1. Az akkumulátor kivezetéseinek kivezetései nincsenek megfelelően meghúzva, vagy oxidálódnak (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
2. Az akkumulátor lemerült vagy hibás (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
3. Az indító elektromos áramköre hibás (lásd "Indító").
4. Az indítóhajtómű alkatrészei hibásak (lásd "Indító - javítás").
5. Az önindító vontatási reléje hibás (lásd "Indító - javítás").
6. Az elektromos motor hibás (horgony, tekercsek, kefe szerelvény) indító (lásd "Indító - javítás").
7. A gyújtáskapcsoló (zár) hibás (lásd "Gyújtáskapcsoló (zár) - ellenőrizze").
8. A lendkerék gyűrűje sérült vagy elkopott (lásd "Lendkerék - ki- és beszerelés").
2. A főtengely forog, de a motor nem indul be
1. Nincs üzemanyag a tartályban (töltse fel a tartályt üzemanyaggal).
2. A főtengely nem forog elég gyorsan a motor beindításához az alacsony akkumulátortöltés miatt (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
3. Az akkumulátor kivezetéseinek kivezetései nincsenek megfelelően meghúzva, vagy oxidálódnak (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
4. Szivárgás az üzemanyagrendszer alkatrészeiben, hibás üzemanyag-modul vagy üzemanyagnyomás-szabályozó (lásd "Áramellátási rendszer").
5. A vezérműszíj elszakadt (lásd "Vezérműszíj - Állapot ellenőrzése és feszességének beállítása").
6. A motorvezérlő rendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer - Műszaki állapot ellenőrzése").
7. A gyújtótekercs (modul) elektromos áramköre hibás (lásd "Gyújtótekercs (modul) - ellenőrzés és csere").
8. A főtengely helyzetérzékelője vagy elektromos áramköre hibás (lásd "Főtengely helyzet érzékelő - ellenőrzés és csere").
3. Hideg motor indítási nehézségei
1. Az akkumulátor lemerült vagy az elektrolit szintje nem megfelelő (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
2. Az áramellátó rendszer hibás (lásd "Áramellátás - műszaki állapot ellenőrzése").
3. A motorvezérlő rendszer hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője hibás (lásd "Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő - ellenőrzés és csere").
4. Az üzemanyag-befecskendezők szivárognak (lásd "Injektorok - ellenőrzés és csere").
5. A motorvezérlő rendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer - Műszaki állapot ellenőrzése").
4. Meleg motor indítási nehézségei
1. A légszűrő eltömődött (lásd "Légszűrő - a szűrőelem cseréje").
2. Az áramellátó rendszer hibás (lásd "Áramellátás - műszaki állapot ellenőrzése").
3. Az akkumulátor kivezetéseinek kivezetései nincsenek megfelelően meghúzva, vagy oxidálódnak, rossz érintkezés az akkumulátor és a földelés kapcsolatában (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
4. A motorvezérlő rendszer hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője hibás (lásd "Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő - ellenőrzés és csere").
5. Az önindító hangos zajjal működik (köszörülés)
1. A lendkerék gyűrűje sérült vagy elkopott (lásd "Lendkerék - ki- és beszerelés").
2. Az önindító rögzítőcsavarjai meglazultak (lásd "Indító - eltávolítás és beszerelés").
6. A motor beindul, de azonnal leáll
1. A gyújtótekercs (modul) elektromos csatlakozásai meglazultak vagy sérültek (lásd "Gyújtótekercs (modul) - ellenőrzés és csere").
2. Elégtelen nyomás a motor üzemanyagrendszerében (lásd "Áramellátás - műszaki állapot ellenőrzése").
3. A szívócső alkatrészeinek csatlakozásai nem szorosak (lásd "Vevő - ki- és beszerelés" és "Szívócső és kipufogócső tömítés").
4. A motorvezérlő rendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer - Műszaki állapot ellenőrzése").
7. Olajfoltok jelennek meg a motor alatt
1. Az olajteknő tömítése nincs szorosan, vagy a leeresztőcsavar nincs szorosan meghúzva (lásd "Motor olajteknő - tömítés csere").
