A kuplung egy kosárból áll (nyomólap összeállítás) és a vezető lemezt. A kosár egy acél ház, amelybe nyomórugó és nyomótárcsa van beépítve. A nyomólemezt három pár rugalmas lemez rögzíti a házban. A burkolat felől a lemezt egy membrán típusú nyomórugó nyomja. A kuplungkosár hat csavarral van rögzítve a lendkerékhez, és alumínium ház fedi. A nyomólemez és a lendkerék közé hajtott tárcsa van beépítve.
A hajtott tárcsa mindkét oldalára súrlódó bélés van szegecselve. A tengelykapcsoló bekapcsolásakor a torziós rezgések csillapítására hat hengeres rugóval rendelkező csillapító van beépítve a hajtott tárcsába. A hajtott tárcsaagy ferdén kapcsolódik a sebességváltó elsődleges tengelyéhez.
A tengelykapcsoló-pedál ugyanazon a tengelyen van felfüggesztve, mint a fékpedál, és egy pedálkonzolon keresztül van a karosszériához rögzítve. A tengelykapcsoló-pedál felső része kétkaros karként van kialakítva. Ennek egyik végére kioldórugó, a másik végére pedig a tengelykapcsoló kioldókábel felső vége van rögzítve. A kábelt polietilén bevonatú fém burkolatba helyezzük. A héj felső végét egy gumi ütköző tartja a motortér válaszfalán lévő furatban, az alsó végét pedig két csavar rögzíti a váltóházra szerelt konzol furatában. A kábel alsó végét gumi hullámos borítás borítja. A kábel fémcsatlakozón keresztül csatlakozik a tengelykapcsoló kioldóvilla karjához. Annak megakadályozására, hogy a kábel spontán elváljon a villakarról, a pórázon egy A kiemelkedés található (lásd az ábrát).
Kuplung: 1 - kioldó csapágyvezető hüvely; 2 - a sebességváltó elsődleges tengelye; 3 - kábel póráz (A - kiemelkedés); 4 - tengelykapcsoló kioldó villa; 5 - villatengely persely; 6 - nyomólap szerelvény (kosár); 7 - slave lemez; 8 - lendkerék; 9 - tengelykapcsoló pedál; 10 - puffer; 11 - Tengelykapcsoló kioldó hüvely (kioldó csapágy); 12 - tartó a sebességváltó házán; 13 - kábel beállító anyák
A tengelykapcsoló-kioldó villa két perselyben forog. A felső persely műanyag és kivehető, míg az alsó bronz és a tengelykapcsoló házába préselhető. Amikor a villát elfordítják, az erő egy radiális nyomógolyós csapágyon keresztül jut át a nyomórugó szirmaira (kioldó csapágy). A csapágyat a tengelykapcsoló kioldó hüvelyére helyezik, amelyen keresztül érintkezik a tengelykapcsoló kioldó hajtóvillával. Az U alakú rugó biztosítja a villa és a tengelykapcsoló állandó összekapcsolását. A tengelykapcsoló-kioldó hüvely a sebességváltó bemenő tengelyén elhelyezett és három csavarral a tengelykapcsoló házához rögzített vezetőhüvely mentén mozog.
A tengelykapcsoló-kioldó hajtásban a rések hiányát a tengelykapcsoló-pedál kioldórugója biztosítja. Ennek köszönhetően a tengelykapcsoló-kioldó hüvely a nyomórugó szirmainak nyomódik, és a kioldócsapágy folyamatosan működik. A csapágy a teljes élettartama alatt kenve van.
Működés közben a hajtott lemez burkolatai elhasználódnak. Ahogy a tengelykapcsoló-pedál kopik, a padló fölé emelkedik, és növekszik az útja. Ezért a karbantartás során ellenőrizni kell a tengelykapcsoló állapotát és be kell állítani a tengelykapcsoló pedál löketét.
Ha a meghajtott tengelykapcsoló tárcsát nem cserélik ki időben, a súrlódó betéteket rögzítő fémszegecsek hozzáérhetnek a nyomólap és a lendkerék munkafelületéhez, és hornyokat hagyva rajtuk.