9. ábra A hűtőrendszer radiátorának csatlakoztatása: 1 - tágulási tartály sapka; 2, 3, 12, 14 és 16 tömlő; 4 - bal oldali hűtőtartály; 5 — elektromos ventilátor járókerék; 6 radiátor burkolat; 7 radiátor mag; 8 — elektromos ventilátorkapcsoló érzékelő; 9 - leeresztő csavar; 10 - Elektromos motor; 11 — hengerfej kimeneti cső; 13 — fűtőbetápláló cső; 15 termosztát; 17 — tágulási tartály.
A forró folyadék a hengerfejből a radiátorba kerül, vagy azt megkerülve, (a termosztát szelepek helyzetétől függően), belép a szivattyúba, ahonnan a blokk és a hengerfej hűtőköpenyei felé irányítják.
A motor hűtőrendszere tartalmaz egy fűtőtestet a karosszéria belsejében, amelybe a folyadék a hengerfejből a 13 ellátó csövön keresztül jut be (lásd a 9. ábrát) és az 1 nyomócsövön keresztül a szivattyúhoz kerül (lásd a 8. ábrát) szívócső 2, valamint a bemeneti cső fűtése, amelyből a 3 tömlőn keresztül a szivattyúba kerül. A szivattyút egy 6 fogasszíj hajtja meg a főtengely fogastárcsájáról.
A hűtőfolyadék térfogat- és nyomásváltozásának kompenzálására egy tágulási tartály található, amely tömlők segítségével csatlakozik a termosztáthoz azon a helyen, ahol a folyadék belép a radiátorból és a radiátorba.
Hűtőfolyadék szivattyú
Centrifugális típusú, motor fogasszíj hajtja, a 3. hengerblokkra szerelve (10. ábra). Az 5 görgőt a 2 házban egy kétsoros 8 golyóscsapágyon helyezzük el, amely 1 csavarral van rögzítve. A 9 fogastárcsa és a 4 járókerék rányomódik a 7 tömszelencével és grafitösszetételű 6 tömítőgyűrűvel lezárt görgőre.
A hűtőfolyadék-szivattyú felcserélhető a VAZ-2108 jármű szivattyújával.
Elektromos ventilátor
Cserélhető a VAZ-2103 motor elektromos ventilátorával. A ventilátor be- és kikapcsolása a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően a jobb hűtőtartályba csavarozott érzékelővel történik.
Radiátor
Előregyártott, alumínium, műanyag tartállyal. A radiátor magjában két sor vízszintes cső található. A radiátor gumibetétekre van felszerelve. A bal oldali radiátortartályt egy tömlő csatlakoztatja a tágulási tartályhoz. A tágulási tartály dugóval és szelepekkel van lezárva. A dugó felcserélhető a VAZ-2108 motor tágulási tartályának dugójával. A kipufogószelep nyitási nyomása legalább 0,12 MPa, a bemeneti szelepé pedig 0,003-0,013 MPa.
Az eredeti forráson található (VAZBOOK)
Termosztát
Nem szétválasztható, tömör hőmérséklet-érzékeny elemmel, fő 4-essel (11. ábra) és bypass 1 szelepek, amelyek a 87–102°C-os hűtőfolyadék hőmérséklet-tartományban működnek.
11. ábra Termosztát: 1 - bypass szelep; 2 - kimeneti cső (a szivattyúhoz); 3 - főszelep rugó; 4 - főszelep; 5 — elágazó cső (a tágulási tartályból); 6 — dugattyú; 7 — bemeneti cső (a radiátorból); 8 - gumi betét; 9 - szilárd hőérzékeny töltőanyag; 10 — bypass szelep rugó: 11 — bemeneti cső (a motortól).
A termosztát cserélhető a VAZ-2108 motortermosztáttal.