A motor hűtőrendszere víz és etilénglikol keverékén alapuló speciális folyadékokat használ. Alacsony fagyáspontjuk és magas forráspontjuk van. Ezenkívül a hozzáadott adalékok komplexének köszönhetően a hűtőfolyadék megakadályozza a csatornafalak korrózióját, nem habzik, és meghosszabbítja a hűtőfolyadék-szivattyú tömítésének élettartamát. A hűtőfolyadék térfogata a motor hűtőrendszerében 7,8 l.
A hűtőfolyadék keringését a rendszerben a motor hengerblokkjába szerelt centrifugálszivattyú biztosítja. A vízszivattyút egy fogazott vezérműszíj hajtja.
A motor hőmérsékletétől függően a hűtőfolyadék a hűtőrendszerben kis vagy nagy körben keringhet.
A termosztát szabályozza a hűtőfolyadék áramlási irányát a motor hűtőrendszerében.
Két szelep van felszerelve - a fő és a kiegészítő (kitérő). A főszelep nagy körben szabályozza a hűtőfolyadék keringését, a bypass szelep pedig egy kis körben. A szelepek össze vannak kötve - amikor az egyik nyílik, a másik bezárul, és fordítva.
Ha a motor hideg, a termosztát bypass szelepe nyitva van, és a hűtőfolyadék egy kis körben kering a hengerblokkon, a hengerfejen, a bypass szelepen és a hűtőfolyadék-szivattyún, valamint a fojtószelepházon és a fűtőmagon keresztül. A fűtőradiátor a motor hűtőrendszerébe van beépítve, és úgy van kialakítva, hogy meleg hűtőfolyadék keringtetésével melegítse fel a belső teret.
85±2°C hőmérsékleten a fő termosztát szelep nyitni kezd, a bypass szelep pedig zárni kezd, és a hűtőfolyadék egy ideig kering
kis és nagy körökben egyszerre. 102°C-os hőmérsékleten a fő termosztát szelep teljesen nyitva van, a bypass szelep zárva van, és a fő hűtőfolyadék áthalad a motor hűtőjén, ahol a beáramló levegő hűti le. Ugyanakkor a hűtőfolyadék továbbra is kering a fojtószelep-szerelvényen és a fűtőtesten keresztül. Ha a légáramlás intenzitása nem elegendő a radiátor hűtéséhez, az elektromos ventilátor bekapcsol. A motor hűtője mögé van felszerelve, és automatikusan bekapcsol az ECU jelével (elektronikus vezérlőegység) motor.
A hűtőfolyadék hőtágulásának kompenzálására egy tágulási tartályt kell beépíteni a hűtőrendszerbe. A tágulási tartály kupakja bemeneti és kimeneti szelepeket tartalmaz, amelyek lehetővé teszik az optimális nyomás fenntartását a rendszerben, amikor a hűtőfolyadék felmelegszik, és kompenzálja a vákuumot, amikor lehűl.
Motor hűtőrendszer: 1 - fűtőtest radiátor; 2 - hűtőfolyadék-leeresztő tömlő a fűtőtest radiátorából; 3 - hűtőfolyadék-ellátó tömlő a fűtőtest radiátorához; 4 - hűtőfolyadék-szivattyú tömlő; 5 - tágulási tartály tömlő; 6 - fűtőtest radiátor gőzkivezető tömlő; 7 - tágulási tartály; 8 - tágulási tartály folyadékszint érzékelő*; 9 - termosztát; 10 - hűtőfolyadék-leeresztő tömlő a motor hűtőjéből; 11— tömlő a fojtószelep-egység folyadékkal való ellátásához; 12 - A motor hűtő gőzkivezető tömlője; 13 - tömlő folyadék ellátására a motor hűtőjébe; 14 - motor hűtő; 15 - radiátor leeresztő csavar; 16 - A motor hűtőjének elektromos ventilátora; 17 - Hűtőfolyadék-szivattyú; 18 - tápcső a hűtőfolyadék-szivattyúhoz; 19 - hűtőfolyadék-leeresztő tömlő a fojtószelep-szerelvényből
* Járműalkatrészekre szerelve.