Főfékhenger.
Távolítsa el a dugót 3 (rizs. 3-8), távolítsa el a 7 védőgumi sapkát és a 8 rögzítőgyűrűt. Ezzel eltávolíthatja a dugattyút 9, az O-gyűrűt 10, az úszódugattyút 11 az O-gyűrűvel és a dugattyú 12 visszatérő rugóját a hengertestből.
Rizs. 3-8. Főfékhenger részletei: 1 - test; 2 - tömítő tömítés; 3 - dugó, 4 - tömítés; 5 - szerelvény; 6 - zár alátét; 7 - sapka; 8 - rögzítőgyűrű; 9 - tolódugattyú; 10 - tömítőgyűrű; 11 - a fő henger dugattyúja; 12 - tavasz
A hengertükör és a dugattyú külső felülete nem sérülhet vagy karcolódhat. Egy jó főfékhenger belső átmérője 19,05+0,025-0,015 mm legyen.
Ellenőrizze a dugattyú visszatérő rugójának állapotát, és cserélje ki, ha elvesztette rugalmasságát.
Cserélje ki az O-gyűrűket. Ellenőrizze a védősapkát a henger hátsó végén, és ha a kupak sérült, cserélje ki egy újra. Óvatosan tisztítsa meg és öblítse le az alkatrészeket fékfolyadékkal az összeszerelés előtt. Tartsa távol az alkatrészeket ásványolajtól, benzintől, kerozintól vagy gázolajtól, mivel ezek az anyagok megduzzasztják a gumitömítéseket.
Az összes alkatrész ellenőrzése után szerelje össze a főhengert a szétszerelés fordított sorrendjében; továbbá kenje meg a henger minden részét fékfolyadékkal vagy NG-213 konzerváló folyadékkal.
Működő henger
Csavarja ki a dugót, távolítsa el a gumi védőkupakot 3 (rizs. 3-9) a 4 tolóval együtt távolítsa el a dugattyút és szerelje szét, miután eltávolította a 11 rögzítőgyűrűt.
Rizs. 3-9. Tengelykapcsoló kioldó henger alkatrészek (működő henger): 1 - ház: 2 - szerelvény; 3 - sapka; 4 - toló; 5 - tömítőgyűrű; 6 - dugattyú; 7 - tömítőgyűrű; 8 - lemez; 9 - rugó, 10 - alátét; 11 - rögzítőgyűrű
Szétszerelés után gondosan mossa le és ellenőrizze az összes alkatrészt a főfékhengernél leírtak szerint. Nem szabad deformált tolót beépíteni.
Az ellenőrzés után folytassa az összeszerelést (a szétszerelés fordított sorrendje), az alkatrészek hidraulikafolyadékkal való megkenésével.