A tengelykapcsoló elülső része egy darabból áll, amely magában foglalja a 10 tengelykapcsolóházat, a 14 nyomólemezt, az 1 nyomórugót és számos további alkatrészt.
A lengéscsillapítóval összeszerelt hajtott 12 tárcsa a sebességváltó 13 elsődleges tengelyének bordáin helyezkedik el.
A tengelykapcsoló-hajtás kábellel működik, és nincs hézag a tengelykapcsoló kioldó csapágya és a nyomórugó között. A tengelykapcsoló-pedálnak nincs szabad holtjátéka vagy reteszelési helyzete. A tengelykapcsoló-hajtás normál működését meghatározó fő paraméter a tengelykapcsoló-pedál munkalökete, amelyet a tengelykapcsoló-meghajtó kábel felszerelésekor a pedálütközőtől a testhez kell igazítani. Amikor a hajtott lemezbetétek elhasználódnak, a pedálút megnő, és egy bizonyos ponton szükségessé válik a meghajtó beállítása.
A hajtás egy pedálból áll 18 (74. ábra), közös tengelyre szerelve, a fékpedállal a 17-es konzolon és a 6-os kábellel szerelvényként. A kábel 14 felső vége műanyag hüvelyen keresztül csatlakozik a tengelykapcsoló-pedál ujjához, és egy 15 zárókonzollal van rögzítve, a kábel 7 alsó vége pedig egy 8 pórázon keresztül a 12 tengelykapcsoló-kioldó villához. A pórázt a 11 zár tartja a villán a kábelcsúcs lehetséges mozgásai során A kábel útvonalát a motorháztető alatti térben annak hüvelye határozza meg, melynek 19 felső csúcsa a karosszéria elülső pajzsán lévő 13 tömítésen keresztül van rögzítve. A köpeny alsó vége 1 a 3 csillapítóperselyekkel ellátott hajtóműfedél fülének foglalatába van beépítve, és 4 anyával 2 nyomóalátétekkel van rögzítve. A köpeny belső üregének szennyeződéstől való védelmére a végei 5 védőkupakokkal vannak ellátva.
Az információ a portálról másolt VAZbook.ru
Bélyegzett villa 6 (lásd a 73. ábrát) a tengelykapcsoló kioldó karja az 5 gömbcsuklón nyugszik, és a villához rögzített huzalrugó tartja rajta. A villa belső vége a tengelykapcsoló-kioldócsapágy tengelykapcsolójának 4-es karimájához, a külső vége pedig a 8-as pórázon keresztül a kábelhez csatlakozik.
2 golyós csapágy, beépített alátétekkel. Kis radiális hézaggal van beépítve a tengelykapcsoló kioldó csapágyának 3 tengelykapcsolójába. A csapágyat a tengelykapcsoló karimához egy hullám alátét nyomja, amely a négy karimafülre van felszerelve. Ez a csatlakozás lehetővé teszi a csapágy "lebegését", azaz önbeállását a tengelykapcsolóban, ami növeli az érintkező pár: a csapágy és a nyomórugó tartósságát. A tengelykapcsoló kioldó csapágya folyamatosan nyomódik a nyomórugó szirmaihoz 30-70 N (3-7 kgf) erővel, amelyet a 16-os rugó biztosít (lásd a 74. ábrát) a tengelykapcsoló pedálon.