | |
1. Az első kerék kiegyensúlyozatlansága, deformáció vagy egyenetlen gumikopás, futófelület leválása 2. A kerékcsapágyak vagy a hajtócsuklók erős kopása 3. A hajtótengelyek deformációja 4. Laza felfüggesztési rögzítők |
1. Cserélje ki a hibás gumikat, egyensúlyozza ki a kerekeket 2. Cserélje ki a csapágyakat vagy az ízületeket 3. Cserélje ki a hajtótengelyeket 4. Húzza meg a rögzítőket |
Az autó ringása vezetés közben, erős gurulás a kanyarokban | |
1. Az első rugóstag lengéscsillapítók és a hátsó felfüggesztés lengéscsillapítói hibásak 2. A bukókeret deformációja, gumibetéteinek vagy tartókonzoljainak tönkremenetele |
1. Cserélje ki a hibás első lengéscsillapítókat és a hátsó felfüggesztés lengéscsillapítóit 2. Cserélje ki a sérült alkatrészeket |
A kenőanyag szivárog a CV ízületek portokjaiból | |
A SHRUS portokjai sérültek | Távolítsa el, szerelje szét és tisztítsa meg a CV csatlakozást. A zsírral való feltöltést követően szerelje össze a zsanért egy új csomagtartóval. Ha erősen szennyezett és kopott, cserélje ki a kötést |
A munkafolyadék szivárog a rugóstagokból és a felfüggesztés lengéscsillapítóiból | |
Hibás lengéscsillapító tömítések | Cserélje ki a lengéscsillapítókat |
Egyenetlen és gyors gumiabroncs futófelület-kopás | |
1. Megsértett kerékbeállítás (összeomlás, konvergencia) 2. Fokozott kerékkiegyensúlyozatlanság, felni deformáció 3. Megnövekedett holtjáték a kormányban és a felfüggesztésben, erősen kopott kerékcsapágyak, hibás lengéscsillapítók |
1. Állítsa be a beépítési szögeket (összeomlás, konvergencia) 2. Egyensúlyozza ki vagy cserélje ki a kereket 3. Szüntesse meg a hibákat, szükség esetén cserélje ki az alkatrészeket és szerelvényeket |
Kormányműködési hibák
Meghibásodás oka | Az eltávolítás és javítás módja |
A kormánykerék nehezen forgatható | |
1. Alacsony nyomás az első kerekek abroncsaiban 2. Sérült támasztóhüvely vagy fogaslécütköző, kormánymű vagy kormányoszlop tengelycsapágyai 3. Sérült tengelykapcsolók 4. A felfüggesztés rugóstagjainak felső támasztékának sérült csapágyai |
1. Fújja fel a gumiabroncsokat normál nyomásra 2. Cserélje ki a sérült alkatrészeket, öntsön zsírt a kormányműbe 3. Cserélje ki a hajtórúd végeit 4. Helyezze vissza a felső támasztékokat |
Megnövelt kormányjáték | |
1. Nagy hézag a kormánymű áttételében 2. Megnövekedett hézag a kormányrúd ízületeiben, a perselyek tönkremenetele (gumi-fém zsanérok) |
1. Állítsa be a holtjátékot a kormánymű hajtóművében 2. Cserélje ki a hajtórúdvégeket, perselyeket (gumi-fém zsanérok) |
Kattanások és zajok az autó elfordítása közben | |
1. Kerékcsapágy kopás 2. A külső CV ízületek kopása 3. Lazult kerékcsavarok vagy agyanyaanyák 4. Laza felfüggesztési rögzítők, valamint kormánymű, kormánykerék, kormányoszlop tartó, rugalmas tengelykapcsoló 5. A kormányszerkezet meghibásodása 6. Kopott vagy sérült differenciálmű alkatrészek |
1. Cserélje ki a kerékcsapágyakat 2. Cserélje ki a CV ízületeket 3. Húzza meg az agy rögzítőit 4. Húzza meg a rögzítőket 5. Javítsa meg vagy cserélje ki a kormányművet 6. Cserélje ki a kopott vagy sérült alkatrészeket |