2. A vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő tömítése sérült (lásd "Olajnyomás-érzékelő – csere").
3. A hengerfejfedél tömítése nem feszes (lásd "Hengerfejfedél tömítés - Csere").
4. A főtengely-tömítések elhasználódtak vagy sérültek (lásd "Első főtengely olajtömítés - csere" és "Hátsó főtengely olajtömítés - csere").
8. A motor fordulatszáma alapjáraton csökken, majd nő
1. A vákuumtömlő csatlakozásai nem szorosak (ellenőrizze a szerelvények tömítettségét).
2. A levegőszűrő eltömődött (lásd "Légszűrő - a szűrőelem cseréje").
3. Elégtelen üzemanyagnyomás a motor üzemanyagrendszerében (lásd "Áramellátás - műszaki állapot ellenőrzése").
4. A hengerfej tömítés sérült (lásd "Hengerfej - ki- és beszerelés").
5. A vezérműszíj és/vagy a feszítőgörgő kopása (lásd "Vezérműszíj - Állapot ellenőrzése és feszességének beállítása").
6. A vezérműtengely-bütykök kopása (lásd "Vezérműtengely - ki- és beszerelés").
9. Gyújtáskimaradás alapjáraton
1. A gyújtógyertyák hibásak, vagy az elektródák közötti hézag nincs megfelelően beállítva (lásd "Gyújtógyertyák - ellenőrzés és csere").
2. A nagyfeszültségű vezetékek hibásak (lásd "Nagyfeszültségű vezetékek - ellenőrzés és csere").
3. A vákuumtömlő csatlakozásai nem szorosak (ellenőrizze a szerelvények tömítettségét).
4. A gyújtótekercs (modul) hibás (lásd "Gyújtótekercs (modul) - ellenőrzés és csere").
5. Nem megfelelő kompresszió a motor hengereiben (lásd "Kompresszió a motor hengereiben - ellenőrizze").
6. Az üzemanyag-befecskendezők hibásak (lásd "Injektorok - ellenőrzés és csere").
10. Gyújtáskihagyás, amikor a motor terhelés alatt jár (miközben az autó halad)
1. Az üzemanyagszűrő és/vagy a motor üzemanyagrendszer vezetékei eltömődtek (lásd "Áramellátási rendszer").
2. Az üzemanyag-befecskendezők hibásak (lásd "Injektorok - ellenőrzés és csere").
3. A gyújtógyertyák hibásak, vagy az elektródák közötti hézag nincs megfelelően beállítva (lásd "Gyújtógyertyák - ellenőrzés és csere").
4. A nagyfeszültségű vezetékek szigetelése megsérült (lásd "Nagyfeszültségű vezetékek - ellenőrzés és csere").
5. A motorvezérlő rendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer - Műszaki állapot ellenőrzése").
6. Nem megfelelő kompresszió a motor hengereiben (lásd "Kompresszió a motor hengereiben - ellenőrizze").
7. A gázelosztó mechanizmus szelepeinek szivárgása (kiégése) (lásd "Hengerfej - ellenőrzés").
8. A gyújtásrendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer - Műszaki állapot ellenőrzése").
9. A vákuumtömlő csatlakozásai nem szorosak (ellenőrizze a szerelvények tömítettségét).
11. A motor nem fejleszti ki teljes teljesítményét
1. A vezérműtengely-bütykök kopása (lásd "Vezérműtengely - ki- és beszerelés").
2. A gázelosztó mechanizmus szelepeinek szivárgása (kiégése) (lásd "Hengerfej - ellenőrzés").
3. A szelep időzítésének helytelen beszerelése (lásd "Fogasszíj – csere").
4. A gyújtásrendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer - Műszaki állapot ellenőrzése").
5. A motor tápegysége hibás (lásd "Áramellátás - műszaki állapot ellenőrzése").
6. A levegőszűrő eltömődött (lásd "Légszűrő - a szűrőelem cseréje").
7. A fékszerkezetek munkahengereinek beszorulása (lásd "Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése").
8. A tengelykapcsoló megcsúszik (lásd "Tengelykapcsoló - műszaki állapot ellenőrzése").
9. Az üzemanyagszűrő és/vagy a motor üzemanyagrendszer vezetékei eltömődtek (lásd "Áramellátás - műszaki állapot ellenőrzése").
