Szerelje fel az autót felvonóra vagy ellenőrző árokra, tisztítsa meg a nyomásszabályozót és a meghajtó alkatrészeit a szennyeződéstől. A külső ellenőrzés megbizonyosodik arról, hogy a nyomásszabályozó és a meghajtó részei nem sérültek, nem szivárog-e fékfolyadék, dugó 24 (lásd az ábrát. 107) 1-2 mm-rel a test furatába süllyesztve, a fülbevaló csatlakozásában nincs holtjáték 11 (lásd az ábrát. 106) rugalmas karral 10 és tartócsappal 15.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált. Dugattyú 2 (lásd az ábrát. 107) ugyanakkor 1,6-2,4 mm-rel ki kell mozdulnia a házból, kinyomva a rugót 7 (lásd az ábrát. 106) amíg meg nem áll az 5 karban. Ez utóbbi a 10 elasztikus karból kifejtett erőt leküzdve a 4 tengelyhez képest forog. A felsorolt követelmények be nem tartása, a dugattyúlöket hiánya, valamint elégtelen vagy túlzott lökete hibás működésre utal. a szabályozó vagy annak hajtása. Ebben az esetben javítsa meg vagy cserélje ki a nyomásszabályozót, majd beszerelése után állítsa be a hajtást (lásd szekt. «Nyomásszabályozó működtető beállítása»).