1. Prawidłowość napełnienia układu chłodzenia sprawdza się poprzez sprawdzenie poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym, który przy zimnym silniku (w temperaturze 15–20°C) powinien wynosić 3–4 cm ponad oznaczenie "MIN" na zbiorniku wyrównawczym.
2. W razie konieczności należy sprawdzić gęstość płynu chłodzącego za pomocą areometru, która w przypadku płynu Tosol A-40 powinna wynosić 1,078–1,085 g/cm³.
3. Jeśli poziom płynu w zbiorniku jest poniżej normy, a gęstość jest powyżej normy, należy dodać wody destylowanej. Jeżeli gęstość jest prawidłowa, dolej płynu tej samej marki, który znajduje się w układzie chłodzenia.
4. Jeżeli gęstość cieczy w układzie chłodzenia jest poniżej normy, należy dolać płynu Tosol-A.
Sprawdzanie poziomu i gęstości cieczy w układzie chłodzenia (VAZ-21011)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew
Podziel się z przyjaciółmi:
Poprzednie artykuły
Kolejne artykuły
Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Sprawdzanie poziomu i gęstości cieczy w układzie chłodzenia VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Sprawdzenie poziomu i gęstości cieczy w układzie chłodzenia VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju w układzie smarowania VAZ-21099 (1990-2004)
➠ Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju w układzie smarowania VAZ-2115 (1997-2012)
➠ Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Sprawdzanie poziomu i gęstości cieczy w układzie chłodzenia VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Sprawdzenie poziomu i gęstości cieczy w układzie chłodzenia VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju w układzie smarowania VAZ-21099 (1990-2004)
➠ Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju w układzie smarowania VAZ-2115 (1997-2012)
➠ Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego VAZ-1111 (1988-1996)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Opis Pojazdu
- Urządzenie pojazdu
- Eksploatacja pojazdu
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Aplikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Elektryka silnika
- Sprzęt i urządzenia
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Sytem zapłonu
- Elektryka silnika
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i zamki
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
