- Maximális hatásos nyomaték a sebességváltó tengelyén*, Nm (kgf·m) — 2 (0,2)
- Áramfelvétel* 1 Nm nyomatéknál (0,1 kgf·m), nem több, A - 2,8
- Sebességváltó sebesség* 1 Nm-nél (0,1 kgf·m), min-1 – 50
- Indító nyomaték a sebességváltó tengelyén*, nem kisebb, mint, Nm (kgf·m) — 12 (1,2)
Villanymotor ME-241 (rizs. 7-34) - egyenáram állandó mágnesek gerjesztésével. A csigahajtómű egy egységbe van kombinálva egy villanymotorral.
* 14 V feszültségen és 25±10°C hőmérsékleten hidegben
Rizs. 7-34. Ablaktörlő motor alkatrészei: 1 - fedél; 2 - panel; 3 - sebességváltó fogaskereke, 4 - acél alátét; 5 - textolit alátét; 6 - cracker; 7 - test; 8 - horgony; 9 - hajtókar; 10 - rögzítőgyűrű; 11 - védősapka; 12 - rugós alátét; 13 - tömítőgyűrű; 14 - beállító alátét; 15 - nyomócsapágy, 16 - motorfedél
A villanymotor szétszereléséhez csavarja ki a hajtómű fedelét 1 rögzítő csavarokat és távolítsa el a panellel együtt 2. Ezután csavarja ki a 16 fedelet a villanymotor 7 testéhez rögzítő csavarokat és válassza le őket. Vegye ki az elektromos motor horgonyját 8.
A reduktor 3. fogaskerekének eltávolításához csavarja le a 9 forgattyús anyát, távolítsa el a rögzítőgyűrűt a tengelyről, és vegye ki a tengelyt a fogaskerékkel és az alátétekkel a házból.
Szétszerelés után fújja ki sűrített levegővel a villanymotor belső üregeit, hogy eltávolítsa a szénpor lerakódásait, és ellenőrizze a kefék és a kommutátor állapotát.
A keféknek szabadon, elakadás nélkül kell mozogniuk a kefetartókban, a rugóknak épeknek és kellően rugalmasaknak kell lenniük. Finom szemcsés csiszolópapírral tisztítsa meg a kollektort, majd tiszta, műszaki vazelinnel enyhén megkent ronggyal törölje le. Ha a kollektor erősen leégett vagy elhasználódott, akkor jobb, ha a horgonyt cseréljük ki.
Ellenőrizze, hogy vannak-e beragadás jelei az armatúra tengelyének nyakán. Ha szükséges, tisztítsa meg őket finom szemcsés csiszolópapírral.
Összeszereléskor távolítsa el a keféket a kommutátorról, hogy ne törje el, és ne sértse meg a széleit, és az armatúrát rendkívül óvatosan helyezze be a házba, elkerülve az armatúra ütközését az oszlopokon, nehogy eltörje azokat.
Összeszerelés után a csapágyak központosításához fakalapács segítségével ütögesse meg a motorházat, majd ellenőrizze az állványon.