Jelöljük a tengelykapcsoló helyét a karimához képest,…
…valamint a kiegyenlítő alátétek számát és elhelyezkedését a tengelykapcsolóhoz viszonyítva.
19 mm-es villáskulccsal tartsa vissza a csavarokat az elfordulástól, és egy azonos méretű fejjel csavarja ki a három anyát.
Leválasztjuk a tengelykapcsolót és a karimát.
[Az eredeti forráson található: VAZBOOK]
A csuklópánt elfordításával eltávolítjuk a csavarokat a rugalmas tengelykapcsoló karima furataiból.
Csavarhúzóval eltávolítjuk a műanyag dugót.
A bilincset csúszó fogóval összenyomva eltávolítjuk.
Csavarhúzóval mozgatjuk a műanyag burkolatot..
…és távolítsa el a gumi védőburkolatot az állandó sebességű csuklóházról.
A zsanértestet ráhelyezzük a satu nyitott pofáira, és a rugalmas tengelykapcsoló karima végfelületére puha fémlyukasztóval ráütve a karimát kiütjük.
A zsanért és a karimát szétválasztjuk.
Lehúzzuk a műanyag burkolatot a gumiburkolatról.
A gumiborítás visszahúzása…
…a bilincset csúszó fogóval összenyomjuk és eltávolítjuk.
Távolítsa el a gumi védőburkolatot.
Csavarhúzóval távolítsa el a csuklópánt rögzítőgyűrűjét.
A csuklópántok szétszerelése és állapotfelmérése hasonló a fejezetben leírt megfelelő műveletekhezElső kerék meghajtások.
A közbenső tengelyt fordított sorrendben szereljük össze. Az átépített vagy új hézagba 20 cm³ SHRUS-4 zsírt kenünk. Mielőtt a csuklópántot a rugalmas tengelykapcsoló karimájához csatlakoztatnánk, felszereljük a gumi védőburkolat kis bilincsét.
A csuklópántot rányomjuk a karimára, a csuklópánt gallérját átütve egy csőszakaszon.
A gumi tengelykapcsoló felszerelése előtt szorítóval szorítjuk meg.
A használt tengelykapcsolót a karimához viszonyított jelzések szerint helyezzük el. Az előző kiegyenlítő alátéteket a tengelykapcsolóhoz viszonyított jelzések szerint helyezzük el. Új tengelykapcsoló beszerelésekor előfordulhat, hogy a tengelyszerelvényt ki kell egyensúlyozni.