Перевірте та доведіть до норми: – рівень масла в двигуні (він повинен бути між мітками "MIN" та "MAX" на масловимірювальному щупі);
- рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку (він повинен бути трохи нижче за мітку "MAX" на розширювальному бачку);
- рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра (він повинен бути трохи нижче від мітки "MAX" на бачку головного гальмівного циліндра).
Не закриваючи капот (прикрийте його у разі дощу чи снігопаду), сідайте за кермо. Витягніть до кінця ручку керування повітряною заслінкою карбюратора. Поверніть ключ запалення та пустіть двигун.
Під час прогрівання ще раз огляньте двигун, переконайтеся у відсутності течій палива, олії, рідини, що охолоджує. Прислухайтеся, чи не з'явилися нові підозрілі звуки у роботі двигуна.
(Інформація опублікована на сайті: «VAZbook.ru»)
Закрийте капот, але перед початком руху перевірте роботу фар, покажчиків повороту, задніх ліхтарів, стоп-сигналів, звукового сигналу, очищувача та омивача вікон вітрового та заднього вікон, обігрівача салону, регулювання дзеркал заднього виду.
Коли ви почнете рух, перевірте роботу гальмівної системи. Для цього, проїхавши буквально 2-5 м, дуже різко і якнайсильніше натисніть педаль гальма. Корисно вийти з машини та подивитися на відбитки коліс на землі чи асфальті – так перевіряють одночасність гальмування коліс. Зупиніть двигун і знову пустіть його, натиснувши та утримуючи педаль гальма: якщо педаль злегка піде вниз після пуску двигуна, вакуумний підсилювач гальм працює. Спробуйте ще кілька разів натиснути педаль гальма: якщо вона не стала "м'якою" після випробувань (не порвався гальмівний шланг, не вийшов з ладу гальмівний циліндр) і не стає "жорсткішим" з кожним натисканням (повітря у системі немає), можна розпочати поїздку.
Перші 15 хв постарайтеся не включати музику в салоні, а прислухайтеся до звуків, що видаються автомобілем. До речі, це корисно зробити і наприкінці поїздки перед постановкою автомобіля на стоянку чи гараж.