Provjerite i dopunite: – Razinu motornog ulja (trebao bi biti između oznaka «MIN» i «MAX» na šipki za mjerenje ulja);
- razina rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku (trebao bi biti točno ispod oznake «MAX» na ekspanzijskom spremniku);
- razina kočione tekućine u spremniku glavnog cilindra (trebao bi biti točno ispod oznake «MAX» na glavnom kočionom cilindru).
Bez zatvaranja haube (pokrijte ga u slučaju kiše ili snijega), sjednite za volan. Izvucite do kraja kontrolu prigušnice rasplinjača. Okrenite ključ za paljenje i pokrenite motor.
Tijekom zagrijavanja ponovno pregledajte motor, uvjerite se da nema curenja goriva, ulja, rashladne tekućine. Poslušajte nove sumnjive zvukove u motoru.
Zatvorite haubu, ali prije vožnje provjerite rad prednjih svjetala, pokazivača smjera, stražnjih svjetala, stop svjetala, sirene, sredstva za pranje i pranje vjetrobranskog i stražnjeg stakla, grijača unutrašnjosti, podešavanja retrovizora.
Na početku vožnje provjerite rad kočionog sustava. Da biste to učinili, nakon vožnje doslovno 2-5 m, vrlo oštro i što je jače moguće, pritisnite papučicu kočnice. Korisno je izaći iz automobila i pogledati otiske kotača na tlu ili asfaltu - tako se provjerava istovremeno kočenje kotača. Zaustavite motor i ponovno ga pokrenite pritiskom i držanjem papučice kočnice: ako se papučica malo spusti nakon pokretanja motora, pojačivač kočnice radi. Pokušajte pritisnuti papučicu kočnice još nekoliko puta; ako ne «mekan» nakon testiranja (kočiono crijevo nije puklo, kočioni cilindar nije otkazao) i ne postane «čvršći» sa svakim klikom (nema zraka u sustavu), možete započeti putovanje.
Prvih 15 minuta pokušajte ne paliti glazbu u kabini, već slušajte zvukove koje proizvodi automobil. Usput, korisno je to učiniti na kraju putovanja prije parkiranja automobila na parkiralištu ili u garaži.