Rysunek. 9. Podłączenie chłodnicy układu chłodzenia: 1 - korek zbiornika wyrównawczego; węże 2, 3, 12, 14 i 16; 4 - lewy zbiornik chłodnicy; 5 — wirnik wentylatora elektrycznego; 6 osłona chłodnicy; 7 rdzeń chłodnicy; 8 — czujnik przełącznika wentylatora elektrycznego; 9 - korek spustowy; 10 - Silnik elektryczny; 11 — rura wylotowa głowicy cylindra; 13 — rura doprowadzająca ciepło do nagrzewnicy; 15 termostat; 17 — zbiornik wyrównawczy.
Gorący płyn jest odprowadzany z głowicy cylindra do chłodnicy lub, omijając ją, (w zależności od położenia zaworów termostatycznych), trafia do pompy, skąd kierowane jest do płaszczy chłodzących bloku i głowicy cylindrów.
Układ chłodzenia silnika obejmuje nagrzewnicę wnętrza korpusu, do której ciecz dostaje się z głowicy cylindra poprzez rurę doprowadzającą 13 (patrz 9) i jest odprowadzany do pompy poprzez rurę wylotową 1 (patrz 8) rury ssącej 2, a także podgrzewania rury dolotowej, z której następuje tłoczenie wężem 3 do pompy. Pompa napędzana jest paskiem zębatym 6 od koła zębatego wału korbowego.
Aby zrekompensować zmiany objętości i ciśnienia płynu chłodzącego, stosuje się zbiornik wyrównawczy, który jest połączony wężykami z termostatem w miejscu, w którym płyn wchodzi z chłodnicy do chłodnicy.
Pompa płynu chłodzącego
Typ odśrodkowy, napędzany paskiem zębatym silnika, zamontowany na bloku cylindrów 3 (rysunek 10). Rolka 5 umieszczona jest w obudowie 2 na dwurzędowym łożysku kulkowym 8, które zablokowane jest śrubą 1. Koło zębate 9 i wirnik 4 dociśnięte są do rolki, która uszczelniona jest dławicą 7 i pierścieniem uszczelniającym 6 wykonanym z kompozycji grafitowej.
Pompa płynu chłodzącego jest wymienna z pompą pojazdu VAZ-2108.
Wentylator elektryczny
Można go stosować zamiennie z wentylatorem elektrycznym silnika VAZ-2103. Włączanie i wyłączanie wentylatora następuje w zależności od temperatury płynu chłodzącego za pomocą czujnika przykręconego do prawego zbiornika chłodnicy.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej www.VazBook.ru)
Kaloryfer
Prefabrykowane, aluminiowe, ze zbiornikami z tworzywa sztucznego. Rdzeń chłodnicy składa się z dwóch rzędów poziomych rurek. Chłodnica zamontowana jest na gumowych podkładkach. Lewy zbiornik chłodnicy jest połączony wężem ze zbiornikiem wyrównawczym. Zbiornik wyrównawczy zamykany jest korkiem i zaworami. Korek jest wymienny z korkiem zbiornika wyrównawczego silnika VAZ-2108. Ciśnienie otwarcia zaworu wydechowego nie powinno być mniejsze niż 0,12 MPa, a zaworu dolotowego - 0,003-0,013 MPa.
Termostat
Nierozłączny, z elementem stałym wrażliwym na temperaturę, z zaworem głównym 4 (rysunek 11) i obejściowym 1, pracujący w zakresie temperatur czynnika chłodzącego 87-102°C.
Rysunek. 11. Termostat: 1 - zawór obejściowy; 2 - rura wylotowa (do pompy); 3 - sprężyna zaworu głównego; 4 - zawór główny; 5 — rura odgałęziona (ze zbiornika wyrównawczego); 6 — tłok; 7 — rura wlotowa (z kaloryfera); 8 - wkładka gumowa; 9 - stały wypełniacz wrażliwy na ciepło; 10 — sprężyna zaworu obejściowego: 11 — rura wlotowa (z silnika).
Termostat jest wymienny z termostatem silnika VAZ-2108.