Skontrolujte a uveďte do normálu: – hladinu motorového oleja (mala by byť medzi značkami "MIN" a "MAX" na mierke);
- hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži (mala by byť mierne pod značkou "MAX" na expanznej nádrži);
- hladina brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného valca (mala by byť mierne pod značkou "MAX" na nádržke hlavného valca).
Bez zatvorenia kapoty (zakryte ho v prípade dažďa alebo snehu), sadnúť si za volant. Úplne vytiahnite rukoväť ovládania sýtiča karburátora. Otočte kľúčom zapaľovania a naštartujte motor.
Počas zahrievania znova skontrolujte motor a uistite sa, že nedochádza k úniku paliva, oleja alebo chladiacej kvapaliny. Vypočujte si akékoľvek nové podozrivé zvuky v prevádzke motora.
Zatvorte kapotu, ale pred jazdou skontrolujte činnosť svetlometov, smerových svetiel, zadných svetiel, brzdových svetiel, klaksónu, stieračov a ostrekovačov čelného a zadného skla, vnútorného vyhrievania a nastavenia spätného zrkadla.
Po začatí jazdy skontrolujte činnosť brzdového systému. Aby ste to dosiahli, po prejdení doslova 2–5 m stlačte brzdový pedál veľmi prudko a čo najsilnejšie. Užitočné je vystúpiť z auta a pozrieť sa na stopy pneumatík na zemi alebo asfalte – takto skontrolujete súčasnosť brzdenia kolesa. Zastavte motor a znova ho naštartujte, pričom stláčajte a držte brzdový pedál: ak pedál po naštartovaní motora mierne klesne, posilňovač bŕzd funguje. Skúste ešte niekoľkokrát stlačiť brzdový pedál: ak po testovaní nezmäkne (brzdová hadica nepraskla, brzdový valec nezlyhal) a nestáva sa "tvrdším" každým stlačením (v systéme nie je vzduch), môžete začať výlet.
(Text je skopírovaný z online portálu: «VAZBOOK»)
Prvých 15 minút sa snažte v aute nezapínať hudbu, ale počúvajte zvuky, ktoré vydáva auto. Mimochodom, je užitočné to urobiť aj na konci cesty pred zaparkovaním auta alebo jeho uložením do garáže.