A hajtóműves motor szétszereléséhez vegye le a burkolatról a végálláskapcsoló érintkezőivel ellátott panelt, csavarja ki a hajtómű fedelét rögzítő csavarokat, és vegye le a hajtott fogaskerékkel együtt. A köztes és hajtó fogaskerekeket eltávolítjuk a hajtóműházból, majd a hajtóműházat a motorházhoz rögzítő csavarokat kicsavarjuk és leválasztjuk. Vegye ki a motor armatúráját.
A hajtómű hajtott fogaskerekének eltávolításához csavarja ki a forgattyús rögzítőanyát és távolítsa el. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a tengelyről, és vegye le a tengelyt fogaskerekekkel és alátétekkel a burkolatról. Szétszerelés után a villanymotor belső üregeit sűrített levegővel fújják, hogy eltávolítsák a szénpor lerakódásait, és ellenőrizzék a kefék és a kommutátor állapotát.
A keféknek szabadon, elakadás nélkül kell mozogniuk a kefetartókban, a rugóknak épeknek és kellően rugalmasaknak kell lenniük. A kollektort 10-M40-es szemcseméretű csiszolópapírral megtisztítjuk, majd műszaki vazelinnel enyhén megkent tiszta ruhával letöröljük. Ha a kollektor erősen leégett vagy elhasználódott, akkor jobb, ha a hajtóműves motort egy újra cseréli. Ellenőrizze, hogy vannak-e beragadás jelei az armatúra tengelyének nyakán. Ha szükséges, olvassa fel őket ugyanazzal a csiszolópapírral.
A hajtóműves motor összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Összeszereléskor a keféket eltávolítják a kollektorból, hogy ne törjék el, és ne sértsék meg a széleiket, a horgonyt pedig rendkívül óvatosan helyezik be a házba, elkerülve az oszlopok ütközését, hogy ne törjenek el. Az összeszerelés után javasolt a motorházat fa kalapáccsal megütögetni a csapágyak központosításához, majd az állványon ellenőrizni.