Obsah: Upratovanie ↓ Kľuková skriňa a kryty ↓ Pečate ↓ Hriadele ↓ Ozubené kolesá ↓ Ložiská ↓ Tyče a vidly ↓ Náboje, spojka a poistné krúžky…↓
Upratovanie
Pred kontrolou častí prevodovky ich dôkladne očistite. Pomocou kefy alebo škrabky odstráňte všetky usadeniny a vyčistite otvory a drážky od možného znečistenia; potom opláchnite, aby ste odstránili a rozpustili všetok zvyšný olej.
Časti vyfúkajte stlačeným vzduchom a jemne ich utrite. Dávajte pozor najmä na vyfúknutie ložísk, nasmerujte prúd stlačeného vzduchu tak, aby sa krúžky rýchlo neotáčali.
Kľuková skriňa a kryty
Na kľukovej skrini by nemali byť žiadne praskliny a žiadne opotrebovanie alebo poškodenie na povrchu vývrtov ložísk.
Spojovacie plochy so skriňou spojky, zadným a spodným krytom musia byť bez poškodenia, aby sa zabránilo oddeleniu nápravy a nedostatočnému utesneniu, ktoré spôsobuje únik oleja. Malé poškodenia vyhlaďte pilníkom Ak sú diely príliš poškodené alebo opotrebované, vymeňte ich za nové.
Skontrolujte stav predného krytu a uistite sa, že sa ho vstupný hriadeľ pri otáčaní nedotýka. Ak sa zistí nesúososť hriadeľa a krytu, vymeňte poškodené diely. Skontrolujte, či je otvor na vypúšťanie oleja na kryte vstupného hriadeľa (znázornený šípkou na kresba 3-15). Vyčistite vypúšťaciu zátku.
Pečate
Skontrolujte tesnenia a uistite sa, že na pracovných hranách nie sú žiadne poškodenia, neprípustné opotrebovanie alebo nerovnosti.
Opotrebenie pracovných hrán tesnení na šírku nesmie byť väčšie ako 1 mm. Ak sa zistí čo i len nepatrná chyba, vymeňte tesnenia za nové.
Hriadele
Pracovné plochy a drážky sekundárneho hriadeľa nesmú byť poškodené ani nadmerne opotrebované; príruba elastickej spojky sa musí voľne posúvať bez zaseknutia na drážkach. Valivé plochy ihiel na prednom konci násady musia byť bez nerovností a otrepov.
Skontrolujte stav valivých plôch ihiel vo vývrte primárneho hriadeľa.
Skontrolujte medzihriadeľ, či nie je odštiepený alebo nadmerne opotrebovaný.
Povrch hriadeľa spiatočky musí byť úplne hladký, bez známok zadretia. Veľkosť montážnej medzery medzi nápravou a objímkou medziľahlého spiatočky je 0,056-0,09 mm, maximálna prípustná medzera je 0,15 mm. Skontrolujte veľkosť vôle meraním priemeru nápravy a otvoru v puzdre prevodovky. Nové diely majú priemer osky 19,9 mm a vnútorný priemer zalisovaného puzdra 20 mm.
Drobné nerovnosti na povrchu sú odstránené jemným brúsnym papierom. V prípade väčšieho poškodenia a deformácie vymeňte hriadeľ za nový.
Ozubené kolesá
Ozubené kolesá nesmú mať žiadne poškodenie alebo nadmerné opotrebovanie zubov. Venujte zvláštnu pozornosť stavu koncov zubov na synchronizačných krúžkoch.
Kontaktná plocha zubov ozubeného kolesa musí byť umiestnená po celej pracovnej ploche, ktorá musí byť hladká a bez známok opotrebovania. Skontrolujte záberovú medzeru medzi ozubenými kolesami, ktorej montážna hodnota by mala byť 0,10 mm; medza opotrebenia - medzera 0,20 mm.
Montážna vôľa medzi objímkou a pastorkom 1. prevodového stupňa a medzi sekundárnym hriadeľom a pastorkami 2. a 3. prevodového stupňa by mala byť 0,05-0,10 mm; medza opotrebenia - medzera 0,15 mm.
Ak opotrebovanie prekračuje povolené limity, vymeňte ozubené kolesá za nové.
Ložiská
Guličkové alebo valčekové ložiská musia byť v perfektnom stave. Ich radiálna vôľa by nemala presiahnuť 0,05 mm.
Prstami pritlačte vnútorný krúžok k vonkajšiemu krúžku a otáčajte jedným z nich v oboch smeroch; na povrchu guľôčok alebo valčekov a dráhach krúžkov by nemalo byť žiadne poškodenie. Poškodené ložiská vymeňte za nové. Pri výmene predného ložiska primárneho hriadeľa použite vyhadzovač A.40006 (pozri kresba 2-11); v tomto prípade nie je potrebné demontovať zotrvačník.
Tyče a vidly
Deformácia vidlíc radiacej páky nie je povolená. Tyče sa musia voľne posúvať bez výraznej vôle v otvoroch kľukovej skrine.
Skontrolujte stav kliešťov blokovacích tyčí, pružín a blokovacích guľôčok. Vymeňte diely, ktoré vykazujú známky zadretia alebo opotrebovania, za nové.
Náboje, spojka a poistné krúžky synchronizátora
Skontrolujte známky zadretia na nábojoch spojok zaraďovania prevodových stupňov I-II a III-IV, najmä na klzných plochách spojok.
Venujte zvláštnu pozornosť stavu koncov zubov spojky.
Nadmerné opotrebovanie povrchu blokovacích krúžkov nesmie byť dovolené. Je potrebné ich vymeniť, ak ich koniec spočíva na objímke synchronizátora. Akékoľvek prípadné nepravidelnosti, ktoré bránia voľnému posúvaniu, by sa mali odstrániť zamatovým pilníkom. Opotrebované diely vymeňte za nové.