Мал. 9. Підключення радіатора системи охолодження: 1 - пробка розширювального бачка; 2, 3, 12, 14 та 16 шланги; 4 - лівий бачок радіатора; 5 - крильчатка електровентилятора; 6 кожух радіатора; 7 серцевина радіатора; 8 - датчик включення електровентилятора; 9 - зливна пробка; 10 - електродвигун; 11 - відвідний патрубок головки циліндра; 13 - підвідний патрубок обігрівача; 15 термостат; 17 - розширювальний бачок.
Гаряча рідина відводиться з головки циліндрів у радіатор або, минаючи його (залежно від положення клапанів термостату), надходить у насос, з якого направляється в сорочки охолодження блоку та головки циліндрів.
У систему охолодження двигуна включені обігрівач салону кузова, який рідина надходить з головки циліндрів через підвідний патрубок 13 (див. мал. 9) і відводиться до насоса через патрубок, що відводить (див. мал. 8) всмоктувальної труби 2, а також обігрів впускної труби, з якої відводиться по шлангу 3 насос. Насос приводиться в дію зубчастим ременем 6 зубчастого шківа колінчастого валу.
Для компенсації змін об'єму та тиску охолоджувальної рідини є розширювальний бачок, який з'єднаний шлангами з термостатом у зоні входу рідини від радіатора та радіатором.
Насос охолоджувальної рідини
Відцентрового типу з приводом від зубчастого ременя двигуна встановлюється на блоці циліндрів 3 (мал. 10). Валик 5 ставиться в корпусі 2 на дворядному кульковому підшипнику 8, який стопориться гвинтом 1. На валик напресовуються зубчастий шків 9 і крильчатка 4, яка ущільнюється сальником 7 і кільцем ущільнювачів 6 з графітової композиції.
Насос охолоджуючої рідини взаємозамінний із насосом автомобіля ВАЗ-2108.
Електровентилятор
Взаємозамінний з електровентилятором двигуна ВАЗ-2103. Вмикання та вимикання вентилятора здійснюється в залежності від температури охолоджуючої рідини датчиком, загорнутим у правий бачок радіатора.
Радіатор
Збірний, алюмінієвий, із пластмасовими бачками. Серцевина радіатора – з двома рядами горизонтальних трубок. Радіатор встановлюється на гумових подушках. Лівий бачок радіатора з'єднується шлангом із розширювальним бачком. Розширювальний бачок закривається пробкою із клапанами. Корок взаємозамінний з пробкою з розширювального бачка двигуна ВАЗ-2108. Тиск початку відкриття випускного клапана щонайменше 0,12 МПа, впускного — 0,003—0,013 МПа.
Термостат
Нерозбірний, з твердим термочутливим елементом, з основним 4 (мал. 11) і 1 перепускним клапанами, що працюють в інтервалі температур охолоджуючої рідини 87-102°C.
Першоджерело знаходиться на ресурсі (VAZBOOK.RU)
Мал. 11. Термостат: 1 - перепускний клапан; 2 - вихідний патрубок (до насоса); 3 - пружина основного клапана; 4 - основний клапан; 5 - патрубок (від розширювального бачка); 6 - поршень; 7 - вхідний патрубок (від радіатора); 8 - гумова вставка; 9 - твердий термочутливий наповнювач; 10 - пружина перепускного клапана: 11 - вхідний патрубок (від двигуна).
Термостат взаємозамінний із термостатом двигуна ВАЗ-2108.