Partea de conducere a ambreiajului este realizată ca o unitate integrală, care include capacul ambreiajului 10, placa de presiune 14, arcul de presiune 1 și o serie de alte părți.
Discul antrenat 12, complet cu un amortizor, este situat pe canelurile arborelui de intrare 13 al cutiei de viteze.
Cablu de antrenare a ambreiajului fără spațiu între rulmentul de eliberare a ambreiajului și arcul de presiune. Nu există joc liber și o poziție fixă a pedalei de ambreiaj. Principalul parametru care determină funcționarea normală a acționării ambreiajului este cursa pedalei de ambreiaj, care este reglată de la pedală la corp atunci când este instalat cablul de ambreiaj. Când plăcuțele discului antrenat sunt uzate, cursa de lucru a pedalei crește și la un moment dat devine necesară reglarea acționării.
Sistemul de acţionare este format dintr-o pedală 18 (orez. 74), montat pe o axă comună cu o pedală de frână pe suportul 17 și cablul 6 ca ansamblu. Vârful superior 14 al cablului este conectat printr-un manșon de plastic la știftul pedalei de ambreiaj și este fixat cu un suport de blocare 15, iar vârful inferior 7 al cablului este conectat prin lesa 8 la furca de eliberare a ambreiajului 12. Lesa, cu posibile mișcări ale vârfului cablului, este ținută de furcă printr-un zăvor 11. Traseul cablului în compartimentul motor este determinat de mantaua acestuia, vârful superior 19 al căruia este fixat prin garnitura 13 de pe partea frontală a caroseriei. panou. Vârful inferior 1 al carcasei este instalat în priza capacului de maree al cutiei de viteze cu bucșe de amortizare 3 și este fixat prin șaibe de presiune 2 cu o piuliță 4. Pentru a proteja cavitatea interioară a carcasei de contaminare, vârfurile sunt echipate. cu capace de protecție 5. De la slăbire, mantaua cablului este ținută de un suport instalat în orificiul apărătoarei de noroi din aripa față.
Furcă ștampilată 6 (vezi fig. 73) eliberarea ambreiajului se sprijină pe rulmentul cu bile 5 și este ținută pe acesta de un arc de sârmă atașat de furcă. Capătul interior al furcii este conectat la flanșa 4 a lagărului de eliberare a ambreiajului, iar capătul exterior este conectat prin lesa 8 la cablu.
Rulment cu 2 bile, cu saibe incorporate. Este instalat cu un joc radial mic în ambreiajul 3 al lagărului de eliberare a ambreiajului. Rulmentul este presat pe flanșa de cuplare cu o șaibă ondulată, care este montată pe cele patru antene ale flanșei. Această legătură permite rulmentul «înot», adică auto-alinierea în ambreiaj, ceea ce crește durabilitatea perechii de contact: rulment și arc de presiune. Rulmentul de eliberare a ambreiajului este apăsat constant pe petalele arcului de presiune cu o forță de 30-70 N (3—7 kgf), care este asigurat de arcul 16 (vezi fig. 74) pe pedala de ambreiaj.