Ellenőrizze és állítsa normálra: – motorolajszintet (a nívópálca "MIN" és "MAX" jelzései között kell lennie);
- hűtőfolyadék szintje a tágulási tartályban (valamivel a tágulási tartály "MAX" jelzése alatt kell lennie);
- a fékfolyadék szintje a főfékhenger tartályában (valamivel a főfékhenger tartály "MAX" jelzése alatt kell lennie).
A motorháztető bezárása nélkül (eső vagy hó esetén takarja le), ülj a volán mögé. Húzza ki teljesen a karburátor szívató vezérlőkarját. Fordítsa el a gyújtáskulcsot és indítsa be a motort.
Bemelegítés közben ellenőrizze újra a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e üzemanyag-, olaj- vagy hűtőfolyadék-szivárgás. Figyelje meg a motor működése során jelentkező új gyanús hangokat.
Zárja le a motorháztetőt, de indulás előtt ellenőrizze a fényszórók, irányjelzők, hátsó lámpák, féklámpák, kürt, szélvédő és hátsó ablaktörlők és -mosók, belső fűtés, visszapillantó tükör beállítását.
Az anyag online forráson található vazbook.ru
Ha elindul, ellenőrizze a fékrendszer működését. Ehhez szó szerint 2–5 m megtétele után nyomja meg nagyon élesen és a lehető legerősebben a fékpedált. Hasznos kiszállni az autóból és megnézni a guminyomokat a talajon vagy az aszfalton – így ellenőrizheti a kerékfékezés egyidejűségét. Állítsa le a motort és indítsa újra, miközben lenyomva tartja a fékpedált: ha a pedál kissé lemegy a motor beindulása után, a fékrásegítő működik. Próbáld meg még néhányszor lenyomni a fékpedált: ha nem lesz "puha" a tesztelés után (a fékcső nem tört el, a fékhenger nem hibásodott meg) és nem válik "keményebbé" minden egyes megnyomással (nincs levegő a rendszerben), kezdheti az utazást.
Az első 15 percben ne kapcsolja be a zenét az autóban, hanem hallgassa az autó által kiadott hangokat. Ezt egyébként az utazás végén is célszerű megtenni, mielőtt leparkoljuk vagy betesszük a garázsba.