A jármű vezetése egyenesen előre | |
1. Eltérő nyomás az első kerekek abroncsaiban vagy eltérő kopás 2. Kerékbeállítás megsértése 3. Első vagy hátsó kerék fékezése 4. A felfüggesztés alkatrészeinek deformációja, karok gumi-fém csuklópántjainak kopása |
1. Kiegyenlítse a gumiabroncsok nyomását, szereljen fel azonos kopású gumiabroncsokat 2. Állítsa be a kerék beállítását 3. Távolítsa el a dadogást 4. Cserélje ki a deformálódott vagy elkopott alkatrészeket |
A fékrendszer hibás működése
A fék meghibásodásának oka | Hibaelhárítás és fékjavítás |
Rezgések, zörgés és nyikorgás fékezéskor | |
1. A féktárcsák vagy fékdobok munkafelületének deformációja, korróziója vagy kopása 2. Olajozás, a fékbetétek teljes kopása vagy idegen részecskék beléjük kerülése 3. Gyenge vagy törött a hátsó kerék fékbetéteinek visszatérő rugója |
1. Cserélje ki az alkatrészadatokat (tengelyenként párban) 2. Cserélje ki a fékbetéteket, miután előzőleg megszüntette az olajozás okát 3. Cserélje ki a hátsó kerék fékbetét rugóját |
Az autó húzza fékezéskor | |
1. A fékbetétek olajozása 2. A működtetőelem helytelen beállítása vagy a féknyomás-szabályozó hibás működése 3. Megsértett kerékbeállítási szögek, változó mértékű gumikopás 4. A dugattyú elakadása a munkahengerben 5. A fékrendszer egyik áramköre nem működik (a fékcső szivárgása vagy összeomlása) |
1. Szüntesse meg a fékbetétek olajozásának okát, tisztítsa meg vagy cserélje ki a fékbetéteket 2. Állítsa be a működtetőt vagy cserélje ki a féknyomás-szabályozót 3. Állítsa be a kerék beállítását (összeomlás, konvergencia), szereljen fel ugyanolyan kopású gumikat 4. Cserélje ki a munkahengert 5. Állítsa vissza a fékkör működőképességét |
Nem megfelelő a jármű fékteljesítménye | |
1. Nyári gumik használata télen 2. A fékek túlmelegedése 3. A fékbetétek olajozása 4. A fékbetétek teljes kopása (csikorgás vagy csörgő kíséretében) 5. A nyomásszabályozó hajtása nem megfelelően van beállítva, vagy a féknyomás-szabályozó hibás 6. A fékrendszer egyik áramköre nem működik (a féktömlő szakadása vagy a csővezeték összeomlása) 7. A vákuumfokozó hibás, vagy a tömlőcsatlakozások tömítettsége megszakadt 8. Levegő bejutása a hidraulikus fékekbe (fék pedál «puha») |
1. Az évszaknak megfelelő gumiabroncsokat használjon 2. Állítsa le az autót, és hagyja kihűlni a fékeket 3. Szüntesse meg a fékbetétek olajozásának okát, tisztítsa meg vagy cserélje ki a fékbetéteket 4. Cserélje ki a fékbetéteket. Ha karcolások vannak a féktárcsán vagy a fékdobon, cserélje ki ezeket az alkatrészeket is 5. Állítsa be a nyomásszabályozó működtetőjét, cserélje ki a féknyomás-szabályozót 6. Állítsa vissza a fékkör teljesítményét alkatrészek cseréjével 7. Ellenőrizze a tömlőcsatlakozásokat, szükség esetén cserélje ki a vákuumfokozót 8. Távolítsa el a levegőt a fékrendszerből a hidraulikus fékek légtelenítésével |
Nem teljes kerékkioldás | |
