Растављање шарке практично нема смисла. Овај посао је дуготрајан, а са поцепаним поклопцем, прљавштина која је ушла у шарку већ је учинила делове шарки неупотребљивим. Не можете заменити делове шарки појединачно, тако да је најбоље решење да замените комплетну шарку и њен поклопац за прашину. Појава трагова масти на шарки указује да је поклопац поцепан.
Ако су током рада примећени трагови цурења уља на местима спајања погона предњих точкова са мењачем, замените заптивку унутрашњег зглоба (види «Замена заптивки мењача» у пододељку «Преношење»).
1. Скините погон на предње точкове из аутомобила (види «Уклањање и уградња погона на предње точкове» у пододељку «Предњи погони»).
2. Да бисте заменили унутрашњи ЦВ зглоб, учврстите погонско вратило у шкрипцу, уклоните спољашње и унутрашње прстенове унутрашњег зглоба.
3. Гурните поклопац за прашину преко осовине и окрените га наопачке.
4. Користећи померање, оборите унутрашњи стожер са осовине применом силе на кавез са осовином.
5. Имајте на уму да се на унутрашњем крају погонског вратила налази пластични чеп.
6. Проверите присуство масти у новом шарку. Треба да садржи 80 цм3 СХРУС-4 масти. Ако вам се чини да нема довољно подмазивања, додајте - додатно подмазивање неће шкодити.
7. Приликом постављања шарке, пробијте је лаганим ударцима чекића кроз дрвени одстојник дуж спољашњег краја дршке дуж његове осе док се шарка не учврсти на осовини. Приликом постављања шарке уверите се да прљавштина не уђе у њега.
8. Поставите поклопац за прашину на тело шарке и притисните ивицу пртљажника шрафцигером да исправите пртљажник ваздухом (изједначити притисак унутар и изван кућишта).
9. Приликом постављања унутрашњег поклопца шарке, држите димензију од краја дршке до мале ивице блатобрана на 210 мм и пажљиво затегните стезаљке помоћу специјалних клешта.
10. За замену спољне шарке скините њену спољашњу и унутрашњу обујмицу.
11. Гурните поклопац за прашину преко осовине и окрените га наопачке.
12. Користећи дрифт, срушите спољашњи ЦВ зглоб са осовине, примењујући силу на кавез шарке.
13. Инсталирајте спољну шарку на исти начин као и унутрашњу шарку. Разлика је у томе што је потребно у шарку ставити 40 цм3 масти СХРУС-4 и није потребно одржавати величину приликом уградње блатобрана.