Verificați și completați: – Nivelul uleiului de motor (ar trebui să fie între semne «MIN» Și «MAX» pe joja de ulei);
- nivelul lichidului de răcire în rezervorul de expansiune (ar trebui să fie chiar sub marcaj «MAX» pe rezervorul de expansiune);
- nivelul lichidului de frână în rezervorul cilindrului principal (ar trebui să fie chiar sub marcaj «MAX» pe cilindrul principal de frână).
Fără a închide capota (acoperiți-l în caz de ploaie sau zăpadă), urcă-te la volan. Trageți complet comanda șocului carburatorului. Rotiți cheia de contact și porniți motorul.
În timpul încălzirii, inspectați din nou motorul, asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil, ulei, lichid de răcire. Ascultați orice sunet nou suspect în motor.
Închideți capota, dar înainte de a conduce, verificați funcționarea farurilor, a indicatoarelor de direcție, a luminilor spate, a luminilor de frână, a claxonului, a dispozitivului de curățare și spălat parbriz și lunetă, încălzire interioară, reglare oglinzi retrovizoare.
Când începeți să conduceți, verificați funcționarea sistemului de frânare. Pentru a face acest lucru, după ce ați condus literalmente 2-5 m, foarte brusc și cât mai tare posibil, apăsați pedala de frână. Este util să ieși din mașină și să te uiți la amprentele roților de pe sol sau asfalt - așa se verifică frânarea simultană a roților. Opriți motorul și porniți-l din nou apăsând și ținând apăsat pedala de frână: dacă pedala coboară ușor după pornirea motorului, servofrâna funcționează. Încercați să mai apăsați pedala de frână de câteva ori, dacă nu «moale» după testare (furtunul de frână nu s-a rupt, cilindrul de frână nu s-a defectat) si nu devine «mai dur» cu fiecare clic (fără aer în sistem), puteți începe călătoria.
În primele 15 minute, încercați să nu porniți muzica în cabină, ci ascultați sunetele emise de mașină. Apropo, este util să faceți acest lucru la sfârșitul călătoriei înainte de a parca mașina în parcare sau în garaj.