A szétszerelés menete a következő:
- lazítsa meg a 9 (rajz. 3-82), távolítsa el a gumisapkából 6, és csúsztassa a burkolatot a burkolattal a tengelyre, hogy megnyissa a hozzáférést a csuklópánt 11 hüvelyéhez;
- ütővel és kalapáccsal ütögesse le a 11 gallért a tengelyről;
- csúszó nyomógyűrű 7, védőburkolat 6 és burkolat 5 a tengelyről 4;
- mozgassa a védőburkolatot és a belső csuklóburkolatot a tengelyen, majd a 2 rögzítő eltávolítása után vegye ki a 4 tengelyt a házból 1 a gallérral, elválasztóval és golyókkal együtt;
- ütővel és kalapáccsal ütögesse le a belső csuklógyűrűt a 4 tengelyről;
- a nyomógyűrű eltávolítása után csúsztassa le a védőburkolatot a tengelyről;
- mossa le a zsanérházak belső üregeit és más alkatrészeket.
Figyelmeztetés: A 12 rögzítőgyűrű beszorulásának megelőzése érdekében fontos, hogy a megfelelő erő és ütközési irány megválasztásával megelőzze a kapocs elferdülését.
A legbonyolultabb és legfelelősségteljesebb művelet a külső csuklópánt szét- és összeszerelése, melynek részleteit az ábra mutatja. 3-83. A szétszerelési és összeszerelési munkák jó minőségét az alábbi technikák követése biztosítja.
Jelölje meg festékkel a gallér, az elválasztó és a csuklóház egymáshoz viszonyított helyzetét. Rögzítse a külső csuklópántot egy satuban az ábra szerint. 3-84. Döntse meg a gallért és az elválasztót úgy, hogy az egyik golyó a lehető legteljesebben kijöjjön a zsanérház hornyából. Egy puha fém csavarhúzóval nyomja ki a golyót az elválasztóból. Ezután forgassa el az összes alkatrészt úgy, hogy a szomszédos golyó ugyanabba a pozícióba kerüljön, és vegye ki az elválasztóból. A megadott technikák segítségével távolítsa el a maradék golyókat. A golyók elválasztóból való eltávolításának sorrendje eltérő lehet - egy golyón keresztül.
Az elválasztón vagy a nyakörvön puha csavargból készült tárggyal való enyhe koppintás megengedett. Elfogadhatatlan a túlzott erő az elválasztó elforgatásakor, mivel ez blokkolhatja a golyókat, ami megnehezíti a további szétszerelést.
Szerelje fel az elválasztót a gallérral úgy, hogy az elválasztó hosszúkás furatai elhelyezkedjenek? a csuklópánt házának kiemelkedéseihez (3-85. ábra), és távolítsa el az elválasztó szerelvényt a gallérral együtt.
Távolítsa el a kapcsot az elválasztóról úgy, hogy az egyik klip-kiálló részt az elválasztó hosszúkás nyílásába helyezi (3-86. ábra), majd a kapcsot a nyílás egyenes éle felé görgeti. Mossa meg az összes alkatrészt és fújja sűrített levegővel.
Az eredeti elérhető a weboldalon [VAZBOOK.RU]
A külső zsanér összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik, figyelembe véve a következőket:
- összeszerelés előtt kenje meg az összes alkatrészt SHRUS-4 zsírral;
- amikor az elválasztó szerelvényt a gallérral a zsanérházba szereli, ügyeljen arra, hogy a szétszerelés előtti jelölések egyezzenek, helyezze el a gallért a gyűrű alakú horonnyal (a nyomógyűrű alatt) a tengely felé;
- amikor golyókat helyez az elválasztóba, döntse meg a ketrecet az elválasztóhoz képest körülbelül kétszeres szögben;
- töltse fel a hézagot 60 cm³ SHRUS-4 zsírral;
- mielőtt nekiütődne a 4-es tengelynek (rajz. 3-82) a 11 belső gyűrűhöz való csatlakoztatáshoz szigorúan középre kell szerelni egy új 12 rögzítőgyűrűt, majd élesen rá kell ütni a tengely végére; a rögzítőgyűrű összenyomódik, és átcsúszik a ketrecben lévő bordás lyukon;
- a csuklóház tömítőgyűrűjének benyomásakor használja a 67.7853.9533 tüskét.
Összeszerelés után a ketrec eltömődhet, ha a tengelyt megingatják, és a golyó nem forog. Ez nem a rossz összeszerelés jele, mivel nem lesz ilyen blokkolás, amikor a zsanér működés közben elfordul.
A fenti technikákkal teljesen szétszerelje a belső kötést. Ebben az esetben a klipet az elválasztó nagy átmérője felé kell eltávolítani.
A belső zsanér összeszerelése fordított sorrendben hajtsa végre. Ebben az esetben szétszerelés előtt össze kell hangolni a felhelyezett jelöléseket. A leválasztó hosszúkás kúpos részét a 4. tengely felé kell irányítani. Összeszereléskor töltse fel a hézagot SHRUS-4 zsírral 150 cm³ mennyiségben.
A zsanérvédő csizmák felszerelésekor használja a 67.7853.9537 tüskét.
Ha nincs ütés vagy rezgés, és a védőburkolatok jó állapotban vannak, akkor az első kerék meghajtásának szétszerelése nem javasolt.