Ryż. 9. Podłączenie chłodnicy układu chłodzenia: 1 — korek zbiornika szerokiego; 2, 3, 12, 14 i 16 węży; 4 - lewy zbiornik chłodnicy; 5 - wirnik wentylatora elektrycznego; 6 osłon chłodnicy; 7 rdzeni chłodnicy; 8 - czujnik włączania wentylatora elektrycznego; 9 - korek spustowy; 10 - silnik elektryczny; 11 - rura wylotowa głowicy cylindrów; 13 - rura wlotowa nagrzewnicy; 15 termostat; 17 - zbiornik wyrównawczy.
Gorąca ciecz jest odprowadzana z głowicy cylindrów do chłodnicy lub omijając ją (w zależności od położenia zaworów termostatycznych), wchodzi do pompy, z której jest przesyłany do płaszczy chłodzących bloku i głowicy cylindrów.
Układ chłodzenia silnika obejmuje nagrzewnicę wnętrza nadwozia, do której ciecz wpływa z głowicy cylindrów przez rurę wlotową 13 (patrz ryc. 9) i odprowadzane do pompy przez rurę wylotową 1 (patrz ryc. 8) rura ssąca 2, a także ogrzewanie rury wlotowej, z której jest odprowadzane wężem 3 do pompy. Pompa jest napędzana paskiem zębatym 6 z zębatego koła pasowego wału korbowego.
Aby skompensować zmiany objętości i ciśnienia płynu chłodzącego, znajduje się zbiornik wyrównawczy, który jest połączony przewodami z termostatem w obszarze wlotu płynu z chłodnicy i do chłodnicy.
Pompa płynu chłodzącego
Typ odśrodkowy, napędzany paskiem zębatym silnika, montowany na bloku cylindrów 3 (Ryż. 10). Rolka 5 osadzona jest w obudowie 2 na dwurzędowym łożysku kulkowym 8, które blokowane jest śrubą 1. Koło zębate 9 i wirnik 4 wciśnięte są na rolkę, która jest uszczelniona uszczelką olejową 7 i oring 6 wykonany z grafitu.
Pompa płynu chłodzącego jest wymienna z pompą samochodu VAZ-2108.
Wiatrak elektryczny
Wymienny z elektrycznym wentylatorem silnika VAZ-2103. Wentylator jest włączany i wyłączany w zależności od temperatury płynu chłodzącego przez czujnik wkręcany w prawy zbiornik chłodnicy.
Kaloryfer
Prefabrykowane, aluminiowe, z plastikowymi zbiornikami. Rdzeń chłodnicy - z dwoma rzędami poziomych rurek. Chłodnica jest zamontowana na gumowych podkładkach. Lewy zbiornik chłodnicy jest połączony wężem ze zbiornikiem wyrównawczym. Zbiornik wyrównawczy jest zamknięty korkiem z zaworami. Wtyczka jest wymienna z wtyczką ze zbiornika wyrównawczego silnika VAZ-2108. Ciśnienie początku otwarcia zaworu wydechowego jest nie mniejsze niż 0,12 MPa, zawór wlotowy - 0,003-0,013 MPa.
Termostat
Nierozłączne, z solidnym elementem termoczułym, z głównym 4 (Ryż. jedenaście) oraz zawory obejściowe 1 pracujące w zakresie temperatur płynu chłodzącego 87–102°C.
Ryż. 11. Termostat: 1 - zawór obejściowy; 2 - rura wylotowa (do pompy); 3 - główna sprężyna zaworu; 4 - główny zawór; 5 - rura odgałęziona (ze zbiornika wyrównawczego); 6 - tłok; 7 - rura wlotowa (z chłodnicy); 8 - gumowa wkładka; 9 - stały wypełniacz termoczuły; 10 - sprężyna zaworu obejściowego: 11 - rura wlotowa (z silnika).
Termostat jest wymienny z termostatem silnika VAZ-2108.