1. A fékpedálnak nincs szabad holtjátéka 2. A vákuumerősítő rúd kiálló része nincs beállítva 3. Dugattyúk beszorulása a fő vagy működő fékhengerben a mandzsetták korróziója vagy duzzadása miatt 4. A fékbetét beragad a korrózió és a szennyeződés miatt (a hátsó kerekek fékbetét rugóinak gyengülése vagy törése) |
1. Állítsa be a fékpedál szabad mozgását 2. Állítsa be a vákuumerősítő rúd kiemelkedését (1,23-1,25 mm) 3. Cserélje ki a fékhengereket egységként 4. Távolítsa el a fékbetéteket, tisztítsa meg a fékeket (szükség esetén cserélje ki a rugót) |
A fékfolyadék szintjének gyors csökkenése | |
1. Szivárgás a működő fékhenger mandzsettáiban vagy a csővezeték csatlakozásaiban, a fékfolyadék szivárgási helye közelében folyadéknyomok láthatók 2. A fő fékhenger mandzsettái szivárognak, a fékfolyadék a vákuumerősítő üregébe folyik, nyomai nem láthatók |
1. Cserélje ki a hibásan működő fékhengert, állítsa helyre a csatlakozások tömítettségét 2. A fő fékhenger eltávolítása és a fékfolyadék szivárgásának ellenőrzése után cserélje ki. Először vegye le a vákuumfékrásegítőt és öntse ki belőle a fékfolyadékot |
Szivárgó fékfolyadék | |
A fékek hidraulikus hajtásának tömítettsége megszakadt | Javítsa meg a szivárgást, cserélje ki a hibás alkatrészeket, töltsön be fékfolyadékot és légtelenítse a fékeket |
Rosszul «megtartja» kézifék | |
1. A kézifék-hajtás nincs beállítva 2. Kézifékkábelek beszorultak a hüvelybe |
1. Állítsa be a kézifék működtető szerkezetét 2. Kenje be a kézifékkábeleket áthatoló kenőanyaggal, súlyos korrózió és egyéb sérülések esetén cserélje ki |
Elektromos hibák
Elektromos hiba oka | Elektromos berendezések hibaelhárítása, javítása |
A kabinfűtés ventilátora nem működik | |
1. Rossz érintkezés a fűtőszál csatlakozásainál, a biztosíték kiégett 2. Hibás fűtéskapcsoló 3. Hibás fűtőmotor |
1. Cserélje ki a biztosítékot, javítsa meg a csatlakozásokat 2. Cserélje ki a fűtéskapcsolót 3. Cserélje ki a fűtőmotort |
A fűtőventilátor csak egy sebességgel működik | |
1. Kiégett az ellenállás 2. Hibás fűtésvezérlő kapcsoló |
1. Cserélje ki az ellenállást 2. Cserélje ki a fűtésvezérlő kapcsolót |
Az ablaktörlő motor nem működik, a bimetál biztosíték nem működik, a rögzítőblokkban lévő biztosíték nem olvadt ki | |
1. Hibás vezetékcsatlakozások vagy ablaktörlőkar 2. Hibás ablaktörlő hajtóműves motor |
1. Javítsa meg a csatlakozásokat vagy cserélje ki az ablaktörlő kapcsolót 2. Cserélje ki az ablaktörlő motort |
Nem működik az ablaktörlő motor, működik a bimetál biztosíték vagy kiolvad a biztosíték a rögzítőblokkban | |
1. Rövidzárlat az ablaktörlő motor reduktor villanymotorjának tekercsében 2. Az ablaktörlő lapátok az üveghez fagytak, vagy idegen tárgy került az összekötőelembe |
1. Cserélje ki az ablaktörlő hajtóműves motorját 2. Távolítsa el a mechanizmus mozgásának akadályát |
Az ablaktörlő nem működik szakaszosan | |
Hibás ablaktörlő relé vagy kapcsoló | Cserélje ki a meghibásodott csomópontokat |
Az ablaktörlő nem áll le szakaszosan | |
1. Hibás ablaktörlő relé 2. Hibás érintkezők az ablaktörlő motor reduktorában |
