Köztes tengely: 1 – rugalmas tengelykapcsoló; 2 – rugalmas tengelykapcsoló rögzítőcsavar; 3 – rugalmas tengelykapcsoló karima; 4 – védőburkolat; 5 – tok; 6 – elválasztó; 7 - labda; 8 – csap a zsanérháznak az osztómű karimához való rögzítéséhez; 9 – zsanértest; 10 – dugó; 11 – rögzítőgyűrű; 12 – csuklós hüvely; 13 – bilincsek; 14 – kiegyensúlyozó alátét; 15 – központosító hüvely.
A közbenső tengely a nyomatékot a sebességváltó másodlagos tengelyétől továbbítja az osztómű bemenő tengelyéhez. Ez egy rugalmas tengelykapcsolóból, egy karimából és egy állandó sebességű csatlakozásból áll. A közbenső tengelyt a sebességváltó másodlagos tengelyére egy gumipersely középre állítja.
A rugalmas tengelykapcsoló hat acélbetétből áll, amelyeket gumi jumperek kötnek össze. Rugalmasságának köszönhetően a tengelykapcsoló csillapítja a rándulásokat a jármű sebességváltójában. A rugalmas tengelykapcsoló a szekunder tengely karimájához van rögzítve három csavarral, amely a bélésen lévő lyukakon van átvezetve. Három másik lyuk segítségével a tengelykapcsolót a közbenső tengelyen lévő karimához rögzítik. A csavaranyák alatt kiegyensúlyozó alátétek találhatók. Szétszedéskor megjelöljük a helyüket, hogy később az eredeti helyükre tudjuk telepíteni. Az egyensúly megzavarása érdekében megjelöljük a közbenső tengely egyéb részeinek egymáshoz viszonyított helyzetét.
A rugalmas tengelykapcsoló karima ferde végére állandó sebességű kötést helyeznek el. Kialakítása hasonló az első kerék meghajtásának külső csuklójához (lásd Első kerék meghajtások). A csuklópánt elmozdulás ellen a karima tengelyén lévő hornyban elhelyezett rögzítőgyűrűvel van biztosítva. A csuklópántot gumi hullámos borítás és műanyag dugó védi a szennyeződéstől a zsanérház hátsó végén. A burkolat speciális bilincsekkel és zárakkal van rögzítve a karimás tengelyhez és a zsanértesthez. A nagy bilincs alatt (a zsanértesten) műanyag védőburkolat van.
Az anyag a weboldalon található: VAZbook.ru