Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Eltávolítás
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Engedje el teljesen a rögzítőfék kart.
3. Oldja meg a rögzítőfék-kábelek feszültségét (lásd "Rögzítőfék - beállítás").
4. Mélyfejű dugókulccsal 7 mm-rel csavarja ki a két vezetőcsapot
5. Óvatosan tisztítsa meg a fékdob hengeres ülőfelületét az agyon a szennyeződéstől és a korróziótól.
6. Kezelje behatoló kenőanyaggal az agyon lévő dobféket.
Az információ a portálról másolt [vazbook]
7. A dob könnyebb eltávolítása érdekében gumiütővel ellátott kalapáccsal ütögesse a kerék ülőfelületére.
8. Lehúzó segítségével vagy az M8 csavarok becsavarásával a dob két menetes furatába (menetes rész hossza 60-70 mm) és egyenletesen meghúzva a csavarokat, lenyomjuk a dobot az agyról.
Figyelmeztetés! A kerékhenger károsodásának elkerülése érdekében ne nyomja le a fékpedált eltávolított fékdob mellett.
9. Ellenőrizze a fékdobot, hogy nincsenek-e repedések, erős kopás vagy mély karcolások a dob munkafelületén. Szükség esetén cseréljük a fékdobot.
Telepítés
Figyelmeztetés! A fékdob maximális belső átmérője 201,5 mm. A kopott dobot ki kell cserélni.
1. Két rögzítőlapát segítségével a lapátok végeit a fékmechanizmus tartópajzsának karimájához támasztva mozgatjuk a betéteket az ellenkező irányba.
2. Szerelje fel a dobot fordított sorrendben.
3. A fékbetétek és a fékdob közötti távolság automatikus beállításához nyomja meg többször a fékpedált.
4. Állítsa be a rögzítőféket (lásd "Rögzítőfék - beállítás").