Tisztítás
Az ellenőrzés előtt alaposan tisztítsa meg a sebességváltó alkatrészeit. Kefével vagy kaparóval távolítsa el az összes lerakódást, és tisztítsa meg a lyukakat és réseket az esetleges szennyeződésektől; majd öblítse le, hogy eltávolítsa és feloldja a maradék olajat.
Fújja be az alkatrészeket sűrített levegővel, és óvatosan törölje le őket. Különösen óvatosan fújja ki a csapágyakat, a sűrített levegő sugarát úgy irányítva, hogy a gyűrűk gyors forgása ne forduljon elő.
Karterház és burkolatok
Nem lehetnek repedések a forgattyús házon, és nem lehetnek kopások és sérülések a csapágyfuratok felületén.
A tengelykapcsolóház, a hátsó burkolat és az alsó burkolat illeszkedő felületei nem sérülhetnek meg, hogy elkerüljük a tengelyek eltolódását és az olajszivárgást okozó nem megfelelő tömítettséget. A kisebb sérüléseket reszelővel simítsa ki.Ha az alkatrészek túlságosan sérültek vagy elkoptak, cserélje ki újakra.
Ellenőrizze az elülső burkolat állapotát, és ügyeljen arra, hogy a bemenő tengely forgás közben ne érjen hozzá. Ha a tengely és a fedél eltolódását észleli, cserélje ki a sérült alkatrészeket. Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve az olajleeresztő nyílás a bemeneti tengely fedelében (egy nyíl mutatja rizs. 3-15). Tisztítsa meg a leeresztő csavart.
Olajtömítések
Ellenőrizze a tömítések sérülését, túlzott kopását és egyenetlen tömítőajkát.
A tömszelencék munkaéleinek kopása szélességben legfeljebb 1 mm megengedett. Ha még enyhe hibát is talál, cserélje ki a tömítéseket újakra.
Tengelyek
A másodlagos tengely munkafelületein és bordáin a sérülés és a túlzott kopás nem megengedett; a flexibilis tengelykapcsoló karimájának szabadon kell csúsznia anélkül, hogy elakadna a bordákon. A tengely elülső végén lévő tűk gördülő felülete legyen érdesség és sorjamentes.
Ellenőrizze a tűk gördülőfelületeinek állapotát a bemenő tengely furatában.
Vizsgálja meg a közbenső tengelyt, amely nem töredezett vagy túlzottan kopott a fogak.
A hátrameneti hajtómű tengelyének felületének tökéletesen simanak kell lennie, ragaszkodás nyoma nélkül. A tengely és a közbenső hátramenet perselye közötti rögzítési hézag mérete 0,056-0,09 mm, a megengedett legnagyobb hézag 0,15 mm. Ellenőrizze a hézagot a tengely átmérőjének és a fogaskerék persely furatának megmérésével. Az új alkatrészek tengelyátmérője 19,9 mm, a préselt persely belső átmérője pedig 20 mm.
Enyhe egyenetlenségek a bokor felületén finom csiszolt kendővel. Nagyobb sérülések és deformációk esetén cserélje ki a tengelyt egy újra.
Fogaskerekek
A fogaskerekeken nem lehet semmilyen sérülés vagy túlzott kopás a fogakon. Különös figyelmet kell fordítani a szinkronizáló peremek fogvégeinek állapotára.
A fogaskerekek fogak kapcsolódási pontjának a teljes munkafelületen kell elhelyezkednie, amelynek simának és kopásjelek nélkül kell lennie. Ellenőrizze a fogaskerekek közötti kapcsolódási hézagot, amelynek beépítési értékének 0,10 mm-nek kell lennie; kopási határ - 0,20 mm-es rés.
Az 1. fokozat perselye és fogaskereke, valamint a szekunder tengely és a 2. és 3. fokozat fogaskerekei közötti szerelési hézag 0,05-0,10 mm legyen; kopási határ - 0,15 mm-es rés.
Ha a kopás meghaladja a megengedett határértékeket, cserélje ki a fogaskerekeket újakra.
Csapágyak
A golyós- vagy görgőscsapágyaknak tökéletes állapotban kell lenniük. Radiális hézaguk nem haladhatja meg a 0,05 mm-t.
Nyomja a belső gyűrűt a külső gyűrűhöz) ', fordítsa el az egyiket mindkét irányba, miközben a gördülés sima legyen. A golyók, görgők felületén és a gyűrűk futópályáin nem szabad megsérülni. Cserélje ki a sérült csapágyakat újakra. A bemenő tengely első csapágyának cseréjekor használja az A.40006 kidobót (lásd az ábrát. 2-11); míg a lendkerék nem távolítható el.
Rudak és villák
A váltóvillák deformációja nem megengedett. A rudak szabadon csúszhatnak anélkül, hogy jelentős holtjátékot találnának a forgattyúház furataiban.
Ellenőrizze a rudak, rugók és bilincsgolyók blokkolásának állapotát. Cserélje ki újakra azokat az alkatrészeket, amelyeken beragadás vagy kopás jelei mutatkoznak.
Agyak, tengelykapcsoló és szinkronizáló gyűrűk
Ellenőrizze, hogy az 1.-2. és 3.-4. sebességfokozatú tengelykapcsoló agyain vannak-e beragadás jelei, különösen a tengelykapcsolók csúszófelületein.
Különös figyelmet kell fordítani a tengelykapcsoló fogak végeinek állapotára.
A zárógyűrűk felületének túlzott kopása nem megengedett. Ki kell cserélni, ha a szinkronizáló hüvelynek ütköznek.A szabad csúszást akadályozó egyenetlenségeket bársonyreszelővel szüntesse meg. Azokat az alkatrészeket, amelyek elhasználódtak az elfogadható határértéknél, cserélje ki újakra.