Маркираме местоположението на съединителя спрямо фланеца, ...
…както и броя и местоположението на балансиращите шайби по отношение на съединителя.
Като държите болтовете от завъртане с гаечен ключ "19", развийте трите гайки с глава със същия размер.
Отделете съединителя и фланеца.
Завъртайки пантата, изваждаме болтовете от отворите на фланеца на еластичния съединител.
С помощта на отвертка отстранете пластмасовата капачка.
Стиснете скобата с плъзгащи се клещи, отстранете я.
Преместваме пластмасовия корпус с отвертка ...
... и отстранете гуменото защитно покритие от тялото на шарнира с постоянна скорост.
Поставяме тялото на шарнира върху отворените челюсти на менгемето и, като удряме през мека метална опора в крайната повърхност на фланеца на гъвкавия съединител, избиваме фланеца.
Разделете пантата и фланеца.
Издърпваме пластмасовия корпус от гумения багажник.
Премахване на гумения ботуш...
... стискаме скобата с плъзгащи се клещи и я изваждаме.
Отстранете гуменото защитно покритие.
Издърпвайки с отвертка, свалете задържащия пръстен на пантата.
Демонтажът и оценката на състоянието на частите на пантите са подобни на съответните операции, описани в глава Задвижвания на предните колела.
Сглобяваме междинния вал в обратен ред. Поставете 20 cm3 смазка SHRUS-4 в преместената или нова панта. Преди да свържете пантата към фланеца на еластичния съединител, монтираме малка яка на гумения защитен капак.
Притискаме пантата към фланеца, като удряме през секцията на тръбата по протежение на клетката на пантата.
Преди да монтираме гумения съединител, го пресоваме със скоба.
Ние намираме използвания съединител според маркировките спрямо фланеца. Поставяме предишните балансиращи шайби според маркировките спрямо съединителя. Когато инсталирате нов съединител, може да се наложи балансиране на модула на вала.