Чишћење
Темељно очистите делове мењача пре прегледа. Користите четку или стругач да уклоните све наслаге и очистите рупе и прорезе од могуће контаминације; затим исперите да бисте уклонили и растворили преостало уље.
Дувајте делове компримованим ваздухом и нежно их обришите. Посебно пажљиво издувајте лежајеве, усмеравајући млаз компримованог ваздуха тако да не дође до брзог окретања прстенова.
Картер и поклопци
Не би требало да буде пукотина на кућишту радилице, и хабања и оштећења на површини проврта за лежајеве.
Спојне површине кућишта квачила, задњег поклопца и доњег поклопца не смеју бити оштећене како би се спречило неусклађеност осовина и недовољна затегнутост која узрокује цурење уља. Мања оштећења изгладите турпијом.Ако су делови превише оштећени или истрошени, замените их новим.
Проверите стање предњег поклопца и уверите се да га улазна осовина не додирује када се окреће. Ако се утврди неусклађеност осовине и поклопца, замените оштећене делове. Проверите да ли је отвор за испуштање уља у поклопцу улазног вратила зачепљен (приказан стрелицом на пиринач. 3-15). Очистите чеп за одвод.
Уљне заптивке
Проверите заптивке на оштећења, прекомерно хабање и неравне заптивне усне.
Дозвољено је хабање радних ивица жлијезда у ширини не више од 1 мм. Ако се пронађе чак и мањи недостатак, замените заптивке новим.
Осовине
На радним површинама и уторима секундарног вратила, оштећења и прекомерно хабање нису дозвољени; прирубница флексибилне спојнице мора слободно клизити без заглављивања на уторима. Површине котрљања игала на предњем крају осовине морају бити без храпавости и неравнина.
Проверите стање котрљајућих површина игала у отвору улазног вратила.
Прегледајте међувратило, које не сме да се љушти или прекомерно хаба зубе.
Површина вратила за ход уназад мора бити савршено глатка, без икаквих знакова везивања. Величина монтажног размака између осовине и чауре средњег зупчаника за вожњу уназад је 0,056-0,09 мм, максимални дозвољени размак је 0,15 мм. Проверите зазор мерењем пречника осовине и отвора чауре зупчаника. Нови делови имају пречник осовине од 19,9 мм и унутрашњи пречник пресоване чауре од 20 мм.
Мале неправилности на површини грма фином брусном крпом. У случају великих оштећења и деформација вратило заменити новим.
Геарс
Зупчаници не смеју показивати оштећења или прекомерно истрошеност зубаца. Посебно обратите пажњу на стање крајева зубаца на обручима синхронизатора.
Контактна површина захвата зубаца зупчаника треба да се налази преко целе радне површине, која треба да буде глатка и без знакова хабања. Проверите размак између зупчаника, чија уградња треба да буде 0,10 мм; граница хабања - размак од 0,20 мм.
Монтажни зазор између чауре и зупчаника 1. степена преноса и између секундарног вратила и зупчаника 2. и 3. степена преноса мора бити 0,05-0,10 мм; граница хабања - размак од 0,15 мм.
Ако истрошеност прелази дозвољене границе, замените зупчанике новим.
Лежајеви
Куглични или ваљкасти лежајеви морају бити у савршеном стању. Њихов радијални зазор не би требало да прелази 0,05 мм.
Притиском унутрашњег прстена на спољашњи прстен) ', окренути једну од њих у оба смера, при чему ваљање треба да буде глатко.Нема оштећења на површини куглица или ваљака и на стазама прстенова. Замените оштећене лежајеве новим. Приликом замене предњег лежаја улазног вратила користите избацивач А.40006 (види сл. 2-11); док се замајац не може уклонити.
Штапови и виљушке
Деформација виљушки за смену није дозвољена. Шипке треба да слободно клизе без значајног отвора у отворима кућишта радилице.
Проверите стање блокирања крекера шипки, опруга и куглица стезаљки. Замените делове који показују знаке заглављивања или хабања новим.
Чворишта, прстенови квачила и синхронизатора
Проверите да ли има знакова заглављивања на главчинама квачила 1.-2. и 3.-4. степена преноса, посебно на клизним површинама квачила.
Посебно обратите пажњу на стање крајева зубаца спојнице.
Прекомерно хабање површине прстенова за блокирање није дозвољено. Морају се заменити ако се залете у навлаку синхронизатора.. Уклоните све неправилности које спречавају слободно клизање помоћу сомот турпије. Делове који су истрошени више од прихватљивих граница замените новим.