Ellenőrzés és utántöltés: – Motorolajszint (a jelek között kell lennie «MIN» És «MAX» az olajszintmérő pálcán);
- hűtőfolyadék szintje a tágulási tartályban (közvetlenül a jel alatt kell lennie «MAX» a tágulási tartályon);
- fékfolyadék szintje a főfékhenger tartályában (közvetlenül a jel alatt kell lennie «MAX» a főfékhengeren).
A motorháztető bezárása nélkül (eső vagy hó esetén takarja le), ülj a volán mögé. Húzza ki teljesen a karburátor szívató vezérlőjét. Fordítsa el a gyújtáskulcsot és indítsa be a motort.
Bemelegítés közben ellenőrizze újra a motort, győződjön meg arról, hogy nincs-e szivárgás az üzemanyag, olaj vagy hűtőfolyadék között. Figyelje meg a motorban megjelenő új gyanús hangokat.
Zárja le a motorháztetőt, de indulás előtt ellenőrizze a fényszórók, irányjelzők, hátsó lámpák, féklámpák, kürt, szélvédő és hátsó ablaktisztító és -mosó, belső fűtés, visszapillantó tükör állítás működését.
Vezetés megkezdésekor ellenőrizze a fékrendszer működését. Ehhez szó szerint 2-5 m vezetés után nagyon élesen és a lehető legerősebben nyomja meg a fékpedált. Hasznos kiszállni az autóból és megnézni a kerekek lenyomatait a talajon vagy az aszfalton – így ellenőrizhető a kerekek egyidejű fékezése. Állítsa le a motort és indítsa újra a fékpedál lenyomásával és nyomva tartásával: ha a pedál kissé lemegy a motor beindítása után, a fékrásegítő működik. Próbálja meg még néhányszor lenyomni a fékpedált, ha nem «puha» tesztelés után (a fékcső nem tört el, a fékhenger nem hibásodott meg) és nem válik «keményebb» minden kattintással (nincs levegő a rendszerben), indulhat az utazás.
Az első 15 percben ne kapcsolja be a zenét az utastérben, hanem hallgassa az autó által kiadott hangokat. Ezt egyébként az utazás végén érdemes megtenni, mielőtt leparkolod az autót a parkolóban vagy a garázsban.