10. A motorvezérlő rendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer - Műszaki állapot ellenőrzése").
11. Nem megfelelő kompresszió a motor hengereiben (lásd "Kompresszió a motor hengereiben - ellenőrizze").
12. A kipufogórendszer hibás (lásd "Kipufogórendszer - műszaki állapot ellenőrzés").
12. Járó motornál az olajnyomásra figyelmeztető lámpa kigyullad
1. Elégtelen olajszint (lásd "Kenőrendszer - az olajszint ellenőrzése").
2. Az alapjárati fordulatszám a normál alatt van (lásd "Motorvezérlő rendszer - Műszaki állapot ellenőrzése").
3. Rövidzárlat az "érzékelő - vezérlőlámpa" áramkörben (lásd az elektromos diagramokat).
4. Az olajnyomás figyelmeztető lámpa érzékelője hibás (lásd "Motorolajnyomás-érzékelő – csere").
5. A főtengely fő csapágyainak és/vagy olajszivattyújának kopása (lásd "Motor - műszaki állapot ellenőrzés", És "Olajszivattyú - eltávolítás, szétszerelés, ellenőrzés, összeszerelés és telepítés").
13. Izzógyújtás (a motor a gyújtás kikapcsolása után egy ideig tovább jár)
1. Magas alapjárati fordulatszám (lásd "Motorvezérlő rendszer - Műszaki állapot ellenőrzése").
2. A motor túlmelegedése (lásd "Hűtőrendszer - műszaki állapot ellenőrzés").
3. Szénlerakódások a szelepeken és az égésterekben (lásd "Hengerfej - ellenőrzés").
14. Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
1. A légszűrő eltömődött (lásd "Légszűrő - a szűrőelem cseréje").
2. A motorvezérlő rendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer - Műszaki állapot ellenőrzése").
3. Az üzemanyag-befecskendezők hibásak (lásd "Injektorok - ellenőrzés és csere").
4. Elégtelen légnyomás a gumiabroncsokban (lásd "Gumiabroncsok – Nyomás ellenőrzése").
15. Üzemanyag szivárgás és/vagy benzinszag
1. Szivárgó üzemanyag-vezetékek (lásd "Áramellátás - műszaki állapot ellenőrzése").
2. Az üzemanyagtartály túl van töltve (távolítsa el a felesleges üzemanyagot).
3. Szivárgó üzemanyag-befecskendezők (lásd "Injektorok - ellenőrzés és csere").
16. A motor túlmelegedése
1. Nem elegendő a hűtőfolyadék szintje a hűtőrendszerben (lásd "Hűtőrendszer - műszaki állapot ellenőrzés").
2. A hűtőfolyadék-szivattyú meghibásodása (lásd "Hűtőfolyadék szivattyú - csere").
3. A motor hűtőrendszer hűtője eltömődött (lásd "Motor hűtőrendszer radiátor - ki- és beszerelés").
4. A termosztát hibás (lásd "Hűtőrendszer - műszaki állapot ellenőrzés").
5. A motor hűtőrendszerének elektromos ventilátora hibás (lásd "Elektromos ventilátor - kiszerelés, szétszerelés és beszerelés").
6. A tágulási tartály fedelében lévő szelepek hibásak (cserélje ki a fedelet).
17. Az akkumulátor nem töltődik
1. A generátor hajtószíja elhasználódott vagy nincs kellően megfeszítve (lásd "Generátor hajtószíj – Állapot ellenőrzése és feszességének beállítása").
