Orez. 9. Conectarea radiatorului sistemului de răcire: 1 — dop de rezervor lat; 2, 3, 12, 14 și 16 furtunuri; 4 - rezervorul stâng al radiatorului; 5 - rotor ventilator electric; 6 carcasa radiatorului; 7 miez radiator; 8 - senzor pentru pornirea ventilatorului electric; 9 - dopul de scurgere; 10 - motor electric; 11 - conducta de evacuare a chiulasei; 13 - conducta de admisie a încălzitorului; 15 termostat; 17 - vas de expansiune.
Lichidul fierbinte este evacuat din chiulasă în radiator sau, ocolindu-l (în funcţie de poziţia supapelor termostatului), intră în pompă, din care este trimis către cămășile de răcire ale blocului și chiulasei.
Sistemul de răcire a motorului include un încălzitor interior al caroseriei, în care intră lichidul din chiulasă prin conducta de admisie 13 (vezi fig. 9) și evacuat în pompă prin conducta de evacuare 1 (vezi fig. 8) conducta de aspirație 2, precum și încălzirea conductei de admisie, din care este evacuată prin furtunul 3 către pompă. Pompa este antrenată de o curea dinţată 6 din fulia dinţată a arborelui cotit.
Pentru a compensa modificările de volum și presiune a lichidului de răcire, există un rezervor de expansiune, care este conectat prin furtunuri la un termostat în zona de admisie a fluidului de la radiator și la radiator.
Pompă de răcire
Tip centrifugal, acționat de curea dințată a motorului, montat pe blocul cilindrilor 3 (orez. 10). Rola 5 este așezată în carcasa 2 pe un rulment cu bile dublu 8, care este blocat cu un șurub 1. O roată dințată 9 și un rotor 4 sunt presate pe rolă, care este etanșată cu un sigiliu de ulei 7 și un O-ring 6 din compoziție de grafit.
Pompa de lichid de răcire este interschimbabilă cu pompa mașinii VAZ-2108.
Ventilator electric
Interschimbabil cu ventilatorul electric al motorului VAZ-2103. Ventilatorul este pornit și oprit în funcție de temperatura lichidului de răcire de un senzor înșurubat în rezervorul din dreapta al radiatorului.
Radiator
Prefabricate, din aluminiu, cu rezervoare din plastic. Miez de radiator - cu două rânduri de tuburi orizontale. Radiatorul este montat pe plăcuțe de cauciuc. Rezervorul radiatorului din stânga este conectat printr-un furtun la rezervorul de expansiune. Vasul de expansiune este închis cu un dop cu supape. Ștecherul este interschimbabil cu ștecherul din rezervorul de expansiune al motorului VAZ-2108. Presiunea de la începutul deschiderii supapei de evacuare nu este mai mică de 0,12 MPa, supapa de admisie - 0,003-0,013 MPa.
Termostat
Neseparabil, cu un element solid sensibil la temperatură, cu principalul 4 (orez. unsprezece) și supapele de bypass 1 care funcționează în intervalul de temperatură a lichidului de răcire de 87–102°C.
Orez. 11. Termostat: 1 - supapă de bypass; 2 - conducta de evacuare (la pompă); 3 - arc supapă principală; 4 - supapă principală; 5 - conductă de ramificație (din rezervorul de expansiune); 6 - piston; 7 - conducta de admisie (de la calorifer); 8 - insert de cauciuc; 9 - umplutură solidă termosensibilă; 10 - arc supapă de bypass: 11 - conductă de admisie (de la motor).
Termostatul este interschimbabil cu termostatul motorului VAZ-2108.