- Maximálny efektívny krútiaci moment na hriadeli prevodovky*, N·m (kgf·m) — 2 (0,2)
- Aktuálna spotreba* pri krútiacom momente 1 Nm (0,1 kgf·m), nie viac ako, A — 2,8
- Rýchlosť otáčania hriadeľa prevodovky* pri krútiacom momente 1 N·m (0,1 kgf·m), nie menej ako, min⁻¹ — 50
- Počiatočný krútiaci moment na hriadeli prevodovky*, nie menší ako, N·m (kgf·m) — 12 (1.2)
Elektromotor ME-241 (kresba 7-34) - jednosmerný prúd s budením z permanentných magnetov. Závitovkový prevod je spojený do jedného celku s elektromotorom.
* Pri napätí 14 V a teplote 25±10°C v chlade
Kresba 7-34. Časti motora stieračov čelného skla: 1 - veko; 2 - panel; 3 - reduktor, 4 - oceľová podložka; 5 - textolitová podložka; 6 - cracker; 7 - telo; 8 - kotva; 9 - kľuka; 10 - poistný krúžok; 11 - ochranný uzáver; 12 - pružinová podložka; 13 - tesniaci krúžok; 14 - nastavovacia podložka; 15 - axiálne ložisko, 16 - kryt elektromotora
Pri demontáži elektromotora odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt 1 prevodovky a odstráňte ho spolu s panelom 2. Potom odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt 16 ku krytu 7 elektromotora a oddeľte ich. Odstráňte kotvu 8 z elektromotora.
Ak chcete odstrániť ozubené koleso 3 prevodovky, odskrutkujte upevňovaciu maticu kľuky 9, odstráňte poistný krúžok z nápravy a vyberte nápravu s ozubeným kolesom a podložkami zo skrine.
Po demontáži prefúknite vnútorné dutiny elektromotora stlačeným vzduchom, aby ste odstránili usadeniny uhlíkového prachu a skontrolujte stav kief a komutátora.
Kefy sa musia voľne pohybovať v držiakoch kefiek bez zaseknutia a pružiny musia byť neporušené a musia mať dostatočnú elasticitu. Zberač vyčistite jemnozrnným brúsnym papierom a potom ho utrite čistou handričkou jemne namazanou technickou vazelínou. Ak je kolektor silne spálený alebo opotrebovaný, je lepšie vymeniť kotvu za novú.
Skontrolujte známky zadretia na čapoch kotevného hriadeľa. V prípade potreby ich obrúste jemnozrnným brúsnym papierom.
Pri montáži odsuňte kefy od kolektora, aby ste ich nezlomili alebo nepoškodili ich okraje, a kotvu vložte do puzdra obzvlášť opatrne, aby ste nenarazili na kotvu na stĺpoch, aby ste ich nezlomili.
Po montáži vycentrujte ložiská poklepaním na telo motora dreveným kladivom a potom ho vyskúšajte na stojane.