2. Alacsony elektrolitszint az akkumulátorban (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
3. Az akkumulátor kivezetéseinek kivezetései nincsenek megfelelően meghúzva, vagy oxidálódnak (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
4. A generátor hibás (lásd "Generátor - ellenőrizze").
5. Az akkumulátor töltő áramköre hibás (lásd az elektromos diagramokat).
6. Rövidzárlat az egyik elektromos berendezés áramkörében (lásd az elektromos diagramokat).
7. Az akkumulátor hibás (lásd "Akkumulátor - Ki- és beszerelés").
18. Az akkumulátor töltésjelző lámpa nem alszik ki a motor beindítása után
1. A generátor hibás (lásd "Generátor - ellenőrizze").
2. Az akkumulátor töltő áramköre hibás (lásd az elektromos diagramokat).
3. A generátor hajtószíja elhasználódott vagy nincs kellően megfeszítve (lásd "Generátor hajtószíj – Állapot ellenőrzése és feszességének beállítása").
4. A feszültségszabályozó hibás (lásd "Feszültségszabályozó - ellenőrzés és csere").
19. Az akkumulátor töltöttségét jelző lámpa nem világít a gyújtás bekapcsolásakor
1. A jelzőlámpa kiégett (lásd "Műszercsoport - izzócsere").
2. A generátor gerjesztő tekercsének elektromos áramköre hibás (lásd az elektromos diagramokat).
20. A kuplung csúszik (a motor fordulatszáma nő, de az autó nem gyorsul)
1. Olaj kerül a hajtott tárcsa munkafelületére (lásd "Tengelykapcsoló - műszaki állapot ellenőrzése").
2. A hajtott lemez burkolatának súlyos kopása, vetemedése és égése (lásd "Tengelykapcsoló - műszaki állapot ellenőrzése").
21. A sebességváltás nehéz vagy lehetetlen
1. A sebességváltó hajtás beállítása megzavart (lásd "Sebességváltó mechanizmus hajtás - eltávolítás, beszerelés és beállítás").
2. A sebességváltó kar tartóját rögzítő anyák meghúzása meglazult (lásd "Sebességváltó mechanizmus hajtás - eltávolítás, beszerelés és beállítás").
3. A sebességváltó hajtórúdja deformálódott (lásd "Sebességváltó mechanizmus hajtás - eltávolítás, beszerelés és beállítás").
4. A váltószerkezet műanyag alkatrészeinek törése vagy kopása (lásd "Sebességváltó mechanizmus hajtás - eltávolítás, beszerelés és beállítás").
22. Kopogás (kattanás) az autó kis sebességgel történő fordulásakor
1. A külső állandó sebességű kötések kopása (lásd "Első kerék meghajtások - műszaki állapot ellenőrzés").
2. Az első felfüggesztés rögzítőinek meglazítása (lásd "Első felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzés").
3. A kormányrögzítők meglazítása (lásd "Kormányzás - műszaki állapot ellenőrzése").
4. A differenciálmű alkatrészek meghibásodása (lásd "Sebességváltó - műszaki állapot ellenőrzés").
23. Rezgés nagy sebességgel haladva (90 km/h felett)
1. A jármű első kerekei nincsenek egyensúlyban (lásd "Kerekek, gumik és kerékagyak - műszaki állapot ellenőrzés").
2. A gumiabroncsok vagy a keréktárcsák geometriája deformáció következtében megsérül (lásd "Kerekek, gumik és kerékagyak - műszaki állapot ellenőrzés").
3. Az elsőkerék-hajtások állandó sebességű csuklóinak kopása (lásd "Első kerék meghajtások - műszaki állapot ellenőrzés").
24. A jármű eltérése az egyenes vonalú mozgástól
1. Különböző abroncsnyomások az első kerekeken (lásd "Gumiabroncsok – Nyomás ellenőrzése").
2. Az első gumiabroncsok különböző mértékű kopása (lásd "Kerekek, gumik és kerékagyak - műszaki állapot ellenőrzés").
3. Az egyik első felfüggesztés rugó törése (lásd "Első felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzés").
4. Az első kerék beállítási szögei nincsenek beállítva (lásd "Első kerék beállítás - Ellenőrizze").
5. Az autó egyik kerekének fékezése (lásd "Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése").
25. Autó sodródása fékezéskor
1. Különböző abroncsnyomások az első kerekeken (lásd "Gumiabroncsok – Nyomás ellenőrzése").
2. Az egyik fékszerkezet hibás (lásd "Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése").
3. Az egyik fékszerkezet tömlője vagy csővezetéke beszorult (lásd "Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése").