1. Cserélje ki az ablaktörlő relét 2. Tisztítsa meg, hajlítsa meg az érintkezőket vagy cserélje ki a hajtóműves motort |
Az ablaktörlő lapátok véletlenszerűen megállnak | |
1. Laza forgattyús anya 2. Hibás érintkezők az ablaktörlő motor reduktorában |
1. A hajtókar felszerelése után húzza meg az anyát 2. Cserélje ki az ablaktörlő motort |
Az ablaktörlő lapátok nincsenek szinkronban | |
A kefe pórázának meglazítása az ablaktörlő tengelyén | Miután beállította a kefét a kívánt helyzetbe, húzza meg a póráz anyáját |
A villanymotor jár, de az ablaktörlő lapátok állnak | |
1. Lazítsa meg az ablaktörlő motor-reduktor hajtókar anyáját 2. Az ablaktörlő motor-reduktor fogaskerekének tönkremenetele |
1. A hajtókar kívánt helyzetbe helyezése után húzza meg az anyát 2. Cserélje ki az ablaktörlő motort |
Az akkumulátor lemerülésére figyelmeztető lámpa világít. Hálózati feszültség 13,2 V alatt |
|
1. A generátor hajtószíja eltört vagy meglazult 2. Hibás: feszültségszabályozó, egyenirányító egység vagy generátor gerjesztő tápegység diódája 3. Szakadás vagy rövidzárlat a generátor tekercseiben |
1. Cserélje ki vagy húzza meg a generátor szíját 2. Cserélje ki a hibás elemeket 3. Cserélje ki az állórészt, a forgórészt vagy a generátor egységet |
Az akkumulátor töltésjelző lámpa nem világít. Az akkumulátor lemerült. A készülékek működnek |
|
1. Az akkumulátor töltésjelző lámpája kiégett, vagy szakadás történt az áramkörében 2. A generátor keféi elkoptak vagy beragadtak, az érintkezőgyűrűk szennyezettek 3. Leválasztott vezeték a kimenetről «D» a generátortól 4. Sérült feszültségszabályozó és generátor egyenirányító egység |
1. Cserélje ki az akkumulátor töltésjelzőjét, vagy csatlakoztassa újra 2. Cserélje ki a kefetartót kefékre, törölje le a csúszógyűrűket egy oldószerrel átitatott ruhával 3. Csatlakoztassa a vezetéket a terminálhoz «D» generátor 4. Cserélje ki a hibás feszültségszabályozót és a generátor egyenirányítóját |
Az akkumulátor töltésjelző lámpa kigyullad, amikor a motor jár. Az akkumulátor fel van töltve |
|
Hibás feszültségszabályozó | Cserélje ki a feszültségszabályozót |
Az akkumulátor töltésjelző lámpája a gyújtás bekapcsolásakor nem világít. A készülékek nem működnek |
|
1. Kiégett az F19 biztosíték 2. Szakadás történt a műszercsoport tápáramkörében vagy a gyújtáskapcsoló és a szerelőblokk között 3. Hibás gyújtáskapcsoló |
1. Cserélje ki az F19 biztosítékot 2. Állítsa helyre a kapcsolatot a műszercsoport tápáramkörében vagy a gyújtáskapcsoló és a szerelőblokk között 3. Cserélje ki a hibás érintkezőcsoportot vagy gyújtáskapcsoló egységet |
A fényszórók, lámpák vagy mennyezeti lámpák nem égnek | |
1. A lámpák kiégtek 2. Kiolvadt biztosítékok 3. Hibás relék vagy kapcsolók (kapcsolók) 4. Sérült vezetékek és csatlakozásaik |
1. Cserélje ki az izzókat 2. Cserélje ki a biztosítékokat 3. Cserélje ki a hibás elemeket 4. Állítsa vissza a kapcsolatokat |
Az irányjelző lámpa kétszeres gyakorisággal villog | |
Kiégett az egyik irányjelző izzó | Cserélje ki az irányjelző izzót |