- Maximálny efektívny krútiaci moment na hriadeli prevodovky*, Nm (kgf·m) — 2 (0,2)
- Spotreba prúdu* pri krútiacom momente 1 Nm (0,1 kgf·m), už nie, A - 2,8
- Otáčky prevodovky* pri 1 Nm (0,1 kgf·m), min-1 – 50
- Počiatočný krútiaci moment na hriadeli prevodovky*, nie menší ako, Nm (kgf·m) — 12 (1,2)
Elektromotor ME-241 (ryža. 7-34) - jednosmerný prúd s budením z permanentných magnetov. Šneková prevodovka je spojená do jedného celku s elektromotorom.
* Pri napätí 14 V a teplote 25±10°C v chlade
Ryža. 7-34. Časti motora stieračov: 1 - kryt; 2 - panel; 3 - ozubené koleso prevodovky, 4 - oceľová podložka; 5 - textolitová podložka; 6 - cracker; 7 - telo; 8 - kotva; 9 - kľuka; 10 - poistný krúžok; 11 - ochranný uzáver; 12 - pružinová podložka; 13 - tesniaci krúžok; 14 - nastavovacia podložka; 15 - axiálne ložisko, 16 - kryt motora
Pre demontáž elektromotora odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt 1 prevodovky a odstráňte ho spolu s panelom 2. Potom odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt 16 k telu 7 elektromotora a oddeľte ich. Vyberte kotvu 8 elektromotora.
Ak chcete odstrániť ozubené koleso 3 reduktora, odskrutkujte maticu kľuky 9, odstráňte poistný krúžok z osi a vyberte osku s ozubeným kolesom a podložkami z puzdra.
Po demontáži prefúknite vnútorné dutiny elektromotora stlačeným vzduchom, aby ste odstránili usadeniny uhoľného prachu a skontrolujte stav kief a komutátora.
Kefy sa musia v držiakoch kefiek voľne pohybovať bez zaseknutia a pružiny musia byť neporušené a musia mať dostatočnú elasticitu. Vyčistite kolektor jemnozrnným brúsnym papierom a potom ho utrite čistou handričkou jemne natretou technickou vazelínou. Ak je kolektor silne spálený alebo opotrebovaný, potom je lepšie vymeniť kotvu za novú.
Skontrolujte známky zadretia na hrdloch hriadeľa kotvy. V prípade potreby ich očistite jemnozrnným brúsnym papierom.
Pri montáži vyberte kefy z komutátora, aby ste ich nezlomili alebo nepoškodili okraje, a kotvu vložte do puzdra s mimoriadnou opatrnosťou, aby ste nenarazili na kotvu o póly, aby nedošlo k ich zlomeniu.
Po montáži vycentrujte ložiská poklepaním na kryt motora drevenou paličkou a potom ho skontrolujte na stojane.