4. Az egyik járműtengely fékmechanizmus-alkatrészeinek különböző mértékű kopása (lásd "Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése").
26. Egyenetlen gumikopás
1. A kerékbeállítás nincs beállítva (lásd "Első kerék beállítás - Ellenőrizze").
2. A felfüggesztő rugók hibásak (lásd "Első felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzés", És "Hátsó felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzés").
3. Egy vagy több kerék egyensúlya megbomlik (lásd "Kerekek, gumik és kerékagyak - műszaki állapot ellenőrzés").
4. A jármű túlterhelt vagy egyenetlenül van megterhelve (rakja ki az autót).
27. Túlzott kormányjáték
1. Az agycsapágyak kopása (lásd "Kerekek, gumik és kerékagyak - műszaki állapot ellenőrzés").
2. A kormányrúd végeinek meghibásodása (lásd "Kormányzás - műszaki állapot ellenőrzése").
3. Játssz a kormányszerkezetben (lásd "Kormányzás - műszaki állapot ellenőrzése").
28. Az egyes fényszórók vagy a hátsó lámpák nem kapcsolnak be
1. A lámpa izzószála kiégett (lásd "Világítás, fény- és hangjelzés").
2. A foglalatban lévő lámpa érintkezője oxidált (lásd "Világítás, fény- és hangjelzés").
3. A vezetékek megsérültek, vagy a csatlakozásukban lévő csúcsok oxidáltak (lásd az elektromos diagramokat).
29. Az egyes fényszórók vagy hátsó lámpák fél teljesítményen égnek
1. Rossz érintkezés vagy sérülés a lámpát (zseblámpát) a földdel összekötő vezetéken (lásd "Világítás, fény- és hangjelzés").
2. Sötétítse a lámpa izzóját (lásd "Világítás, fény- és hangjelzés").
30. Az autó ajtaja nem nyílik ki
1. A víz a zárhengerben megfagyott (télen) (lásd "A test karbantartása").
2. A zárhenger szennyezett (lásd "A test karbantartása").
3. A zár hengermechanizmusa megsérült (lásd "Külső ajtókilincs - ki- és beszerelés", ill "Csomagtérajtó zár - eltávolítás, beszerelés és beállítás").
31. A víz behatol a kabinba
1. Az ajtónyílás tömítése nincs szorosan rögzítve vagy sérült (javítsa ki vagy cserélje ki a tömítést).
2. Az ajtó helyzete a karosszéria nyílásában nincs beállítva (lásd "Bejárati ajtó - ki- és beszerelés", "Hátsó ajtó - ki- és beszerelés", és "Csomagtérajtó – eltávolítás, beszerelés és helyzetbeállítás").
32. Az ajtók kopogtatása az autó mozgása közben
1. Az ajtópántok csapjainak kopása (lásd "Bejárati ajtó - ki- és beszerelés", "Hátsó ajtó - ki- és beszerelés", És "Csomagtérajtó - Ki- és beszerelés").
2. Az ajtózár rögzítőcsavarjai nincsenek meghúzva (lásd: "Ajtózár - leszerelés, beszerelés és beállítás", "Ajtózár - eltávolítás, beszerelés és beállítás", ill "Csomagtérajtó zár - eltávolítás, beszerelés és beállítás").
33. Az ajtózár nem zár be
A zár mozgó alkatrészeinek beszorulása a szennyeződés vagy a kenés hiánya miatt (lásd "A test karbantartása").
34. A motorháztető zárja nem nyílik ki
1. A zárhajtórúd törése (lásd "Motorháztető zár meghajtó rúd - csere").
2. A rúdhossz-beállítás nem megfelelő (lásd "Motorháztető zár meghajtó rúd - csere").
35. A csomagtérajtó nem marad nyitva
Az egyik vagy mindkét ajtó gázrugója hibás (lásd "Gázajtó-ütközők - ki- és beszerelés").