közbenső tengely: 1 - rugalmas tengelykapcsoló; 2 – egy rugalmas tengelykapcsoló rögzítőcsavarja; 3 – rugalmas tengelykapcsoló karima; 4 - védőburkolat; 5 - burkolat; 6 - elválasztó; 7 - labda; 8 - csap a csuklópánt házának az osztómű karimájához való rögzítéséhez; 9 – zsanértest; 10 - dugó; 11 - rögzítőgyűrű; 12 - zsanértartó; 13 - bilincsek; 14 - kiegyensúlyozó alátét; 15 - központosító hüvely.
A közbenső tengely a forgatónyomatékot a sebességváltó kimenő tengelyétől az osztómű hajtótengelyéhez továbbítja. Ez egy rugalmas tengelykapcsolóból, egy karimából és egy állandó sebességű csatlakozásból áll. A közbenső tengely a sebességváltó másodlagos tengelyén van középen gumi persellyel.
A rugalmas tengelykapcsoló hat acélbetétből áll, amelyeket gumihidak kötnek össze. Rugalmasságának köszönhetően a tengelykapcsoló csillapítja a rándulásokat a jármű sebességváltójában. A rugalmas tengelykapcsoló a kimenő tengely karimájához van rögzítve három csavarral, amely a bélésen lévő lyukakon át van vezetve. Három másik lyukkal rögzítik a tengelykapcsolót a közbenső tengelyen lévő karimához. A csavarok anyái alatt kiegyensúlyozó alátétek találhatók. Szétszereléskor feljegyezzük a helyüket, hogy később az eredeti helyükre lehessen őket szerelni. Az egyensúly megzavarása érdekében megjegyezzük a közbenső tengely más részeinek egymáshoz viszonyított helyzetét.
A rugalmas tengelykapcsoló karima ferde végére állandó sebességű kötést helyeznek. Berendezése hasonló az elsőkerék-hajtás külső zsanérjához (cm. Első kerék meghajtások). Az elmozdulástól kezdve a csuklópánt rögzítőgyűrűvel van rögzítve, amely a karima tengelyén lévő horonyban található. A csuklópántot a szennyeződés behatolásától gumi hullámos borítás és a zsanértest hátsó végén található műanyag dugó védi. A burkolat a karimás tengelyre és a zsanértestre speciális, zárral ellátott bilincsekkel van rögzítve. Egy nagy gallér alatt (a zsanértesten) műanyag védőburkolat van.