Проверите и доведите у нормалу: – ниво уља у мотору (треба да буде између ознака "MIN" и "MAX" на шипки за мерење уља);
- ниво расхладне течности у расширительном бачке (он мора да буде одмах испод ознаке "MAX" на експанзионом резервоару);
- ниво течности кочница у бачке главног кочионог цилиндра (он мора да буде одмах испод ознаке "MAX" на резервоару главног кочионог цилиндра).
Без затварања хаубе (покријте је у случају кише или снега), седите за волан. Извуците ручицу за контролу пригушнице карбуратора до краја. Окрените кључ за паљење и покрените мотор.
Током загревања, поново проверите мотор, уверите се да нема цурења горива, уља или расхладне течности. Слушајте све нове сумњиве звукове у раду мотора.
Затворите хаубу, али пре него што почнете да возите, проверите рад фарова, показивача правца, задњих светала, кочионих светала, сирене, брисача и перача ветробранског и задњег стакла, унутрашњег грејача и подешавања ретровизора.
(Информације су објављене на веб-сајту: VAZbook.ru)
Када почнете да возите, проверите рад кочионог система. Да бисте то урадили, након вожње буквално 2–5 м, притисните папучицу кочнице веома оштро и што је могуће јаче. Корисно је изаћи из аутомобила и погледати трагове гума на тлу или асфалту - тако се проверава истовременост кочења точка. Зауставите мотор и поново га покрените док притискате и држите педалу кочнице: ако се педала лагано спусти након покретања мотора, појачивач кочнице ради. Покушајте да притиснете папучицу кочнице још неколико пута: ако након тестова није постала "мекана" (црево кочнице није пукло, кочиони цилиндар није отказао) и не постане "тврђи" са сваким притиском (нема ваздуха у систему), можете да почнете да возите.
Првих 15 минута покушајте да не палите музику у аутомобилу, већ слушајте звукове које испушта аутомобил. Иначе, корисно је то учинити и на крају путовања пре паркирања аутомобила или стављања у гаражу.