- Cuplul maxim efectiv pe arborele cutiei de viteze*, Nm (kgf·m) — 2 (0,2)
- Consum de curent* la cuplu de 1 Nm (0,1 kgf·m), nu mai mult, A - 2,8
- Viteza cutiei de viteze* la 1 Nm (0,1 kgf·m), min-1 — 50
- Cuplul de pornire pe arborele cutiei de viteze*, nu mai mic de, Nm (kgf·m) — 12 (1,2)
Motor electric ME-241 (orez. 7-34) - curent continuu cu excitatie de la magneti permanenti. O cutie de viteze cu melc este combinată într-o singură unitate cu un motor electric.
* La o tensiune de 14 V și o temperatură de 25±10°C la frig
Orez. 7-34. Piese motor ștergător: 1 - capac; 2 - panou; 3 - cutie de viteze, 4 - saiba de otel; 5 - șaibă de textolit; 6 - biscuit; 7 - corp; 8 - ancora; 9 - manivelă; 10 - inel de reținere; 11 - capac de protectie; 12 - şaibă elastică; 13 - inel de etanșare; 14 - saiba de reglare; 15 - rulment axial, 16 - capac motor
Pentru a demonta motorul electric, deșurubați șuruburile care fixează capacul 1 al cutiei de viteze și scoateți-l împreună cu panoul 2. Apoi deșurubați șuruburile care fixează capacul 16 de corpul 7 al motorului electric și separați-le. Scoateți ancora 8 a motorului electric.
Pentru a scoate angrenajul 3 al reductorului, deșurubați piulița manivelă 9, scoateți inelul de reținere de pe axă și scoateți axa cu angrenajul și șaibe din carcasă.
După dezasamblare, suflați cavitățile interioare ale motorului electric cu aer comprimat pentru a îndepărta depunerile de praf de cărbune și verificați starea periilor și a comutatorului.
Periile trebuie să se miște liber, fără blocare, în suporturile pentru perii, iar arcurile trebuie să fie intacte și să aibă suficientă elasticitate. Curățați colectorul cu un șmirghel cu granulație fină, apoi ștergeți-l cu o cârpă curată ușor unsă cu vaselină tehnică. Dacă colectorul este ars grav sau uzat, atunci este mai bine să înlocuiți ancora cu una nouă.
Verificați dacă există semne de gripare pe gâturile arborelui armăturii. Dacă este necesar, curățați-le cu șmirghel cu granulație fină.
La asamblare, îndepărtați periile de comutator pentru a nu le rupe sau deteriora marginile și introduceți armătura în carcasă cu mare grijă evitând lovirea armăturii de stâlpi pentru a nu le rupe.
După asamblare, pentru a centra rulmenții, bateți carcasa motorului cu un ciocan de lemn, apoi verificați-l pe suport.