Značajke uređaja spojke (VAZ-1111)

Spojka je s jednim diskom, sa središnjom tlačnom oprugom. Vodeći dio kvačila postavljen je na tri klina zamašnjaka 11 (slika 73) i pričvršćen je sa šest vijaka. Spojka je prekrivena kućištem 9 od aluminijske legure. Između kućišta kvačila i bloka motora ugrađen je držač za stražnju uljnu brtvu radilice, uz koji je izlivena posebna ljestvica s podjelama. Kućište kvačila ima otvor za provjeru i podešavanje vremena paljenja pomoću oznaka na zamašnjaku i na skali držača brtve. Sa strane motora, šupljina kućišta radilice zatvorena je donjim utisnutim poklopcem 15.



Vodeći dio kvačila izveden je kao jednodijelna cjelina koja uključuje kućište kvačila 10, potisnu ploču 14, tlačnu oprugu 1 i niz drugih dijelova.

Pogonski disk 12 u kombinaciji s prigušivačem nalazi se na klinovima primarne osovine 13 mjenjača.

Pogon kvačila se pokreće kabelom bez razmaka između ležaja za otpuštanje kvačila i tlačne opruge. Nema slobodnog hoda ili zaključanog položaja papučice spojke. Glavni parametar koji određuje normalan rad pogona kvačila je radni hod papučice kvačila, koji se podešava od graničnika papučice prema tijelu prilikom ugradnje sajle pogona kvačila. Kada se obloge pogonskog diska istroše, hod pedale se povećava i u određenom trenutku postaje potrebno prilagoditi pogon.



Pogon se sastoji od papučice 18 (slika 74), montirane na zajedničkoj osi s papučicom kočnice na nosaču 17, i sajle 6 kao sklopa. Gornji kraj 14 sajle je preko plastične čahure povezan s prstom papučice kvačila i pričvršćen je bravom za zaključavanje 15, a donji kraj 7 sajle je preko uzice 8 spojen na vilicu za otpuštanje kvačila 12. Povodac se drži na vilici bravom 11 tijekom mogućih pomaka vrha sajle u prostoru ispod motora, čiji je gornji vrh 19 pričvršćen kroz brtvu 13 na prednjem štitu. Donji kraj 1 plašta ugrađen je u utičnicu poklopca mjenjača s prigušnim čahurama 3 i pričvršćen kroz potisne podloške 2 s maticom 4. Kako bi se zaštitila unutarnja šupljina plašta od onečišćenja, krajevi su opremljeni zaštitnim kapama 5. Plašt kabela se drži od ugiba pomoću nosača ugrađenog u otvor blatobrana prednjeg krila.



Utisnuta vilica 6 (vidi sl. 73) poluga za oslobađanje kvačila leži na kuglastom zglobu 5 i drži se na njemu pomoću žičane opruge pričvršćene na vilicu. Unutarnji kraj vilice spojen je na prirubnicu 4 spojke ležaja za otpuštanje kvačila, a vanjski kraj je preko povodca 8 spojen na sajlu.

Ležaj 2 kuglični, sa ugrađenim podloškama. Ugrađuje se s malim radijalnim zazorom u spojku 3 ležaja za otpuštanje kvačila. Ležaj je pritisnut na prirubnicu spojke valovitom podloškom koja je ugrađena na četiri jezička prirubnice. Ovaj spoj omogućuje ležaju da "lebdi", odnosno da se sam poravna u spojnici, čime se povećava trajnost kontaktnog para: ležaja i tlačne opruge. Ležaj za otpuštanje kvačila stalno je pritisnut na latice tlačne opruge silom od 30-70 N (3-7 kgf), koju osigurava opruga 16 (vidi sl. 74) na papučici spojke.