A zsanér szétszerelésének gyakorlatilag nincs értelme. Ez a munka munkaigényes, és ha a burkolat elszakad, a zsanérba kerülő szennyeződés már használhatatlanná teszi a csuklópánt részeit. A zsanérrészek külön cseréje nem lehetséges, ezért a legjobb megoldás a zsanérszerelvény és a sárvédő cseréje. A zsanéron zsírnyomok megjelenése azt jelzi, hogy a burkolat elszakadt.
Ha üzem közben olajszivárgás nyomait észlelték azokon a pontokon, ahol az elsőkerék-hajtás a sebességváltóhoz csatlakozik, cserélje ki a belső csukló olajtömítését (lásd "Sebességváltó tömítések cseréje" a "Sebességváltó" alszakaszban).
1. Távolítsa el az első kerék meghajtását a járműből (lásd "Első kerékhajtások ki- és beszerelése" az "Elsőkerék-hajtások" alfejezetben).
2. A belső állandó sebességű csukló cseréjéhez rögzítse a hajtótengelyt egy satuba, és távolítsa el a belső csukló külső és belső bilincseit.
[A cikk a weboldalról másolt www.vazbook.ru]
3. Csúsztassa a sárvédőt a tengelyre, és fordítsa kifelé.
4. Egy sodrással ütögesse le a belső csuklót a tengelyről úgy, hogy erőt fejt ki a csuklóperemre.
5. Vegye figyelembe, hogy a hajtótengely belső végén egy műanyag dugó van felszerelve.
6. Ellenőrizze, hogy nincs-e zsír az új kötésben. 80 cm³ SHRUS-4 zsírt kell tartalmaznia. Ha úgy érzi, hogy nincs elég zsír, adjon hozzá egy kis zsírt – a plusz zsír nem árt.
7. A zsanér felszerelésekor enyhe kalapácsütésekkel hajtsa be a farok külső végén egy fa távtartón keresztül a tengelye mentén, amíg a zsanér a tengelyen rögzül. A zsanér felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön bele szennyeződés.
8. Szerelje fel a sárvédőt a zsanérházra, és csavarhúzóval nyomja meg a sárvédő szélét, hogy a levegő kiegyenesítse a sárvédőt (kiegyenlítse a nyomást a házon belül és kívül).
9. A belső csuklóburkolat felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a farrész végétől a sárvédőburkolat kis széléig tartó méret 210 mm legyen, és speciális fogóval óvatosan húzza meg a bilincseket.
10. A külső csukló cseréjéhez távolítsa el a külső és a belső bilincseket.
11. Csúsztassa a sárvédőt a tengelyre, és fordítsa kifelé.
12. Egy lyukasztó segítségével ütögesse le a külső CV csuklót a tengelyről, erőt kifejtve a csuklórekeszre.
13. Szerelje fel a külső zsanért ugyanúgy, mint a belső zsanért. A különbség az, hogy 40 cm³ SHRUS-4 zsírt kell a hézagba helyezni, és a sárvédő felszerelésekor nem kell tartani a méretet.
