
A tengelykapcsoló vezető része egy integrált egységként készül, amely magában foglalja a 10 tengelykapcsoló fedelét, a 14 nyomólemezt, az 1 nyomórugót és számos további alkatrészt.
A 12 hajtott tárcsa egy lengéscsillapítóval kiegészítve a sebességváltó 13 bemenő tengelyének bordáin helyezkedik el.
Tengelykapcsoló hajtókábel, ahol nincs hézag a tengelykapcsoló kioldó csapágya és a nyomórugó között. Nincs szabad holtjáték és a tengelykapcsoló-pedál fix helyzete. A tengelykapcsoló-hajtás normál működését meghatározó fő paraméter a tengelykapcsoló pedállökete, amelyet a tengelykapcsoló kábel felszerelésekor a pedáltól a test felé állítanak. Amikor a meghajtott lemez párnái elkopnak, a pedál munkalökete megnő, és egy bizonyos ponton szükségessé válik a meghajtó beállítása.
A hajtás egy pedálból áll 18 (rizs. 74), közös tengelyre szerelve, fékpedállal a 17-es konzolon és a 6-os kábellel szerelvényként. A kábel 14 felső csúcsa műanyag hüvelyen keresztül csatlakozik a tengelykapcsoló-pedál tüskéjéhez, és egy 15 zárókonzollal van rögzítve, a kábel 7 alsó hegye pedig a 8 pórázon keresztül a 12 tengelykapcsoló-kioldó villához van csatlakoztatva. A pórázt a kábelcsúcs lehetséges mozgásaival egy 11 retesz tartja a villán. A kábel útvonalát a motortérben annak hüvelye határozza meg, amelynek a 19 felső csúcsa a karosszéria elején található 13 tömítésen keresztül van rögzítve. panel. A héj 1 alsó csúcsa a 3 csillapítóperselyekkel ellátott hajtómű árapály fedelének foglalatába van beszerelve, és 2 nyomóalátéteken keresztül van rögzítve egy anyával 4. A héj belső üregének szennyeződéstől való védelme érdekében a csúcsok fel vannak szerelve védőkupakokkal 5. A kábelhéjat a megereszkedéstől az első szárny sárvédőjének furatába szerelt tartó tartja meg.

Bélyegzett villa 6 (lásd az ábrát. 73) a tengelykapcsoló kioldója az 5 golyóscsapágyon nyugszik, és a villára erősített huzalrugó tartja rajta. A villa belső vége a tengelykapcsoló kioldó csapágyának 4 karimájához, a külső vége pedig a 8 pórázon keresztül a kábelhez csatlakozik.
2 golyós csapágy, beépített alátétekkel. Kis radiális hézaggal van beszerelve a tengelykapcsoló kioldó csapágy tengelykapcsolójába 3. A csapágyat hullám alátéttel nyomják a tengelykapcsoló karimához, amely a karima négy antennájára van felszerelve. Ez a csatlakozás lehetővé teszi a csapágyat «úszás», azaz önbeállás a tengelykapcsolóban, ami növeli az érintkezőpár tartósságát: csapágy és nyomórugó. A tengelykapcsoló kioldó csapágya 30-70 N erővel folyamatosan a nyomórugó szirmokhoz van nyomva (3—7 kgf), amelyet a tavasz 16 (lásd az ábrát. 74) a tengelykapcsoló pedálon.