Фиг. 9. Свързване на радиатора на охладителната система: 1 - капачка на разширителния резервоар; 2, 3, 12, 14 и 16 маркучи; 4 - ляв резервоар на радиатора; 5 — работно колело на електрически вентилатор; 6 кожух на радиатора; 7 сърцевина на радиатора; 8 — сензор за превключване на електрически вентилатор; 9 - щепсел за източване; 10 - Електрически двигател; 11 — изходна тръба на главата на цилиндъра; 13 — захранваща тръба на нагревателя; 15 термостат; 17 — разширителен резервоар.
Горещата течност се отклонява от главата на цилиндъра към радиатора или, заобикаляйки го, (в зависимост от положението на термостатните вентили), постъпва в помпата, от която се насочва към охладителните ризи на блока и цилиндровата глава.
Системата за охлаждане на двигателя включва нагревател за вътрешността на тялото, в който течността влиза от главата на цилиндъра през захранващата тръба 13 (виж фиг. 9) и се изпуска към помпата през нагнетателната тръба 1 (виж фиг. 8) смукателна тръба 2, както и нагряване на входната тръба, от която се изпуска през маркуч 3 в помпата. Помпата се задвижва от зъбен ремък 6 от зъбната шайба на коляновия вал.
За компенсиране на промените в обема и налягането на охлаждащата течност има разширителен съд, който е свързан с маркучи към термостата в зоната, където течността влиза от радиатора и към радиатора.
Помпа за охлаждаща течност
Центробежен тип, задвижван от зъбния ремък на двигателя, монтиран на цилиндров блок 3 (фиг. 10). Ролката 5 е поставена в корпуса 2 на двуредов сачмен лагер 8, който е заключен с винт 1. Зъбната шайба 9 и работното колело 4 са притиснати върху ролката, която е уплътнена с уплътнение 7 и уплътнителен пръстен 6, изработен от графитен състав.
Помпата за охлаждащата течност е взаимозаменяема с помпата на автомобила VAZ-2108.
Електрически вентилатор
Сменяем с електрическия вентилатор на двигателя ВАЗ-2103. Вентилаторът се включва и изключва в зависимост от температурата на охлаждащата течност от датчик, завинтен в десния резервоар на радиатора.
Радиатор
Сглобяеми, алуминиеви, с пластмасови резервоари. Ядрото на радиатора има два реда хоризонтални тръби. Радиаторът е монтиран на гумени тампони. Левият резервоар на радиатора е свързан с маркуч към разширителния съд. Разширителният съд е затворен с тапа и вентили. Щепселът е взаимозаменяем с щепсела от разширителния резервоар на двигателя VAZ-2108. Налягането на отваряне на изпускателния клапан е не по-малко от 0,12 MPa, а на входящия клапан - 0,003-0,013 MPa.
Термостат
Неразглобяем, с плътен термочувствителен елемент, с главен 4 (фиг. 11) и байпас 1 клапан, работещ в температурен диапазон на охлаждащата течност 87-102°C.
Фиг. 11. Термостат: 1 - байпасен клапан; 2 - изходяща тръба (към помпата); 3 - пружина на главния клапан; 4 - главен клапан; 5 — разклонителна тръба (от разширителния съд); 6 — бутало; 7 — входна тръба (от радиатора); 8 - гумена вложка; 9 - твърд термочувствителен пълнител; 10 — пружина на байпасния клапан: 11 — входна тръба (от двигателя).
Термостатът е взаимозаменяем с термостата на двигателя ВАЗ-2108.